ditsen

alles klar... danke an alle, die mir helfen wollten! hab nun einen motor gefunden! danke an sylle und natürlich auch an den rest!

mal danke an alle für die angebote! aber ich sucher wirklich einen komplett originalen PX 80 alt motor...

melde mal interesse an! werd dir aber mal noch bescheid geben! denke morgen oder so

Hi Leute Suche nen PX80 Motor bis Bj. 83 Gemischtschmierung. Da mein jetziger Motor super läuft und ich noch einen D.R. 135 hier liegen habe möchte ich eigentlich nicht den laufenden Motor auseinander rupfen. Never change a runing system! von daher würde ich das ganze dann an einem anderen motor machen um diesen dann zu tauschen wenn ich mal zeit habe. einfach mal alles anbieten. so im raum karlsruhe, Baden-Baden, Bühl, Achern, Offenburg, Pforzheim wäre super! grüße

kanns gar nicht oft genug sagen danke leute

jaaaaa, sorry! hatte das überlesen, dass das schon ein mal drin stand. auf die 105 weiß ich auch nicht wie ich gekommen bin! wie soll ich denn merken, welche besser sein soll? wegem anzug? bzw der leistung?

ne glaube nicht, dass da ne düse dabei ist. hab das packet noch net ausgepackt, da ich z.Z. nicht daheim bin. ne 105er hd? würde das sicher passen? oder hat einer andere erfahrungen... grüße

um noch mal auf den nun eingetroffenen d.r. 135 -kit zurückzukommen. was bräuchte ich denn da für düsen für den vergaser??? ne 105er hd? was da einer genauer bescheid? vielen dank schon mal!

danke

sodale... nach langem hin und her... habs endlich geschafft, das ding zum laufen zu bringen. ein kanal war wohl noch verstopft... und zwar der von der hauptdüse... endlich endlich! bin auch gerade ne runde gefahren und sie fährt eigentlich ziemlich ruhig... nix mit hochdrehen im stand oder absaufen bei vollgas! simmerringe sind dann wohl auch noch in ordnung... grüße und vielen dank für die super hilfe! ihr seid klasse!

der ging leider nicht an mich

wo kann mann denn so ein ultraschallbad machen?

also so, wie ich das jetzt verstanden habe müssten bei mir die düsen und alles in ordung sein! also von den daten her. dann wird das wohl an falschluft liegen, dass er nicht genug kompression hat, um benzin zu ziehen übder die HD...,oder?

hab aber nicht die lusso sondern dei px alt... macht das ein unterschied?

als auf der großen düse steht 160 - BE3 - 96 und auf der kleinen 140 - 52 is aber en 80er motor. weiß nicht in wie weit das falsch oder richtig ist. eigentlich müsste das schon passen bei dem kleinen motor. wo finde ich denn die vergaserfiebel`? wo kann ich denn so ein ultraschall-bad machen lassen?

sie springt ja an, wenn ich den choke gezogen habe. die beipassdüse vom choke zieht auch luft. wenn ich diese aber zuhalte, dann geht er sofort aus. das is das komische... also noch mal kurz zusammengefasst: choke gezogen: motor läuft ganz ruhig und normal im leerlauf choke-luftdüse zugehalten bzw choke zu: motor geht sofort aus von den anderen düsen müsste ja auch luft gezogen werden... tun sie aber nicht! sauber sind sie! wenn ich reinblase, dann geht luft durch hab auch mal die bohrungen durchgeblasen und da ist auch kein dreck oder ähnliches drin weil luft durchgeblasen werden kann.. ich denke also, dass es entweder am vergaser liegt, dass er im normalen lauf kein benzin ziehen kann. also---> falschluft entweder zwischen den dichtungen des luffighäuses und dem motorgehäuse oder dem vergaser und luffigehäuse oder falschluft wegen kaputtenn simmerringen... langsam bin ich echt ratlos! EDIT: die vergaserwann is fest...

nene die düsen kann man nicht falsch einsetzten. sind ja unterschiedlich große düsen. das passt schon, wie die eingebaut sind. ansonsten... denke dann wohl auch eher, dass es die simmerringe sind aber da ich sowieso nen anderen zylinder drauf mache, mach ich dann auch gleich die ganzen dichtungen neu. will nur mal alles auschließen, dass es nicht am vergaser liegt! aber soweit ich das sehen kann ist der vergaser schon richtig auf dem luffigehäuse gesetzt.

so hab derweile das problem in den griff bekommen. eine düse war doch noch nicht richtig sauber. und war wieder verstopft. aber ein problem kommt selten alleine also der motor läuft nun ganz ruhig im leerlauf allerdings läuft er nur, wenn man den choke gezogen hat, d.h. wenn er mehr sprit bekommt. wenn ich gas gebe, dann säuft er sofort ab. auch längeres warmlaufen lassen mit dem choke ändert daran nichts. wenn ich den luffi runter nehme und dann das vergaserrohr zuhalte, also ihm koplett die luft wegnehme, dann geht wieder erwarten nicht aus! auch nach 20 sec nicht. was mich dann wohl zu der annahme bringt, dass er falschluft zieht und desshalb nicht genug sprit einpumpen kann, richtig? hab dann auch mal ein wenig getriebe-öl ausgelassen um zu schauen, ob es flüssig raus kommt und nach benzin richt. dem war nicht der fall... also kein benzin im getriebe... ganz komisch das ganze...

hi danke mal für die antworten. habe glaube ich vergessen zu sagen, dass der benzinhahn natürlich offen ist, bin ja nicht ganz blöde auch läuft und sprudelt der tank, wenn man ihn aufmacht und den schlauch weghält. der benzinfilter is auch in ordnung! es kommt auch benzin in das schwimmerbecken bzw wenn der schwimmer oben ist kommt nichts mehr, klar logisch, dafür is er ja auch da! nur vom schwimmerbecken kommt nix in die düse! kann es sein, dass der kanal verstopft is? die düsen habe ich gründlich gereinigt und durchgeblasen. rost,oder ähnliches war nicht zu erkennnen. dichtungen wie schon gesagt sind eigentlich noch in top zustand! nen dichtsatz für die vespa is zwar schon bestellt, aber daran wirds denke ich nicht liegen. kompression? kann es vielleicht an dem liegen? normalerweise erzeugt der motor ja einen unterdruck damit das benzin vom vergaser angesaugt wird. aber wenn man den finger drüber hebt, hört und merkt man einen luftsog. daran kanns also auch nicht liegen aaaaaaaaaah ich hasse vergaser! das is die selbe scheiße wieder wie mit meiner aprilia!

so leute... hab heute mal den motor für kurze zeit zum laufen gebracht. allerdings lief der motor nur, wenn ich ein wenig sprit in den vergaser getröpfelt habe. mein verdacht viel dann natürlich gleich auf den vergaser, dass dieser kein benzin zuführt. also... vergaser raus, auseeinander genommen... schwimmer schließt und klemmt nicht. düsen raus und ausgeblasen... vergaser mal für 2 stunden in benzin gelegt. dreck hat sich schon ein wenig gelöst. hab auch den rest alles einigermaßen gut sauber gemacht. dichtungen sind auch noch in ordnung. problem nun... es kommt noch immer kein benzin ins vergaser-rohr. woran kann es noch liegen, dass kein benzin in den zylinder kommt? meiner meinung nach kommt vom schwimmerbecken kein benzin in die düse... kann es auch sein, dass die kompression fehlt? grüße dit

erst ma danke für die antworten erst ma zu den anschuldigungen ja ich muss zugeben, dass ich noch keinen vespa motor von innen gesehen habe. dafür aber den meiner aprillia und auch den meines opels... also gaaaaaaaaaaaaaaaanz unbelastet bin ich nicht im kfz-bereich. nur will ich nicht gleich aus unwissenheit von vespa motoren irgendwas kapuut machen. vor allem in bezug darauf, wie die qualität der vespa teile sind bzw haltbarkeit usw... die literatur, die mir empfohlen wurde nenne ich auch schon seit ner woche mein eigen und ich muss sagen, is super beschrieben... grüße

sodali... hab nun auch mal ne kleine frage. meine px80 bj 81 is seit 1984 gestanden, also nur knappe 3 jahre gefahren worden. motor dreht. meine frage nun, was muss ich alles beachten, wenn ich sie wieder zum laufen bringen will? dazu muss ich sagen, dass wohl ein 135ccm kit einhalten wird zwecks verwsicherungsgründen. die simmerringe müssen schätze ich mal auch erneuert werden. hoffe ihr könnt mir helfen! grüße dit