smasherone
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... na, wer hat die 73?
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... Feierabendrunde
VAD 2019
...ob es die letzten Alp-days sind wird sich noch zeigen, dazu soll es ja eine Abstimmung am Pausenpunkt der Abschluß-Seerunde geben... Ich mutmaße mal, dass es doch nicht die letzten Alp-days in Zell am See sein werden. Der Veranstalter (Franz) ist da ja recht flexibel: Ende letzten Jahres hieß es in den ersten Bekanntmachungen zu den Alp-days 2019, dass es die letzten Alp-days mit maximal 1K Teilnehmern werden. Aktueller Sachstand ist, dass es die "Jubiläums-Alp-days" mit ca 1,5K Teilnehmern sind ... Egal, in den Bergen rumzublechrollern macht ja immer Spaß... auch am Start... in rust we trust ...
...die streamline für PX passt auch auf die Sprint. Der von Dir so liebevoll konstruierte Höcker bleibt dann sichtbar. Da gibt es im streamline Topic irgendwo ein Foto von einer weißen Sprint, wo genau diese Kombi verbaut ist. ... weitermachen EDITH: Bilder im streamline-topic ab Seite 54 gefunden und hiermit zitiert:
Moin zusammen, Ich habe mir diese Bremsscheibe auch letztens bestellt, jedoch noch nicht verbaut. Ich frage mich gerade, ob ein Nichtaufliegen der Bremsscheibe auf dem Zentrierabsatz in irgend einer Form kritisch ist? (Eine möglichst genaue Zentrierung 'von Hand mit Augenmaß und Hilfsmitteln' vorausgesetzt)... also, ich bin da ganz der Meinung des Herren T4. An meiner GT sieht das am Heck deutlich "gleichmäßiger" aus Grüße
... direkt mal abonniert... Feierabendrunde
... und noch ein Herbstfoto
... meiner ist auch eingetrudelt Meiner hat den 3-teiligen Auslass Wie sieht's beim Rest aus?... fein war´s ! Danke an die Orga !13.10.(!)2018 ! ( Klugscheißmodus aus )dieses Teil wird mit einem Sicherungsring auf der Achse gehalten: Wenn der Sicherungsring nicht richtig in der Nut sitzt, tritt das von Dir beschriebene Problem gerne mal auf
... prüf auch mal, ob der Seegering, der die Bremszangenaufnahme auf der Achse arretiert, richtig in seiner Nut sitztIch würde da eher mal einen kurzen vierten Gang ( z.B. BGM 48 Zähne) und vielleicht noch eine 2.56er Primär ( geradeverzahnt ) ins Auge fassen, das sollte Deinem Motor auf die Sprünge helfen. Wenn Du dann noch den Einlass und den Drehschieber schön weit aufmachst, kannst Du noch mehr aus dem Motor rausholen. Das Geld für den EVO und den 30er TMX kannst Du Dir sparen... Nur mal so am Rande: - das " - " (Minus) vor der 6,5 hast Du aber gesehen, oder? - der sp 09 hat nur einen Kolbenring (" hallo Ringe") ... weiter machen... Kleine Entscheidungshilfe pro parmakit : https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Kit-Modifica-Cilindro-Alluminio-Motore-Parmakit-NEW-AGE-Vespa-125-150-PX-PE? Der bgm Zylinder ist erst wieder Ende Februar lieferbar und ist, im Vergleich zum obigen Angebot, auch teurer. Ich schließe mich fuffbuff an und empfehle dir definitiv eine Kurbelwelle mit stumpfem konus ( am besten gleich eine langhubwelle ) Mir hat es die originale Kuwe mit spitzem Konus auf einem überarbeiteten GG-Polini innerhalb von 400 km zerlegt. Gruß
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