M210

Man nehme nichts von Fremden......

Richtig fies? Golden gelackt & vorn abgebrochen. Muss neues vorderes Abschlußblech mit den drei Stehbolzen gerfertigt werden. Für einen 10er isses Deiner.

Doch doch in der Suche findet sich diverses zum Thema. Suche mal Zusatzstoßdämpfer...... *klick*

POR-15® is sensitive to UV light (sun) and must be topcoated for prolonged exposure to sunlight. Nicht UV-stabil. Aha. Also ein Epoxysystem, das mit einem PUR-System überlackiert werden muss, da es sonst unter Sonnenlicht abbaut und zerfällt.

Danke, jetzt stellst Du mein Weibchen und den Jeep an den Pranger! Das macht also einer, der Tuntensprudel in Glasflaschen anschleppt!!

Du wirst das englische Kennzeichen suchen an der Karre. Cheers.

Wundern werdet Ihr Euch - wundern! Habe an Style einiges wiedergutgemacht seit der Grünen Hulle. Mir fällt am Projekt keinerlei Schnitzer ein. Alles stilsicher geplant. Kein Gold, kein Chrom, kein mieser oversized Puffi/Sterz/Oanloagn.

Alda, wärn wir doch nach BS geflogen, damned! Hättest im Flieger pennen können und wir hätten uns über Gonzo und seine Bekanntschaft mit Schleusenwasser totlachen können!

*muahahaha* Halte es wie die Briten letztes Jahr in Ried: it´s just pain! It´s just pain!!

Es hat sich noch keiner zurückgemeldet. Weiß nicht, welcher Gaul den Sattel z.Z. hat.

Noch mehr alte Männer bei der DL beigehn lassen? Neenee, reicht, dass einer dem anderen erzählt hat, dass ich seinen CNC-Schriftzug überspachteln will....

Rainer, es ist kein Zufall, dass Du das schreibst. Du weißt doch eh längst, dass ich an dem Schriftzug rumgemotzt habe. Was soll die Mama denken bei den Worten Dirty Snchez? Was der Papa?

Was passiert mit den Neblern?

Hatte wohl einen Wochentagsdreher drin......

Graveliesl, sendest Du mir bitte ein paar Bilder dieser Art in schöner großer Auflösung? Dankeschäin. Gerne mit Details rund um die obere Dämpferaufnahme mit Blick von frontal vorn und hinten? Auch gern genommen von schräg hinten, um die Platzverhältnisse zwischen Dämpfer und AD-Arm zu sehen? Da kommen Gaitors dran ran und das wird sicher mächtich eng. Bedankt.

weg hier.

immer noch suchend.

noch immer, gell.

fghj

Ja eben. Ich musste das auch alles selber erarbeiten und mir dann selber kaufen. Über zwei Paar Diesel-Jeans und eine paar wenige Chiemsee-T-shirts kam ich aber nie hinaus.

Popper ab 1990 waren Jungs wie Du und ich mit dem Mut, das Haar im Pagenschnitt, gern mit Mittelscheitel und weiteren notwendigen Attributen, wie Klamotten von besonderen Herstellern, nach außen zu tragen. Äußerlichkeiten waren u.a. schwarze glänzende Schuhe, eine teure Reply Jeans, die hinten ausgefranst über die Hacke ging, obenrum dann Markenshirts /-Pullober und eine Stone-Island-Jacke. Ich als Normalo konnte mir solche Klamotten nie leisten. Habe mein Geld damals bereits in den Roller investiert. Die Popper kamen dann auch irgendwann auf den Trichter und stellten oft tolle Maschinen an den Start. Meist schneller als unsere und mit tollen Teilen versehen, die wir uns niemals nicht leisten konnten. Gern genommen waren PXen, die schon damals mit eigens verchromten Hauben und Gepäckfächern ausgestatet wurden. Sie hatten sogleich dann mit 18 ihren ersten 2er GTi, fuhren die Roller abrupt nicht mehr, verschwanden irgendwann und gingen vermutlich direkt ins Erwachsensein über. Eine Rivalität in irgendeiner Form, gepaart mit Aggressionen gab es meines Wissens nicht. Die hatten halt mehr Geld und waren eine simple Modeerscheinung ohne besonderen Hintergrund.

News? Bilder? Wurde geschlachtet?

Würde gern. Habe mir eben die GP abfahrtsbereit und angekickt an die Hauptstrasse stellen lassen. Man glaubt es nicht - es ist wie früher. Da konnte man im Suff nicht mehr stehen, rollerfahren dagegen ging immer. So scheint es noch heute. Leider konnte ich nicht mehr absteigen, sondern musste, auf dem Rollersitzend und an die Hauswand gelehnt auf mein Weibchen warten, das mich befreite. Schön.

Habe von dem Produkt/ den Produkten noch nie gehört oder gelesen. Im Grundsatz gibt es eine Beziehung zwischen den Begriffen Härte vs. Elastizität und Flexibilität. Eine hohe Kratzfestigkeit z.B. zeugt von einem hohen Vernetzungsfrad der einzelnen Komponenten. Im selben Atemzug kann so ein System also nicht ebenso flexibel sein. Denn Härte geht einher mit Sprödigkeit, was das Gegenteil von Flexibilität ist. Nach meinem Verständnsi zumindest. Ich würde sagen....- ausprobieren. Und Erfahrungswerte der Allgemeinheit zur Verfügung stellen.

da.