feerique0

...und da denkt der laihe immer gleich an wärmeausdehnung und so.... Also das mit der Schraube geht bei der v50 auch ganz gut.... Ich danke dir, werde morgen abend berichten... Habe auch noch nen alten,topf liegen... Vielleicht spendet der morgen sogar ne originalschelle...! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

So, zum aktuellen Geschehen…. Motor wieder zusammen, diesmal mit guten Cortecoringen, neuem Vergaser und gerichteter Welle... Sprang beim ersten Kick an…. bislang noch alles schick! Leider ordentlich Fehlzündungen, liegt aber wohl an der entfernten Schelle vom Sip Road… wird morgen nachgebessert! Und bekomme die verdammte Kupplung nicht eingestellt... bei der kleinen Sprint Unterlegscheibe muss ich so stark vorspannen, das nur ein Bodybuilder schalten kann… und bei der 3,3mm PX Unterlegscheibe trennt sie ständig!!!! WAS mache ich nur verkehrt…? Zug ist neu, und sauber verlegt… Kupplung trennt, und alle Scheiben sind gerade… (ist ne 7 Federn Kupplung) Trennpilz ist neu die kleine Scheibe war bei nem Schraubenset vom SCK dabei… kann die zu dünn sein….? Hab Sie nicht nachgemessen…. mir fällt einfach nichts anderes mehr ein!

Muss ehrlich sagen, das ich dann den ganzen Zauber mit den federn nicht verstehe, wenn ich trotzdem anschrauben muss... Zu heute: kolben war richtig montiert, zündung auch richtig eingezeichnet und gestern ja geblitzt, auspuff jetzt nochmal mit zweiter feder befestigt.... Dachte zum testen langt eine.. An vergaser und wanne dichtung vorhanden... Besorge dann morgen ne schelle und mach die auch noch rum, coladosendichtung ging nicht, es war zu wenig spiel.. Kann den Motor erst morgen starten, bin gespannt! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

....also könnte morgen auch nochmal nach der einbaurichtung des kolbens schauen.... aber dann würde sie doch mal eher gar nicht laufen, oder....? Im stand, wenn sie kalt ist, ist alles o.k.! Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Moin, hab nen pis road 2.0 verbaut, und mit den beiligenden federn montiert.... leider hab ich die schelle dann abgeflext... (dachte ja, das die dann überflüssig ist...) Jetzt sifft es schön aus den beiden schlitzen raus.... zuschweissen...? Ausserdem hat der roller öfter dieses blöde zischen durch gemischentzündung.... das kommt dann aber eher beim vergaser raus.... kommt das durch den schlecht abdichtenden auspuff....? Zü dung hatte ich eben geblitzt... waren genau 19grad... wenn ich nicht falsch angezeichnet habe... zylinderkopf ist dicht! Habe leider keine vorher werte, da der motor frisch gemacht ist... Coladosendichtung denke ich scheidet auch aus, da der auspuff echt stramm auf den Flansch ging....... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Naja, ich will j,auch nichts schlecht machen... Aber selbst die teile an sich waren bei mir völlig runtergefahren... Und zwar komplett!! Die Kilometerleistung da unten ist halt beachtlich, die Wartung eher minimal, und die strassen meist schlecht... Ich möchte niemanden davon abhalten... Nur ich habe halt diese teuere und nervenaufreibende Erfahrung gemacht... Und einige andere auch.... Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

...also ich sach nur finger weg.. so reizvoll es auch erscheinen mag... bin selber schon so was von auf die schnauze gefallen.... selbst bei einem geringeren Kaufpreis... am ende waren es drei zusammengeschweisste rahmen, und alles komplett runter... im motor war angeblich alles neu... das einzig neue war wohl der haarriss im gehäuse... es ist leider so gut wie alles aufm schrott.... noch schneller konnte ich mein geld nicht verbrennen... das solls wohl auch anders geben, habs aber noch nie erlebt.... da herrschen halt andere standards...! Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Danke rogo, aber es ist schon einer unterwegs zu mir.... obwohl ich mir gar nicht so sicher bin, ob der wirklich kaputt war... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

... also ganz ehrlich, bei so vielen stellen nacharbeiten und aufpolieren halte ich für ziemlich sportlich... und es gibt dabei immer die gefahr der wolkenbildung... dann hat man gleich das nächste problem...! Bei eins zwei fehlstellen o.k., aber die orangenhaut geht dabei auch nicht weg.... ich würde jetzt echt keine halben sachen machen... komplett glätten und noch einmal dünn rüber! Zu der orangenhaut, ich gehe mal davon aus, das überm lack ein klarlack ist, dann war die orangenhaut auf dem basislack welcher besch... verlaufen ist, und der scheinbar gut verlaufende klarlack hat dann eine glatte Fläche erzeugt, deshalb kannst dus sehen, aber nicht spüren. Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

ist gar kein problem, wenn sie erstmal getrennt sind... räume sie heute abend aus, und prüfe das in der Werkstatt auf dem Maschinentisch.... bin ja mal gespannt....!

F****, das stimmt, mann bin ich dämlich! Naja, also das gehäuse geht schon verdammt schwer auseinander und zusammen muss ich sagen.... ansonsten war alles dicht... habs übers gsf gekauf, weil das alte einen riss hatte... werde es heute abend mal auf die dichtflächen legen.... weiss ansonsten nicht wirklich wie ich das prüfen soll... hatte auch beim zusammenbau echt angst davor, das es mir wegknackt, trotz erhitzen und einfrieren der welle! Muss es auch erstmal wieder auseinander bekommen... hatte gestern abend keine geduld mehr dafür. War aber der erste Lauf nach der revision! Vielleicht kam das öl auch vom einschmieren der lager?!?! War nur ser wenig, und danach hatte es sofort aufgehört, und dann lief auch nichts mehr, trotz weiterer Testläufe, und es scherte auch nichts mehr ab... Wie überprüfe ich das sonst...? Gehäuse ist komplett unbearbeitet, und macht eigentlich nen guten eindruck... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Ich will das mal nicht ausschliessen... war so sehr mit den hälften beschäftigt, weils so schwer ging, das das bestimmt am ehesten hinkommt.... das mit dem Klebeband klingt ganz gut... werde das mal probieren wenn alles wieder da ist. Schicke die welle aber trotzdem weg, und überlege noch ein wenig sie gleich mal lippen zu lassen, wo sie schonmal unterwegs ist..... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Motor liegt aufm Tisch... öl kam minimal, aber wäre bei hoher Temperatur unter garantie mehr geworden... welle wird jetzt kontrolliert und evtl. Gerichtet... das dauert aber etwas, da ich die verschicken muss. Danach alles wieder liebevoll zusammengebaut.. falls es doch ein fehler bei der Montage war, wie verhinder ich das... von aussen rüberdrücken...? Oder Welle weiter rein...? Ich denke, die Lager können dann jawohl auch gleich wieder neu... zumindest kann ich jetzt in ruhe den Vergaser ovalisieren und den Einlass begradigen... hatte gar nicht mehr in erinnerung, das der original so bescheiden aussieht.... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

So, neues von der Mistmöhre... ich denke, ich schicke Montag mal die kurbelwelle weg, falls diese nicht ganz rund läuft, und für das Simmerringdrama verantwortlich ist. Kupplung trennt besser, allerdings ist der unterste Teller auch krumm... scheiss nachbau, also muss der auch neu.. falls jemand was hat, her damit... grosse sprint kupplung mit 23 Zähnen! Für den vergaser ist der neue Schieber gekommen... passt aber nur zu einem drittel rein, und verklemmt dann... keine Riefen o.ä. in der Laufbahn, ich denke den alten hat jemand angepasst, und deshalb sah der auch so bescheiden aus und schloss nicht richtig.... kann das sein, das die konisch sind? Hat jemand schonmal einen angepasst, oder nen 24 er für gemischtschmierung übrig...? Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

So, hatte das Problem gerade auch... Zwei gute wera schraubendreher verbogen, und keine Chance!!! Mit nem 75mm amzieher ging es dann butterweich, und die dichtflächen sind auch heil geblieben... Nur der äussere belag leidet etwas, wenns zu fest war... Ist absolut zu empfehlen, ohne anpassen des werkzeugs! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Kennt denn niemand das Problem...? Ich will den nicht nochmal wechseln müssen.... Oder lags nur am einbau oder der qualität...? Es lag aber unten richtig abrieb!!!! Limakeil saß auch gut... Bin echt ratlos!!! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

mir ist gerade mein simmerring förmlich abgeschert... Wie kann das bitte sein...? Hab sowas noch nie gesehen... Kurbelwellenstumpf kürzer als der konus vom Polrad...? Eigentlich saß alles super.... Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

O.k..... ich glaube, das hat sich erstmal alles erledigt..... simmerring auf der limaseite ist weggeschert.... wie kann denn bitte sowas passieren....????? Sitzt das polrad tiefer? Sowas hab ich noch nie gesehen.... f*** f*** f**** Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Hier mal zwei Bilder der Geschichte... der Schieber geht auf gar keinen Fall weiter zu! Zur Kupplung... ich habe jetzt mal einfach die Unterlegscheibe für die PX alt bestellt, da ich davon ausgehe, das ich wohl die falsche Bauhöhe habe es gibt ja scheinbar die kleine Sprint Kupplung auch für die Px... wollte mir das Ausbauen jetzt mal sparen, und mache das dann wenn das Teil da ist. Habe leider auch noch immer keinen Strom, obwohl die verkabelung wohl gut aussieht... kann das an nem Massekurzschluss liegen?

keine Chance... hab das schon alles durch... selbst ne andere Feder verbauen brachte nichts... klemmt auch nicht o.ä. hab auch alles nochmal mit nem drehmomentschlüssel angezogen, etc.

So, Motor startet endlich vernünftig, nachdem ich den vergaser ein zweites mal abdichten, nadel erneut ersetzen musste und den schwimmer nochmal ausgetauscht habe, und obendrein den neuen leckenden benzinhahn ersetzt habe... die neue kupplung trennte gar nicht, habe jetzt die verklebten beläge entfernt und siehe da, sie trennt fast zufriedenstellend.... allerdings nicht komplett, obwohl der zug eigentlich schon zu stramm sitzt.... vielleicht die Unterlegscheibe unter der Kupplung zu dünn...? Wie dick muss die sein bei ner Kurbelwelle mit dünnem Konus (denke mal Sprint) und ner kleinen Kupplung...? Ein anderer Fehler leuchtet mir da mal nicht ein... Das zweite Problem ist, das der Roller auch bei herausgedrehter gaseinstellschraube nicht ausgeht... dachteerst an Falschluft, trotz neu revidiertem Motor, jedoch wenn ich ohne Luftfilter das Luftloch am vergaser zuhalte geht er sofort brav aus, hochdrehen tut er auch nicht.... kann es sein, das der Schieber nicht mehr richtig schliesst...? Sieht an den Kanten auch schon ziemlich mitgenommen aus... Feder drehen und so brachte auch nichts... Kann man problemlos nen neuen verbauen...? Und wenn ja, was für einen für nen 24er si? Gibt ja diverse versionen... würde gerne morgen bestellen. Morgen wird dann erstmal abgeblitzt... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Hab ein paar mal zylinder und schriftzüge dort gekauft, war jedesmal absolut top und vom Preis her fantastisch!! Allerdings immer vom,Händler und bezahlung mit paypal. Ansonsten hast du das selbe Risiko wie in Deutschland... Und Fahrzeuge sind immer schwierig Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

So, vergaser nochmal nachgearbeitet, müsste jetzt starten... und.... zündfunke weg!!!! Alles nachgemessen, zündgrundplatte scheinbar o.k., aber die Zündspule gibt keinen durchgabgswert mehr her (die war auch neu!!!!) Ganz ehrlich, verkaufe denn hier alle nur noch schrott...?!?!? Bestelle jetzt mal ne neue, und dann sollte es wohl laufen wenn nicht wieder was in den arsch geht.... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Hmm, also er hat je t zt wenigstens ein paar mal gezündet, auch wenns einmalig war luftfilster ist innen nass und schieber auch ganz ordentlich, hab fast das gefühl, das er etwas zuviel sprit rauswirft, auch wenn vorher alles trocken war... düse mal einfach runter, und ansonsten baue ich den vergaser aus.... Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Jau, ist auch mein plan... werde gleich mal runtergehen, und ansonsten mal in den vergaser schauen.... mir ist gestern auch aufgefallen, das die kupplung nicht trennt... aber erstmal muss das ding heute krach machen... und dann wird der rest abgearbeitet :-) Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk