feerique0

kanns leider nicht genau sagen.... war im Stress und kurz davor mit der Karre nach Italien zu fahren.... habs dann weg gegeben! Sorry

tja, nur wo......?!?! mir fehlt der Ansatz in die richtige Richtung zu suchen....

dann sach mir mal wie ich das scheissding sonst abstimmen soll...? kleiner gehen ist doch momentan die einzige Lösung, oder nicht...?

Meinst du 2,92 ist schon zu krass für meinen gg polini...? Er reagiert aber einfach nicht....! Nicht das mein Motor bei der letzten revision zu dicht geworden ist Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

gut, also gehe ich mal Montag auf 48/140 und hoffe, das mir nichts um die Ohren fliegt!!! Falls jemand ne bessere Idee hat unbedingt sagen, da die Liste von Alexander Hepp was komplett anderes sagt!!!!!

Moin, nachdem ich nun schon ewig nach allen möglichen threats suche und auch die alexander hepp seite kenne bitte ich trotzdem um eure Hilfe! hab nen Polini 177 mit SI 24 und Sip Road auf nem 2 Kanal Block. Bekomme den sch... aber nicht eingestellt! Im kalten Zusatand dreht sie nie aus, und niedrige Drehzahlen mag Sie generell nicht.... also los! Habe bei den HD von 130 bis 122 schon alles ausprobiert... keine veränderung... auch nicht beim Kerzenbild immer irgend ein schwarzgrau... Nebendüse habe ich 55/160 und 52/140 getestet... auch keine veränderung! Versuche immer nach der Standgaseinstellung bei warmem Motor mit der Hauptluftkorrekturdüse den höchsten drehszahlpunkt zu finden, und diese darauf einzustellen... Jetzt das Lustige! Der höchste Drehzahlpunkt ist immer erreicht, wenn ich die Düse komplett reindrehe.... kann das sein, das Die Nebendüsen einfach mal zu fett sind...?

So, läuft jetzt seit 3500km ohne Probleme...!!! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

War die zündung.., jetzt läufts wie wild

Keiner nen tipp...??? Es ist super Wetter, und ich will nachher fahren!!! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Moin, ich glaube, ich habe das selbe Problem.... erst ne Bajaj Trommel verbaut... Trommel lief frei, bremste aber unrund, und der Reifen schliff leicht an der Gabel, was ich durch Unterlegen beseitigt habe. jetzt ne gebrauchte nachbau Sprinttrommel drauf, und es schleift wie Hölle am Staubschutzblech welches aber neu ist, und der Reifen hat mehr Luft... Ich werde irre!!!!! Entweder ich hab ne falsche Trommel (woran erkenne ich das...?) Oder ich glaube schon fast, das ich diesen Ring vielleicht vergessen haben könnte... was ist denn das genau für ein Ring, und mit welcher dicke...?

Danke... Dann werd ich das mal versuchen. Finde das vermessen ja etwas schwierig..! Denke ich besorge mir mal ein cosa/ elestart lüfterrad, und lass es dann drauf ankommen... Aber erstmal wird noch gefahren

Also ich spreche hier von der elektronischen 12v bajaj zündung mit überlappenden magneten! Kenne nur die unterschiede bei den poleädern nicht... Ausserdem sind zündspule und cdi ja getrennt... Das heisst cdi links und zündspule wie original rechts... Bei der px sieht das ja alles etwas anders aus....

Hmm.., keiner eine Idee...?

Danke... Also muss es doch die hier sein...? http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+mazzucchelli+_45135600 Bin ich denn dann die Gefahr des abreissens auch los...? Das heisst dann ja auf jeden fall selber lippen, und als rennwelle gibts die lange wohl auch nicht, also auch selber machen...? Warum hab ich eigentlich nie die einfachen Geschichten...? Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Moin, Möchte gerne auf eine gelippte langhubrennwelle mit grossem konus umrüsten... habe bislang die originalwelle mit kleinem konus in meinem sprint motor, nun stellt sich die Frage passt da jede 125/150er px welle, oder nur diese Umrüstwelle von sip...? Mir leuchtet es nicht ganz ein... ich dachte bei evtl. Änderung der Lager passen die px wellen definitiv, aber diese umrüstwelle verwirrt mich total!!!

Moin. Konnte bis jetzt leider nirgend Hilfe finden... Hab ne bajajzündung verbaut welche bislang super läuft... Jetzt soll aber ne langhubwelle mit grossem Konus verbaut werden, kann ich da die zündung behalten und ein px Polrad verbauen... Oder läuft das nicht...? Überlege das nur, weil ich nen conversion kabelbaum drin habe und die elektrik komplett nach links verlegt habe... Was ich ja ansonsten höchstwarscheinlich ändern müsste, oder...? Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Ich nässe gerade echt ein vor lachen....!!!! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Ups... danke... da ist er ja....!! Aber mir ist dadurch nicht klar, obs ne einzelmeinung war oder nicht... der zylinder ging echt gut, bis er schön geklemmt hat!!!! Gesendet von meinem KFSOWI mit Tapatalk

Kurze frage... kann irgendwie keine verlässliche auskunft finden... Geht das planen des zylinderkopfes beim dr 177 auf eine qutschkante von 1,5mm in ordnung...? Hatte das mal irgendwo gelesen, kann desn artikel aber nicht finden... die meisten schreiben ja, einen millimeter abnehmen... dann wäre die qk aber definitiv grösser....!

Ach, so... Die narbe steht 4/10tel zurück, habe gerade gemessen.. Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk Meinte das Ritzel... Sorry...! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Erstmal danke für die tollen bilder!! Stege sind alle sauber entfernt, und die narbe schaut auch über das ritzel... Es scheint definitiv ne px bauhöhe zu sein... Werde dann nachher ne 1,7mm scheibe besorgen, und alles wieder montieren. Sie trennte mit der 1,4mm scheibe ja auch nur knapp nicht... Aber mir leuchtet nicht ein warum das passen soll, die alte Kupplung war doch höher...! Oder wo ist mein Fehler...? Sorry, aber würde es gerne verstehen.. Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Nur mal ne kurze Frage… ich messe bei der Kupplungshöhe das Kupplungsritzel, oder….? Wenn ja, hätte ich ne PX Kupplung mit ca 32,5 mm.. dazu gehört dann die 3,3mm Unterlegscheibe, die ich auch verbaut hatte, und welche Kombination dauerhaft getrennt hat….. Die kleine Unterlegscheibe hatte 1,4mm…. und trennte nur knapp nicht…. es gibt ja auch welche mit 1,5mm…. würde das den Kohl so fett machen…? klingt alles vollkommen unlogisch…. ist aber so...

die Magneten vom Polrad sind auch immer kurz davor am Pickup zu schleifen…. meint Ihr ich kann die Spulenlöcher ein wenig aufbohren und weiter nach innen setzen, um ein mehrfachauslösen zu verhindern….? Oder kanns das nicht sein…?

So, zweite Feder ist dran, Schlauchschelle drum…. Auspuff ist jetzt schön dicht, keine Spritzer mehr! Aber keine Besserung!!!! Sch…e!!!

Also in etwa so eins hier…http://www.sip-scootershop.com/de/products/schrauben+kit+motor+und+rahmen+_76185700 ist schon ein paar Jahre her…. kann auch von SIP gewesen sein…! Das war auch auf jeden Fall ein BAJAJ Set gewesen, obwohls nicht draufstand…. hat man an Teilen, wie Zündschlossabdeckung und so gesehen... Kupplung war natürlich zerlegt, nochmal in Öl gebadet worden, und alle Scheiben geprüft worden… war alles Super, und auch ohne Reibung! Auch der Messingring in der Kupplung wurde wieder eingesetzt... Baue Sie gleich mal aus, und schaue noch mal nach…. und werde dann auch die Kupplung und den Ring vermessen