beneee
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Sodele, bei mir gibts ne kleine Planänderung. Laut Lauro laufen die Einteiligen Auslässe bei seinen Zylindern besser/mit weniger Einbruch im Vorreso. Deshalb ist jetzt ein 180er einteiliger Falc Zylinder bestellt. Danke an Matze und Salvo dafür!! Hubraumreserve schadet sicher auch nicht Also 64x56 Einteiler
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Dank ein paar „verrückten“ und @KingOfBurnout der sich um die wohl pornöseste Drehschieber-Kingwelle aller Zeiten kümmert, kann ich auch Teil des Projekts sein. Soll bei mir ein sehr sportlicher Falc-Tourer werden mit 60x56mm gehäusegesaugter dreiteiler, c1 gehäuse doppelt geschoben um niedrige Einlasszeiten bei verhältnismäßig viel Fläche fahren zu können. Auspuff soll dann erstmal der Falc curly drauf. 38er pwk und meine verhasste vespatronic spielen auch novh mit. Wunschziel wären so 35pferde bei ü13 vorreso. im Moment fehlt mir noch der passende Falc.... Sobald‘s Neues gibt, erfahrt ihr das natürlich ;) Gruß Bene
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1. Ja 2. Ja 3. Ja, war das nicht so? 4. Du redest von dir nehme ich an? In dem Fall muss ich sagen, finde ich Entscheidungen die für alle fair sind besser! Ich glaube hier will niemand dem anderem etwas böses und so wie der Stand jetzt ist sind doch noch alle Karten offen oder nicht?
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Hier sollte es glaube ich nicht darum gehen wer wann und wie effektiv geschraubt hat, sondern vielmehr darum die Punkte die man durch "Siege" erworben hatt gerecht zu verteilen. Dass Punkte in der Vergangenheit auch bei nicht ausgetragenen Rennen vergeben wurden finde ich persönlich jedenfalls nicht fair, und würde diese als Fahrer auch nicht annehmen wollen. Rennen die aufgrund von Wetter nicht ausgetragen werden können sind am Ende des Renntags normalerweise doch einfach nicht gewertet, also warum überhaupt die Diskussion?
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Das finde ich eine schräge Situation. BOA wird doch aus den Gewinnern aller Klassen gefahren, Klasse 3 wurde nicht fertig, Klasse 4 mit den stärksten Motoren garnicht und schlussendlich BOA auch nicht gefahren. Wie können dann BOA Plätze entstehen während Klasse 3 und 4 nicht die Chance hatte darin mit zu wirken? Warum Plätze in Klassen wo kein Rennen stattgefunden hat. Das ist unsportlich....
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Nice! dann löst des nämlich mein anderes Problem das ich mit dem Polini Kolben hab. Bei dem ist der Ring im Überströmfenster ausgefedert Lüra seitig
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Seh ich das richtig, dass beim 60er quattrini kolben der Ringpin mittig auf der Einlassseite sitz und somit die Enden der Kolbenringe jedes mal im Boostprot freilaufen? Wenn das so ist, macht das dann überhaupt was? Der Boostport ist ja nicht so breit... Um den Kolben geht´s: https://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+quattrini+a+144ccm+_150580a0 Gruß Bene
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Wenn man mal beide Kupplungen vor sich hat merkt man schnell warum ... oder auch nicht :P Fahre sie auch seit Jahren problemlos, zwar nur im M1L Motor, dafür immernoch mit den ersten Belägen Zwischenscheiben usw. Trennt immer eins a selbst wenn man den Zug so locker macht, dass man ihn von Hand aushängen kann, mit der 5s Kulu. Halten tut sie nebenbei auch noch ;)
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Ohh maan was macht ihr?
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Servus, hat zufällig jemand die maße der Membranblättchen zur hand? LG Bene
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Hat von euch schonmal jemand das rote Federnset von bgm für die Primär ausprobiert? wollte wissen ob die härter oder weicher sind als originale... Gruß Bene http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0191F33/Feder+Set+fuer+Primaer+BGM+PRO+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK50+PK80+PK50+S+PK80+S+PK125+S+PK50+XL+PK80+XL+PK125+XL+ETS+PK50+HP+PK50+SS+rot+mittel?meta=
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Das mit dem Deckel taugt mir!!! ;)
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Servus, bin auf der Suche nach ner Abdeckung für das e-starterloch am lufterkanal vom motorgehause, wenn man ohne e-Starter fahren will. Gibt's da was fertiges zu kaufen oder muss man selber was basteln? Greetz bene
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http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzugnippel+seilzug_26604000 meinst du sowas hier zufällig?
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Hab mir letztens übern sip die Hebel von GRand Sport bestellt, weil mir die Bohrung für den Nippel vom Zug so groß vorkam hab ich dannn einfach mal n Zug reingehängt zum schauen ... sieht Tatsächlich bischen groß aus der Durchmesser, jetzt meine Frage: Gehört das so, also ist das gewollt und welchen vorteil/nachteil hat man dadurch? ich hätte jetzt eher Angst dass wenn man die Züge lockerer einstellt, der Nippel sich im Hebel lustig verdrehen kann?! Greez Bene Hier noch ein Foto
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Iridium Kerze schon probiert? Manchmal bekommst du so zündaussetzer weg ;)
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aus dem set die schwarzen passen mit etwas nacharbeit an den belägen! im bild sind noch andere federn drin die ich zum testen genommen habe, daher nicht verwirren lassen. aber ihr könnt so wenigstens die artikelnummer und beschreibung sehen, vielleicht hilfts ja wem? gruß bene die gelbe und weiße gehören noch zum set
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Gibt von malossi welcher die von der Länge her fast passen man muss nur die Löcher an den drei kzpplungsbelagen etwas erweitern ;) Sind die schwarzen die weichsten aus dem Set und damit trotzdem noch einiges härter als die originalen ! Kuppelt jetzt schön kurz bevor die vario verstellt ein ... Kann die Tage mal ein Foto von den federn machen
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Hatte mit 53er Welle M1l 60r irgendwas um 194 zu 130 steuerzeit Diagramm is ein paar Seiten vorher mit allen Daten. Auslassen an bertha angepasst und ansauger auch auf 38er vergaser angepasst. Knapp 31 ps Auslass ist fast auf falc niveo von der Größe her... Der normale ist deutlich kleiner also weniger breit und weniger va soweit ich mich erinner ;)
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Müsste mit der bertha auch hinhauen, mit Müttern mit 11er schlusselweite und bisl feilen. Hab bei mir aber stehbolzen versetzt damit ich schnell mal andere Anlagen testen kann ;)
