beneee

wie viel grad Vorzündung fahrt ihr denn? ich glaub bei mir warn´s zuletzt 25°

jap bei mir siehts am kolbenboden nach Verbrennungsrückständne aus dann is die sache wohl klar... Ist´s nmich trotzdem komisch dass sich das Kolbendach dadurch verbiegt anstatt einfach wegzukokeln?

Kann ich zum Lager einkleben normales Loctite (Schraubensicherung) nehmen oder brauch ich da spezielles?

hm dann mach ich mal noch ein bild vom Kolbenboden später. Wie soll der denn bei "Hitze" aussehen?

Hier mal Bilder vom Kolben:

ganz sicher sogar... bilder kommen später ;)

jop war für 54 ausgelegt

steuerzeiten warn 190/130 und 54 hub ich wollte eig die QS runtersetzen auf 1,1mm

nope dafür wär die delle auch zu gleichmäßig... Bild kommt noch , hab nur grad keine gute kamera an der hand

jop is ne gute idee, zusätzlich noch einkleben wär bestimmt auch nicht schlecht oder?

QK war 1,35 also eher human. Kerze war b9es. Hab jedoch nie Probleme wegen zu heiß man sieht auf dem Kolbendach auch noch die Fräsrillen von der Fertigung also keine Abtragungen durch Hitze

So jetzt hab ich meinen 57*54 Motor nach 4500 km auseinander gebaut da ich eig. nur meinen Auslass fräsen wollte und Verschleißteile wechseln wollte und hab festgestellt dass mein Vertex Kolben in der mitte vom Kolbendach eingedrückt ist und aber sonst tip top aussieht wie kommt denn sowas?

Hab ich mir schon gedacht, dass der wahrscheinlich der Lagersitz ausgenudelt ist.. shit Spiel hab ich 0,2mm wie kann man sowas richten und wer kann das?

Könnt ihr mir sagen ob Axiales Spiel der Kurbelwelle, durch die Lager im Motor normal ist? Hab Lima seitig das 2teilige Lager drin...

ok... hab sogar die fräser vom timey, hab nur gedacht dass das iwie der beschichtung schaden könnte wenn man gleich mit den scharfen reingeht?

Was für Fräser nehmt ihr denn genau um den Auslass zu bearbeiten? Eher vorsichtig mit Korundschleifer?!

Tachowellen gibts in dem Laden auch einzeln dann, und wie ich gesehen hab kosten die ab 10Stk. auch nur noch je 4€! ...nur so als Tip

fänd ich ne gute idee!

bleibts beim Proto? sieht doch nicht schlecht aus...

also ist 0,5 wohl gar net so übel?

Weis mir jemand die Verschleißgrenze von dem Kolbenring beim 57er? Im Moment ists bei mir bei 0,5mm Kolbenringstoß.... also glaub ich müsste noch gut gehen?!

29,9 kenn ich irgendwo her wirds nich arg heiß unterm arsch mit ner 148HD? hast du am Lochrohr jetzt noch was geändert? PS: ich hab deinen Auspuff noch ;)

So ich war dann auch nochmal aufm Prüfstand mit meinem 54x57er mit diesmal magerer Bedüsung(50ND 158HD und Luftfilter) und siehe da, da geht noch was. ganz interessant ist vlt auch der Auspuffvergleich von 55er und Falc 07 Pott, welcher gleich mal haarscharf an den 30 vorbei geschrammt is: Das ganze mit wohlgemerkt komplett unbearbeitetem Zylinder. Deswegen wird vlt der Auslass noch auf 192-193° gebracht, weis jemand wie sich der 55er damit verträgt? Könnte ja sein dass er dann nicht so arg früh zu macht?!

@Udo: wenn der pj wirklich 10 Nummern größer braucht würde das meine große HD erklären was meinst? ich werd jedenfalls trozdem mal andere Düsen testen und vlt auf den Prüfstand gehn

Stimmt auch wieder. Ich glaub auch nicht, dass man die Zylinder beide so direkt vergleichen kann