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funthomas

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Alle Inhalte von funthomas

  1. funthomas
    Hi peter (onetimer) Nachdem ich ja gestern deinen motor live erlebt habe..muss ich schon sagen. ...hola.....das ist ne rakete... hoffe das wetter spielt bald mit und wir können ne testfahrt gemeinsam unternehmen.....freu mich schon
  2. funthomas
    Bild
  3. funthomas
    So..heute mal wieder weiter gebaut. ......motor ist fertig und steht auch schon auf den eigenen Räder. ..... wenn alles klappt kommt am Samstag der Testlauf
  4. funthomas
    puuuuuhhhhhhhhh so nachdem ich fast alle seiten gelesen habe (gott sei dank ist heute nicht viel los im geschäft ) hab ich das mit der Quetschkante gefunden...meine seite 35 aufwärts........also 1,0 geht mit dem original zylinderkopf in Ordnung hier hab ichs,.......
  5. funthomas
    seh ich eher auch so.....aber der malossi hat ab werk ca 1,0mm
  6. funthomas
    Und die quetschkante mit original malossi kopf von 1,0 ist ok..?
  7. funthomas
    Habs ca 5x gemessen. ..werte stimmen. ..wird das nicht zu drehzahllastig mit 31,5 VA ?
  8. funthomas
    Soll ein tourer werden.... Quetschkante komm ich auf 1,0 mit original malle kopf.... ist das zu wenig.?..hab ne 1,5 mmkopf dichtung verbaut... meine aber hier schon gelesen zu haben dass das mit 1,0 in Ordnung ist.... fährt das wer hier.?
  9. funthomas
    Hi hab heute meinen malossi sport mit 60mm lhw vermessen.(auslass auf 58%) komm auf folgende steuerzeiten werte auslass 183 (offnet 91-schliesst 274) Überströmer 120 (öffnet 122 schliesst 242) Dementsprechend va31,5 Gefahren wird das ganze mit si26 und sip road sind die steuerzeiten ok.? Gruß Thomas
  10. funthomas
    Es geht voran......Rahmen ist soweit fertig. Unterboden versiegelt. . jetzt kommen wir zum schönsten Abschnitt...das Motörchen liegt schon bereit
  11. funthomas
    Ist das der im beinschild.? Dann wars bei mir 1967
  12. funthomas
    Müsste ich nachsehen. ..aber denke schon......
  13. funthomas
    ach ja,...den original motor hab ich über,...lief bis vor ausbau,.......wenn einer interesse hat bitte pm
  14. funthomas
    so also meine ist eine Vespa 150 GL FGst.Nr VGLB1T043### ,EZ 1961 4.Gang 150ccm Die Vespa ist komplett im O-Lack,Schlüssel u Anleitung vorhanden Der Roller wird techn komplett neu aufgebaut,also Elektrik,Züge,Reifen,Lager.etc Der O-Lack wird konserviert. Der Unterboden etc wird gereinigt u mit Owatrol versiegelt.Zusätzlich kommt noch Wachs als Schutz drauf. Gabel u Felgen waren im Olack nicht mehr zu gebrauchen wurden neu lackiert und wieder patiniert.Ebenso der Sattel,Feder verstärkt,Stossdämpfer etc.... Ziel ist ein schneller Tourer zu bauen Motor wird ein PX200 Motor mit 60mm LHW u Malossi Sport ,SI26 u Sip Road
  15. funthomas
    so würde ich auch sagen
  16. funthomas
    das rücklicht ist auch anders,....normal das der vba (kleiner mit lackiertem gehäuse) haben die vgla auch 4 gang...?
  17. funthomas
    hi ja ist ne vglb1t........... die hupe wurde zur vgla abgeändert.....ich hab noch ne weiter vglb1t für nen bekannten besorgt,der hat die gleiche drin = also definitiv original. werde die tage mal ein paar detailbilder machen gruss
  18. funthomas
    ist wohl extrem geschmacksache..... ich finds
  19. funthomas
    das kenn ich.......bau gerade auch eine olack auf........mit px200 motor u malossi sport... (ich weiss...die steuerplakette gehört nicht dran,...ist aber ein persönliches Ding )
  20. funthomas
    Perfekt. ..da bin ich gespannt
  21. funthomas
    Jemsnd Erfahrungen mit dem gs kolben im 221 setup. ?
  22. funthomas
    Ok...dann werd ich das ganze mit dem sip road testen. .danke
  23. funthomas
    Fahre das gleich set up mit 62/24 drt u orig 4.gang.....selbst das zieht der 221 problemlos. ..fahre aber nur 1 mann Betrieb u bin in der region +\- 75 kg fahrergewicht.......... eine frage hätte ich hat jemand Erfahrung mit dem gs kolben im 221..? Welchen Vorteil bringt er im Vergleich zum Standard kolben. ...
  24. funthomas
    gibts doch nicht...keiner was zugelassen.....?
  25. funthomas
    Hat keiner eine zugelassen. .?
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