SLR

@Gravie: sehr schön, sehr schön! ist nämlich wirklich n feines Gerät! Bravo an den Konstrukteur

Gibts den MIB nicht mehr beim Mangold direkt zu kaufen??? Siehe hier im entsprechenden Topic!

na denn, hau rein!

was?

Die Kante sieht mal echt nicht gut aus; Frage: kann man evtl mit Kaltmetall nen schönen Übergang erzeugen, oder steht die Membran zu weit rein??? persönlich empfehle ich ja immernoch den guten MIB-Stutzen hier aus dem Forum (ist auch vom Preis her okay!!!)

Geil! Der 3. Post zu dem Filmchen!!! Bravo!

bei mir hat es sich als hilfreich erwiesen: 1. Baugruppen (z.b. Hauptwelle mit allen Teilen, Vergaser mit allen Teilen, usw.....) ind große Gefrierbeutel einzupacken -> man sieht von außen was drin ist und es geht nix verloren! 2.als blutiger Anfänger würde ich mir n Stück Karton nehmen und daruaf ganz grob die Umrisse des Motor einzeichnen und alle Schrauben schön an der passenden Stelle durch den Karton zu jagen; am besten noch so, dass man weiß von welcher Seite die Schraube kommt! 3. Sauberkeit ist oberstes Gebot -> mind. 5 Flaschen Bremsen und Teilereiniger kaufen!

wer kommt heute in den Club?

Wird schon bald wieder kalt genug sein; ich persönlich genieße das Wetter solange es noch so gut ist!

das kann dir garnicht passieren- bei der planung!!! Muhahahahaaaa! Sehr geil! Wobei, gestern abend sah er nicht so planvoll aus! Hab ihm aber die guten Tips gegeben, wie man sowas wieder hin kriegt!

Kommt auch ganz strak drauf an, welchen Luffi man fährt; habs erst neulich bei mir wiederfestgestellt -> nach Liedolsheim gefahren zum R&R und auf der Strecke wurde die Kiste auf einmal immer fetter und fetter und hat am Ende gar nix mehr gedreht (stimmts HDK ?) Nach einigem Rätselraten (Sprit war fast leer, Zündkerzenstecker am Sack....) Luffi runtergemacht, Proberunde gefahren, Luffi in die Tonne gekloppt! Luffi hat sich einfach zugesetzt und wollte nicht mehr genügend Luft durchlassen! :plemplem:

ich steh immernoch auf das DepperlesEnineering! vorhergehendes Handschuhfachklappertopic!

mann kann zumindest solche Sachen wie Nebenluft usw. überprüfen! Auch grob einstellen ist durchaus drin, hab damit mal meinen 30er PHB eingestellt! Fürs richtige exakte Einstellen braucht man mit der Colortune aber ganz schön Übung!

@ Vespatreiber Tu´s ................. und du stirbst! :veryangry:

@all Danke für die Erläuterungen, habs jetzt auch endlich begriffen; fahre aber trotzdem weiter ohne, geht nämlich auch so!

@ gucci Nur mal zum Verständnis: Wieso zum Henker sollte die "Gassäule" den Weg durch das winzig kleine Loch in die BoostBottle wählen, wenn es auch vorne zum Vergaser ohne jeglichen Widerstand rausjubeln kann??? -> meiner Meinung nach kann eine BoostBottle doch nur auf nem Membranansauger gut sein, und da doch auch nur nach der Membran, oder????? Oder hab ich die Funktionsweise nicht begriffen????

Johnny Bravo rockt!

wo, wie, wann???????????

@ Gravie Jo, hatte ich eigentlich auch so in Erinnerung, dass die Motoren eher bei kälteren Temperaturen abmagern! Ergo: bei Hitze läufts a bisserle fetter! -> bei nem gut eingestellten Motor :love: sollte nix passieren!

Vorn Bitubo alt (hab ich schon 7 Jahre) und hinten nen Sebac! Passt perfekt! Sebac auf 4. Stufe (hart), und die Kiste liegt gut auf der Straße!

Minderleistung ist in Stuttgart nur bei Leuten die keine Ahngung haben vom Rollerschrauben die Norm! der Rest rockt; gell Phil!!!!

okay, Spaß beiseite! Welches Modell haste denn?

anschauen!

der geht wohl gerade an´n Sack!

Kommt drauf an, wo´s gerissen ist