SLR

Hallo, ich hab mit 16 angefangen (jaja, damals 1994 ) und bin seither immer PX gefahren. Hab damals ne PX80 Lusso gekauft, irgendwann isse mal zum 135 geworden, da ich mich zwangsläufig mit Tuning beschäftigt habe, da ich nen Kumpel habe der damals auch Roller gefahren ist und ca. 110 Kilo wog........ Nach etlichen Versuchen des Originaltunings wurde in der letzten Stufe der Verdichtungserhöhung leider der Original 80er Kolben gschrottet -> time for 135 ccm! Tja, und den bin ich dann gefahren bis mich während ich gerade dabei war den großen 1er zu machen ein paar Türken von der Schüssel geballert haben! War n geiler Stunt damals (mit Salto über die Heckklappe geflogen) Dann kam die erste 200er und die fahr ich noch heute Das Gefühl wenn man auf dem Bock sitzt und an nem sonnigen Tag durch die Gegend schüsselt, treibt mir noch heute das ultrabreite Grinsen ins Gesicht.... Keep on keepin on!!!!!

Würd ich nicht unbedingt empfehlen. Ein Drehmomentschlüssel kostet nicht so unglaublich viel und vor allem am Zylinderkopf kann man das gar nicht genau genug anziehen. Schon richtig, da muß man schon gut sein für!!!!!!

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Ich bin dabei!

vermissen, dass soll wohl´n Witz sein!

Ich mach alles ohne Drehmoment; allerdings benutze ich meistens ne kleine 1/4 Zoll Ratsche -> Kraft sehr gut dosierbar! Wenn die Kiste schon älter ist bzw. der Motor seit ewigen Zeiten so rumgammelt würde ich alle wechseln; muß aber nicht! Dichtungen würde ich alle machen; auch die Simmerringe, sonst ärgert man sich bloß nen Monat später irgendwie rum, weil gerade der eine, der....... uswuswusw

Baugruppenweise alles in Tüten verpacken, Getriebezahnräder nicht durcheinanderschmeissen (auch das "wie rum" ist wichtig!) Halbmondkeile nicht verlieren! Zündankerplattenstellung vor Ausbau mit Körner markieren, Karton unterlegen, 5 Dosen Bremsen- und Teilereiniger kaufen, ebenso alle Dichtungen evtl. die Gummianschläge für den Kickstarter; Lager... Auf nem Karton das Motorgehäuse aufzeichnen und die Schrauben sobald ausgebaut durchstecken (natürlich an der passenden Stelle!)! Gummihammer besorgen! Nie mit Gewalt vorgehen, meistens gibts nen Trick oder ein Spezialwerkzeug Gutes Fett verwenden!!!!

@ PX150 kloar, ich denke, wir schaffens auch rechtzeitig zu Dir! Glückwunsch p.s. hätte ja nicht gedacht, dass du antrittst!

weiß nicht, ob ich der kleinen die Strecke schon zumuten will; Zündung nicht geblitzt und Vergasereinstellung Tacho kann nicht eingebaut werden..... uswuswusw

Mille gracie an alle; Fehler gefunden: Birne im Bremslicht defekt! Funzt jetzt!!!!

Hätte Interesse am Rahmen, wenn derokay ist, wo steht das gute Stück denn???

@ Rasputin hmm, laut meinem Schaltplan isses so, wie ichs beschrieben habe: das rote, welches aus der Zündung kommt geht einmal zur Zündbox und einmal vor zum Killschalter; wird nun der Killschalter betätigt wird das Rote auf Masse gelegt und somit die Zündung kurzgeschlossen! Weiß den keiner wie groß die Widerstände der Spulen sein müssen?

Gähn!

Hmm ja, so isses halt; Fuffi von meiner Freundin ausseinandergenommen und generalüberholt; bei der Gelegenheit gleich mal den Kabelbaum neu gemacht; denke, dass ich keinen Fehler gemacht habe... Wenn man tritt, kommt Strom vorne an der Birne an, aber kein Zündfunke; nix! liegt nicht an der Kerze oder dem Stecker, alles bereits getestet; Verkabelung stimmt auch (Rotes Kabel aus der Zündung an das zur Zündspule (oder wie immer das Ding hinten am Motor heißt) und eines vor zum Killschalter) Killschalter ist auch offen! Kann man irgendwie die Spule durchmessen um zu sehen, ob die noch tut???? Oder woran kann das sonst liegen? An den Kontakten? Kann man das von außen durchmessen? SCH...ELEKTRIKKRAMPF!

da waren ein paar Finger wohl schneller als andere

ich würde nen größeren Gaser aufstöpseln; v.a. da der Malle ja auch offen ist!!!!

Na, hat Katerlein auch schon fein die Bude vollgekotzt? :puke:

Hat schon irgendwer irgendwem bescheid gegeben? Ansonsten würde ich sagen, lass uns heute abend ausmachen, dass wir nächste Woche in den Besen gehen und dann allen rechtzeitig bescheid geben!!!!!!

Aha, und wann ist jetzt nochmal deine Prüfung, du Minusschrauber?

Danke!

BESEN! Nur du mußt leider zu Hause bleiben und lernen mein lieber PX150 Sonst gibts die, die nix kosten!

Hi, kann mir jemand sagen, welches Gewinde mit welcher Steigung die Schraube die zur Befestigung des Auspuffs an der Motorschwinge dient hat??? Achso, es handelt sich wie inder Beschreibung oben geschrieben um eine V50!

Deutet daraufhin, dass das Office 97 nicht so gerne mitm XP zusammenarbeitet! Probier mal, ob du speichern kannst, wenn du den Rechner zwischendurch mal runterfährst -> will sagen: Rechner neu starten, Datei laden, ändern, versuchen zu speichern! Im Zweifelsfall würde ich auch mal versuchen, das Office auf den neuesten Stand zu bringen; z.b. hiermit klick mich!

Geil, ein Aufsprechcontest; darf man noch einsteigen?

du hast nicht zufällig zu der Pk Zündung noch ne passende PK-Kurbelwelle rumliegen, oder?