supermoto

ich mach immer zuerst die lager rein und dann die welle. so kannst du wenigstens prüfen, ob die lager auch richtig sitzen. dann die lager und die simmerringe mit fett ein einschmieren. auf der welle noch die übergänge mit klebeband ableben, damit beim einbau nicht der simmerring gleich kaputt is. und schön mit heis und kalt arbeiten.

meldst dich einfach bei den vespa-oldtimer-freunden-münchen. da kann dir bestimmt jemand helfen.

richtig, licht wird nicht über batterie betrieben bei laufenden motor. über batterie läuft hupe standlicht bremslicht und zündfunke. such dir mal nen schaltplan raus und kotrollier die kabelanschlüsse.

hast den motor in der winterpause neu rein gehängt? oder bist voher schon damit ein paar km gefahren? denn wenn de den schon länger hast, dann kann ich mir nich vorstellen das es an zwei verschiedenen hälften liegt.

dürfte kein problem sein. hab ich auch schon gemacht. bei mir hats gefunzt.

würd mal die kerze wechseln. und der motor läuft auch ohne anschluss an die elektrik, wenns nich grad eine batteriezündung is.

jo, passt perfekt. hat ich auch mal, das setup. war zufrieden damit und hatte ne menge spass.

was jetzt hupe geht, oder geht nicht?

keiner?

servus, hat von euch schon mal die S&S righthandanlagen an einen 177er dran geschraubt und getestet? würd mich echt mal interesieren.

der hier is besser: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/80510000/Rennzylinder+PINASCO+177ccm+.aspx passt plug&play und hat vieeeeeeeel mehr bums.

is die nissin bremse von scootermax. find die bremse besser als die von grimeca optisch, wie technisch. bremskraft ist hervoragend sehr gut zu dosieren.

servus. so, hab jetzt mein winterprojekt auch endlich fertig. winter is ja schon ne weile vorbei. :) hab meine vbb, nachdem der tüv seit 2jahren abgelaufen und einm sturtz (sieht man auf der seite), mal ungebaut. is nur noch der rahmen orginal. setup: motor 150 px lml zylinder quattrini m1x bearbeitet kurbelwelle 62 gelippt getriebe 200er lusso mit kurzen 4ten kupplung mmw cosa zümdung vespatronik cnc ansaugstutzen rd membran mit boysen plätchen vergaser mikuni tm32 auspuff der gute alte rz righthand pk gabel mit scheibenbremse yss federbeine breitreifenumbau schwalbe raceman so, das wars erst mal. paar teile werden noch getauscht. nächse woche zum tüv und auf die rolle. bin gespannt,was die kiste drückt.

O- Lack is doch das schönste. Viel arbeit, aber hat sich gelohnt. gratuliere! jetzt muß nur noch gescheit laufen. Hoff, das ich meinen gs3 motor auch bald in den griff bekomm. Und dann geht sie ab die luzi...

ach so hatte vergessen zu sagen, das ich nen quattrini fahr. sind die anlagen von s&s auch für die "kleinen" geeignet? der preis is schon heftig.

Nun ja, der Rz is altbewährt, wie du sagst. Aber mit den top Anlagen, von S&S, Nsr und Pip Desing kann er nicht mit halten. Und die wiederum sind ja linksseitig verbaut. Wollt hald gerne wissen ob es da eine alternative zum RZ gibt.

Servus, Hab zur Zeit nen RZ. Möcht aber gern eine andere Anlage fahren. Hab schon ein bisschen rum geschaut und die hier gefunden: http://www.gfproject.it/pdf/vl003.pdf http://www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/666_500_csupload_19413312.jpg?u=1504294488 Hat irgend jemand die Teile schon getestet. Der von MDM schaut sau geil aus.

Ich denke mal, das dein Zündzeitpunkt falsch eingestellt is. Muß auf 28° eingestellt sein. Mach das erst mal und dann sehen wir weiter. Grüße

Hey Jan, immer noch keinen Erfolg mit der scheiß Kupplung? Grüße Robert

Suche dringend ein Getriebe (200 Lusso org.). Hoffe es hat jemand eins. Sonnst muß ich mir noch ein neues kaufen. Das Scheiß teuer is. Grüße Robi

Und welche is das?

Prüf mal die Kabel, vielleicht hast ja ein aufgescheuertes Kabel irgendwo. Das einen Kurzen verursacht.

Und was is mit den Getrieben von LML?

hab ich mir schon gedacht... da muß der Geldbeutel wieder bluten..

Welches Getriebe könnt Ihr mir denn empfehlen, mal abgesehen von Original Piaggio