Naseweiss

Das Setup sieht doch gut aus. Bin gespannt, wie viel Spaß er dir machen wird und ob er das 200er Getriebe richtig zieht. Ist ein echt toller Zylinder. Habe ihn auch als Ersatz für einen Polini montiert und bin begeistert. Einen kürzeren 4. Gang hast du nicht verbaut? 23er Vorauslass ist denke ich Out of the Box, oder? Ich denke auf dem SIP Road kannst du auch mehr fahren, aber fahr es erst einmal so. Kannst die Zeiten an sich ja auch mal hochsetzen und etwas mit dem FuDi/KoDi-Verhältnis spielen, ohne direkt den Fräser anzusetzen. Unbedingt die QK messen. Ich denke 1,6mm ist da ein guter Wert für einen Tourer, auch wenn hier welche weniger haben.

Okay, dann berichte mal, wie sich das fährt. Hast dir die Ringe also selbergebaut indem du Stahlringe passend ausgebohrt hast,ja? Wär ja cool, wenn jemand das nach einem positiven Test als Dienstleistung anbieten würde.

Sehr cool mit den Ringen. Die liegen aber schon recht stramm am Kolbennolzen an, oder? Nicht das die so klimpern. Falls man die irgendwo bekommen kann, hätte ich gerne auch ein paar. Habe ja dann beim Zusammenbau des Quattrinis das gleiche Problem, da ich die 62er MECEur-Welle vom Polinisten habe. Bei meinem Parma ist es mit 1,5mm Aludichtung und 2 x 0,2mm Parmadichtung dicht. Kannst ja zur Sicherheit ein wenig von der guten roten Dichtpaste draufschmieren. Dichtpapier würde ich nicht nehmen, wenn du vorher alles genau auf Steuerzeiten eingestellt hast, da das ja schon einiges ausmacht.

Kannste das Bild nochmal nachreichen? Woher hast du die Scheiben? Ich persönlich benutze bei der Verwendung einer AluFuDi keine Dichtmasse oder Papierdichtung.

Okay

Morgen zusammen, hat jemand eine Idee, wo noch ein Platz in einer Schrauber-Community im Raum Köln frei ist oder wo man eine starten kann bzw. jemand Lust? Meine kleine PKW-Garage wird langsam etwas eng, da die Reusen sich schon recht eng aneinander kuscheln. Danke vielmals, Olli

Ich hätte auch Interesse an zwei Sätzen.

Viel Erfolg. Lass dich nicht unterkriegen. Halt uns auf dem Laufenden. Und wenn der Klumpen auch bockig ist, dann weißte ja, wo es Nachschub gibt.

Ja und er möchte jetzt die Scheiben verbauen. Dachte eigentlich, wenn ich deine Welle nehme, brauche ich mich um das Lagerthema nicht weiter kümmern. Wie fährst du das denn?

Hey Gerald, bei der wirklich coolen Welle, die ich von dir bekommen, ist doch das richtige Lager dabei, oder? Also kann ich den Quattrini ohne ein anderes Lager verbauen? Gruß Olli

Kannst du denn auch was zu Atom Dremo, Atom Drehzahl, SIP Performance & RZ Righthand sagen? Die haben doch sicherlich nicht alle 31-32...

Gibt es denn mal irgendwo eine Übersicht, welcher Puff welchen VA am liebsten hat?

Jetzt habe ich es auch- Das Wort "hinweg" bzw. "lang" fehlt mir halt in dem Satz.

Eher ab 6700 U/min, oder? Sehr geiles Band. Berichte mal, wie sich das Baby fährt.

Das ist defnitiv ein Getriebe von einer 8". Die ist dann im Nachgang sicherlich auf 10 Zoll, wie ich sie jetzt habe, umgerüstet worden. Anders könnte ich mir diese Übersetzung auch nicht erklären. Das zieht doch ein 150ccm Originalzylinder niemals im 4. Gang. Mal sehen, was der Polini dazu sagt. Mit der Cosa-Kupplung schaue ich einfach mal, ob das passt. Ich werde dann berichten.

Okay, aber eine Cosa-Kupplung mit 22Zähnen würde auf die Welle passen? Habe nämlich keinen Bock auf die Originalkupplung und hätte eine entsprechende Cosa gerade übrig. By the way, ist das folgende Getriebe Standard in einer Sprint? 1. Gang: 13/57 2. Gang: 17/52 3. Gang: 22/48 4. Gang: 27/42 Ich finde das arschlang im 4. Gang.

Viel Erfolg. Wird schon klappen.

Ich denke eher, dass Patrick es aus diesem Grund gepostet hat und man ihn danach gefragt hat. Was ich bisher von ihm gesehen habe, denke ich nicht, dass er es aus zweiterem Grund macht. Ich finde das momentane Band vom Falc auch sehr gut und es lässt sich sicherlich gut fahren.

Hat jemand eine Ahnung, was ich darauf für eine Kupplung fahren kann? Passt da eine Cosa-Kupplung drauf? Und wenn ja, kann man da noch etwas mit den Ritzeln spielen (21/22/23)? Ich habe gestern 67 Zähne auf dem großen Primärrad gezählt. Kommt mir aber komisch vor, da nur die Rally 180 über 67 Zähne verfügen soll und eine Sprint 68 haben soll.

Hast du ein Zwei- oder Dreikanalgehäuse? Ich konnte bei meinem Motor problemlos den dritten Kanal nachfräsen. Musste nur vorher eine werkseitige Aussparung mit Kaltmetall ausfüllen. Werde bei meinem mal einen Polini mit GS-Kolben antesten. Mal sehen was da geht. Soll ja nur was zum gemütlichen Fahren sein.

Sehr gut. Meine ist auch auf dem Postweg und dann verbaue ich sie auch. Ich hoffe wir beide haben dann positives zu berichten. Welchen Zylinder verbaust du denn? 150ccm oder 177ccm?

Hat hier zu dem Thema schon einmal diese Kurbelwelle eingeworfen? Ist natürlich keine Rennwelle, aber daran kann man sicherlich noch was ändern und man kann eine Standard PX-Zündung verwenden.

Ich würde auch helfen.

Danke Stef. Es ist bestimmt nett in Aachen und wenn sich da was ergibt, fahre ich auch gerne hin. Aber ein Kölner Abrollern durch die Nacht hätte schon Charme.

Hat dann mit 2010 nicht geklappt. Traue mich gar nicht zu fragen, was mit 2011 ist. Sonst stehe ich auf einmal als Organisator da.