muenchner75

Mea Culpa ... die feinen aber wichtigen Kleinigkeiten .. stimmt, hab eben mal im Keller geschaut: klein - mittel - gross. Eine Filterbox hab ich nicht übrig. Sorry..aber "3 - 2 - 1 - meins" doch bestimmt...

Soweit ich weiss, ist es serselbe Filter...wenn Du merkst es zieht nicht richtig oder die Zündkerze schwarz wird, solltest Du ggfs ein Loch mehr reinmachen das der Luftstrom ausreicht

Moinsen, kennt jemand T.C.E. Scheibenbremsanlage und kann mir sagen, ob ich die auf ne Smallframe krieg?? Müsste doch eigentlich gehen oder liege ich da falsch ? --> Motto: besser vorher fragen und dann weniger fluchen weil´s doch nicht klappt ... Danke

... wackeliger Unterbrecher Kontakt fiele mir da ein. Die Wärme des Motors meint, ob er ZU Heiss wird. Weil dann geht nix mehr - wie Du ja bemerkt hast. "Zu heiss" ist ein schwieriger Begriff für die Fernerklärung ... weil relativ. Wie erklären aber ... Weiss nicht was die anderen meinen, aber ich denke Vergaser mit den Düsen die drin sind draufstecken und los heizen ist nix g´scheits. Könnte schon sein, das die Düsen zu klein sind. Am Zylinder hast Du nix gemacht oder?? Also gekauft, drauf damit? Überströmer angepasst ?? Und schreib doch mal, welche Düsengrössen eigentlich drauf sind... und welche Zündkerze

Faustregel: wenn es was bringt, ist es illegal. Entweder "legal - illegal - scheiss egal" oder eben und lassen. Am unauffälligsten find ich noch ne Banane....Original Zylinder??? Hmm, bringt nicht so wirklich viel meiner Meinung nach. Oder haste einen grösseren Zylinder drauf??

schönes Bild übrigens Herr Mr. Cooles ... so sieht wahre LIebe aus !! Ich denke mal, es fragt Dich niemand mehr wegen eines Verkaufes oder??

...einige Male versuchen...lohnt sich aber !! Dran bleiben ... bin die ersten MAle fast verzweifelt...genauso wie beim Gang einstellen. Aber wenn´s dann passt - macht das Fahren gleich doppelt Spaß. Mindestens !!

ÄÄÄh - Du wolltest uns noch verraten wieviel Du bezahlt hast...also für den Roller...wär schon mal interessant... --- und knapp gewonnen nach Sekunden mit der Nennung des Preises ... hat .... Herr Cooles mit dem blauen Roller .... --> Super Preis !!!

Aaalso - ich würd mir nen neuen Kondensator kaufen. Ist am unproblematischsten und kost nicht die Welt. Dann weisst Du auf jeden Fall, das es dieses Teil schon mal nicht sein kann. Die Lötverbindung sieht übrigens nicht so toll aus....der Kondensator aber auf dem Bild auch nicht.

Ok - dann nehme ich mal an, es gibt keine Probleme mit dem Geradeaus Lauf und mache das auch so. Aber erst versuche ich mich an dem anderen Tipp...Danke auf jeden Fall mal !!

Hi - danke für Deine Antwort...was genau meinst Du mit --> drück die Hülse in Richtung Limaseite ... sorry für die (blöde) Frage ..ist leider echt lange her, das ich was gemacht habe. Aber nun wo ich gestern wieder in der Sonne am Roller geschraubt habe und geich in richtung Benrina und dann Maloja Pass aufbreche - das ganze Standesgemäß über Italien - frage ich mich, was ich eigentlich die vergangenen zehn Jahre so wichtiges zu tun hatte ??! Äh - ja, und vorbei kommen ist immer ne gute Idee. Herrliche Gegend und prima Strassen. Liegt allerdings noch recht viel Schnee weiter oben....ein wenig frrrrrisch wie der Eingeborene sagt. Bin eben nicht immer hier ... aber so oft es geht !!!

Gratuliere zu Deinem superschönen Roller !!! Bevor Du lackierst, würde ich echt erstmal mit viel Hilfsmitteln den Lack angehen. Sieht doch noch gut aus!! Mittlerweile sind die Originalen immer seltener und eben wertvoller. Ein Blick auf dide diversen Gebraucht Händler, ebay und so werfen -->Albtraum Preise für weite schlechtere und wenig seltenere Stückchen. Lackiert ist schnell. Original Lack erhalten dauert schon länger.... So ein Stück Geschichte in Ehren gealtert zu sehen und vor allem: zu haben --> das ist echt was seltenes. Und wie gesagt: mit ein wenig (oder auch ein wenig mehr) Arbeit wird das schon mit dem Lack. Nochmal Glückwunsch und --> meinen Vorredner gut einprägen

Ok - also wenn ich das hier richtig gelesen habe, haben auch garnicht so viel so ein Teil. Ich kam da nur drauf, weil ich wegen TÜV und so Gedanken hatte...nein, brauche ich mir nicht zu machen...hm, ja, auch gut. Also geht auch gut mit den Trommeln...andere Beläge oder sowas ?? Macht das Sinn ?? Sorry für das blöde Gefrage - ist schon ne Weile her, seit ich geschraubt habe und habe mich nun dem Thema wieder neu angenommen

Ääääh - ne blöde (?) Frage: ist das ums sich zum ersten Mal mit dem Thema Scheinbenbremse an der Smallframe zu beschäftigen??? Also - hinzukriegen mit dem Einbau ?? Danke und Gruss, Thorsten

Birne durch oder Kabel blank. Eins von beiden. Gerne mal am Bremslicht Kontakt Schalter. Schau doch da mal nach und wenn Du die Möglichkeit hast - mess mal die Kabel durch ob´s da irgendeinen Verlust gibt. Übrigens kein seltenes Problem .... kriegst Du hin

Hallo, mal ne Frage: was´n das für ´n Akt Scheibenbremsen für die Smallframe einzubauen?? Was kost denn das ungefähr (also - was hat es bei Euch gekostet) ?? Brauch ich doch sinnvollerweise für ne Umtragung einer 50 S mit gut 20 PS am Hinterrad auf grosses Schild ?! Danke - Thorsten

Ser´s, hat hemand zufällig eine ET3 oder PV rumstehen die er/sie nicht mehr braucht oder in Bares umwandeln möchte ?? Bitte realistische Preisvorstellungen an mich weitermelden. Darf gerne auch der berühmte Scheunenfund sein oder nicht fahrbereit sein...nur Rahmen wäre auch ok Danke für Eure Angebote !! Gruss Thorsten

Hi, cooler Roller ... lecker mit Wasserkühlung...mjammi !! An´s versetzen hab ich auch schon gedacht. Wie ist es denn mit dem Geradeaus Lauf ?? Merkste was das es im wahrsten Sinne des Wortes "schief geht" ?? Hast du nur hinten Abstand eingebaut oder auch an der Schwinge vorne ?? Wie hast Du denn den Abstand hergestellt?? Platte dazwischen?? Scheiben oder so was ?? Weil ich hab jetzt wieder meinen Orischinol mega-alt-und-gammlig Dämpfer drauf. Und das nervt voll....also würde ich auch gerne den prima Dämpfer drauf hauen. Danke schon mal !!

Ah - okay. Klingt gut !! Diese gebogene Feder sieht mir auch echt unpassend aus. Und nachdem ich das Teil heute rausgenommen hatte - konnte ich echt krasse Schelifspuren sehen. Da konnte ich leider drehen und biegen wie ich wollte. Passt net. Also - ich schau mal wegen der Feder. Danke!!

Kondensator klingt schon mal nach ´ne möglichen Fehlerquelle...ging mir auch mal so und es ging um´s Verrecken nicht an das Teil. Hm, wegen Dichtungsmasse am Kopf ... weiss nicht...ich würd´s glaube ich nicht vollkleistern. Aber eigentlich sollte es kein Problem sein. Was meinen denn die anderen ??

Soooo - also eben alles auseinander und geschaut: fiese Schleifspuren an der Feder und nix zu drehen und zu schieben. Egal wie ich das Teil auch einbaue - es schleift !!!! Ist auch für alle Modelle - extra geschaut. Wer hat noch ne Idee ??? Büüüüüde um Hilfe - besten Dank

+ auf Masse = Killschalter = nix

noch eins was mir einfällt: Kopf richtig fest und Fussdichtung nicht vergessen??

Hi Dominik, aaaalso -alles eingestellt und nichts geht.... wie sieht es denn aus mit Blinkern - hast Du welche ? --> ja ? dann mal schauen ob die Birnchen durch sind wie sieht es aus mit Bremslicht - hast Du ?? --> ja ? mal schauen ob das Kabel durch ist. Macht n schänen Masseschluss und schon geht nichts mehr wie sieht es mit der E-Zentrale?? - hast Du ? --> beruhigend !! Maal schauen ob alle Kabel richtig zusammen sind Ansonsten viel Erfolg - und schreib mal, was es war...man lernt nie aus!! Gruss Thorsten

...meistens denkt man alle Zahnräder passen zueinander und stehen richtig. Meistens ist das aber eben nur der Fall - nicht immer. Gibt ja schliesslich einige Möglichkeiten wo es haken könnte. Also --> aufmachen, reinschauen und vorsichtig wieder zusammen unter dem Motto: einmal die Arbeit machen und dann Ruhe. Viel Erfolg !!