klorocker

moment! wenn der kolben höher sitzt, bedeutet das, dass der kolben das längere pleul wieder ausgleicht! wenn man jetzt zum beispiel nen malossi zylinder nimmt, bei dem der kolben noch für die kurbelwelle mit kürzeren pleul ausgelegt ist, erreicht man doch mehr hub!! entweder das stimmt jett oder ich geh schlafen

ääähhhm, haben die xl kat und die xl2 auch sicher die gleichen kurbelwellen? ich glaub mich erinnern zu können, das der zylinder der xl2 ne andere bohrung hatte als die anderen 50er zylinder, oder bin ich heute komplett durcheinander? streng deine grauen zellen an king kerosin!

ahhhh, verstehe okay... vollste zustimmung hab ich komplett falsch verstanden :plemplem:

war doch präzise :grr: und wenn er noch fragen zu dem teil hat, kann er sie ja noch immer stellen. versteh den letzten beitrag vom maxlV50 nicht ganz... :plemplem:

was geht da ab? hab ich jemals behauptet, dass es den drehschieber-malossi nicht mehr zu kaufen gibt!?!?!? und willst du mir erklären, das der malossi-direkt über den kurbelwellen einlass besser geht als direkt!?!?! und @KK: was verstehstn net!? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

hab beide zuhause.... nen drehschieber malossi und nen direkt mit membran... ich glaub nicht, das der drehschieber-malossi viel bzw. überhaupt mehr leistung als der polini 110 bringt... so und jetzt zum 112er direkt: wie maxlv50 schon sagt, ist ein andrer auspuff auf jeden fall nötig, mit nen sito hat das alles nicht viel sinn. zum thema kurbelwelle: ich fahr ihn auch mit ner normalen rennwelle, da ich, wenn der zylinder den geist aufgibt, keinen bock drauf hab, wenn ich dann nen drehschieber-zylinder fahren will, extra den block zu zerlegen... :grins: und ich würde dir abraten den direkt-malossi über den gehäuseeinlass zu fahren, da kannst gleich beim polini bleiben... ja und zur frage wegen leistung kann ich nur sagen, dass er vor allem bei höheren drehzahlen wirklich gut dampf macht und dabei relativ zuverlässig bleibt. ich fahr den jetzt schon ne ganze zeit lang und nicht gerade schonend. am leistungsprüfstand war ich noch nicht damit aber ich zitiere an dieser stelle einfach mal den vespastore aus felixxdorf: <Zitat Anfang> Zylinder: Malossi 112cc , direkte Ansaugung , V 50 , PK: Dieser Zylinder ist die verbesserte Version des bekannten Malossi 112. Ungefähr 10,2 PS bei 8500 U/min werden mit dem dazugehörigen Membran Ansaugstutzen erreicht. Zur Charakteristik dieses Rennsatzes passt sehr gut ein Zirri-Silent Auspuff. <Zitat Ende> noch fragen? mfg!

...ist beim 85er DR nicht notwendig, wenn ich mich nicht irre... ich glaub die passen so, wie sie original sind... polieren könnte man sie

is ja geil, das sind ja nur 50km luftlinie bis zu mir da muss ich auch hin! mitfahren wird wohl nix mit meinem kurzhub-malossi trotzdem, bin mal gespannt wer sich von euch aller blicken lässt ich hoffe man sieht sich in Sarvar!!

... wie schon geschrieben... bilder bitte an [email protected] wo steht das ganze eigendlich? :haeh:

das fenster beim doa-kolben ist im vergleich zum mono-kolben viel weiter oben... ob das geht..... oder täusch ich mich da?

1. wahrscheinlich musst du auch die bedüsung wechseln... oder hast du das eh scho? vielleicht ist die hd jetzt zu groß und sie dreht deswegen nich mehr so hoch... 2. wenn sie dann noch immer nicht geht wie sie soll, würd ichs mit mehr vorzündung probiern... bei mir hats geholfen achja... uuuund bist du dir auch sicher, dass sie keine falschluft zieht? mfg!

hm... und du bist dir sicher, dass das getriebeöl ist und kein gemisch von dem der benzinanteil scho verdunstet ist? dann kanns echt gut sein, das die dichtung zwischen den blockhälften defekt ist... oder die dichtfläche... wo steht denn die mühle? bzw. wo ist die Lazaristengasse?

wenn ich so an meine roller denke würde eher die titelmusik von McGyver passen ansonsten für heiße strassenrennen sowas wie: turbo ac's - hit the road no fun at all - beat 'em down oder doch: sublime - same in the end oder wenns härter sein soll...: refused - new noise

hat ja eh scho wieder aufgehört zu regnen... dachte du bist aus 19ten weils in deinen benutzerdetails steht... ich wohn in der leitermayergasse 52... gleich dort beim schubertpark... -christian-

hello! nimm mal die schaltabdeckenung runter und schau wie es drunter ausschaut... schätz auch, dass da der fehler liegt... wo ausn 19.bezirk bistn du? ich wohn im 18ten..... mfg!

@rasputin: hab ich mir beim ersten anblick auch gedacht, aber haben die dr-zylinder nicht "DR" am zylinderfuß stehen? :haeh:

"wasn das fürn auslass?, tu mal die schirchen verkokungen wech....rülps,lal" :plemplem:

@KK: stimmt! mitlerweile schon ne ganze zeit lang! geshen hast ihn wahrscheinlich das erste mal beim abenteuerlichen fotoshooting mfg!

dachte ich mir vorerst auch.... aber nachdem ich die gröbsten ablagerungen am auslass weg machte, war ich davon nicht mehr so überzeugt... außerdem ist der zylinder auch sonst absolut nicht bearbeitet. warum sollte da jemand nur den auslass fräsen und warum gerade so.... kann ich mir nicht vorstellen... avionic und zeta sind also die momentanen favoriten... vielleicht kommt ja noch jemanden das ding bekannt vor

aha... zeta... auch noch nie gehört, war wohl alles vor meiner generation... den auslass find ich ja auch recht interessant! hat diese auslassform irgendwelche vorteile/auswirkungen? :haeh: ...haben doch auch nicht gerade viele zylinder... -christian-

@primavera-opa: Aviunic? ist ja interessant! noch nie gehört davon! weißt du mehr über diese zylinder? :haeh: @ivano: ein polini110 ist es definitiv nicht... da ist die zylinderwand noch zu dick... wenn es überhaupt ein polini ist, was ich eigendlich nicht glaube, dann ist es eine alte version, die sich von den überströmern der aktuellen version stark unterscheidet... glaub ich selbst aber nicht, dass es sowas ist, bzw. dass es sowas gab.... obwohl vom polini 133 gabs ja eine alte version, von der ich auch ein exemplar hab... sieht diesen zylinder aber überhaupt nicht änlich... mfg!

@olliz: bist du dir absolut sicher, dass pinasco NUR aluzylinder baute? polini isses wohl nicht, obwohl der polinikolben von den kolbenfensern her am ehesten passt...

holla leute! ich habe vor einiger zeit einige zylinder bekommen, die schon ewig lang in einer hütte gelegen sind und hab bei einen dieser zylindern(offensichtlich ein 102er) absolut keinen plan, von welchen hersteller er sein könnte... es steht auch überhaupt nichts drauf auf dem teil! weder am zylinder selbst, noch am zylinderkopf! mit überströmern ist er nicht gerade stark bestückt.... => vielleicht ja ein DR oder ein Pinasco??? naja... jetzt liegt das gute stück schon einige zeit zuhause und jedes mal wenn ich durch ihn hindurchsehe frag ich mich was das wohl sein könnte... hier sind noch ein par bilder von dem ding: ...der auslass gibts mir auch zu denken... so... vielleicht kennt das teil ja einer.... mein persönlicher tipp ist DR, aber es steht absolut nichts drauf... und es wurde auch garantiert nicht weggeschliffen! also, mal schaun was ihr dazu zu sagen habt MFG!

wo? preis? von ner px80 oder einer pk80? mfg!

...meld interesse an.... hast ne pm