Senior Driver

Melde mal vorsichtiges Interesse am Rahmen an....sieht aber etwas verbeult aus vorne am Beinschild...Unfallschaden? Kannst Du mir noch mal Bilder vom Beinschild machen? Owingen ist bei mir "um die Ecke", würde das Teil dann abholen. Danke. Edith fragt nach den Backen....

Wäre dann zwar gefühlt auf Platz 93, aber will auch son Ding...bei dem Preis kann mans zur Not ja auch wegschmeissen wenns net gescheit funzt

Ach das waren noch Zeiten als man, um sich sein Taschengeld aufzubessern, aus Papas Sammlung mal eben ein paar postfrische Doubletten geklaut und beim Briefmarkenhändler (den gabs in HH seinerzeit an fast jeder Ecke) verkloppen konnte. Weiß noch für die damals rar gewordene 50Pfennig Heinemann Allerweltsmarke postfrisch habsch 35DM gekriegt... Damals gabs den Michelkatalogpreis minus 20-40 Prozent, je nach Seltenheitswert. Oder die Olympia 1972 Blöcke....man was habe ich da alles verhökert.. Ich denke eine postfrische Komplettsammlung von 1945-1990 ist schon was wert bzw sollte aufbewahrt werden..wobei ich bei komplett gerade in der Zeit 1945-1949 misstrauisch werde...es gab ja die Besatzungszonen, da wurde gedruckt was das Zeug hält, alte Adolf-Bildnisse wurden geschwärzt etc., da gabs soviel Zeugs dass es eher unwahrscheinlich ist das Alles komplett zu haben. Zeug aufbewahren und in Erinnerung schwelgen, bis sich vor dem Fenster dann junge Kerle in raketenbetrieben Brettsportgeräten üben und die dann anfeuern....

....

Interesse am Vergaser wenn es ein 30BD ist.

Falls geschlachtet wird Interesse an Vergaser und Ansaugstutzen

Hätte einen Worb 5 Kopf von SIP. knappe 1000km gelaufen, 40,- ? inkl. Festpreis, Bilders auf Anfrage per mail. LINK

Ich würde mal gucken, ob man nicht mittels eines Systemwiederherstellungspunktes wenigstens das Meiste wieder so wie früher hinbekommt.

So siehts bei mir aus jetzt, bin zufrieden soweit. BE2 heute selbergebastelt und verbaut, dass da irgendwas zu fett läuft kann nicht behauptet werden. Etliche Roller laufen mit dem setup um einiges magerer als meiner, hab grade ne 142 HD drin .. jajajaja....Nebenluft...ich sag aber nein da ist nix undicht. Bleibt die Benzinhahn/leitungsgeschichte, werde ich mir zu Ostern zu Gemüte führen, bis dahin habe ich keine Zeit dazu. Malossi ist heute vom Prüfer angenommen worden und wird morgen beim Amt eingetragen .

Wenn du alle Windowssounds abgestellt hast ist definitiv Ruhe. Sicher nichts übersehen?? Und dann gibt es natürlich auch Programme, die sich aus der Soundbibliothek bedienen, einige Brennprogrammme etc. Gerade bei Notebooks ist so viel Herstellerspezifischer Käse vorinstalliert...mal nachgucken.

Hätte da ja noch zufällig einen günstigen Polini mit Auslassbearbeitung, nur ~200km gelaufen...pics auf Anfrage....

Hättest mir ja man eins überlassen können.....

Tja und genau DA sind sich die Fachleute uneinig. Zu BE3 kleiner als BE2 kriege ich hier nur ein klares nein und Kopfschütteln, da die zusätzlichen Löcher in dem Vergaser nicht unter Sprit stehen.... Ich habe wirklich die Topics dazu gelesen, bin aber kein Fachmann. Und wenn mir ein Mensch, der regelmäßig 30+ Motoren baut sagt, dass BE3 das Richtige ist glaub ich dem das. Allerdings bin ich schon geneigt das mal auszuprobieren, bin ja nicht unbelehrbar. Hatte da auch schon dran gedacht, nur Tim meinte das wäre absoluter Käse. Dennoch, was soll schon passieren? Ich werd am Mittwoch ein BE3 kaufen und aufbohren, Anleitung ist bekannt. (Eigentlich hab ich ja auf so einen Kommentar gewartet, habe die Diskussion seinerzeit gelesen)

Luffilöcher ja, Bremsenreiniger hab ich noch nicht probiert, werde ich aber am Mittwoch machen, gute Idee. Den Benzinschlauch habe ich auch im Auge, ist alles original, den werde ich auf jeden Fall am Mittwoch ersetzen, hat ja schon 28 Jahre auf dem Buckel.

Siri kann ich ausschliessen da Motor komplett überholt, in diesem Zuge auch der Umbau auf Langhub und Polini mit GS-Kolben. Falschluft könnte somit nur über den Vergaser kommen, der ist aber auch dicht. Ich vermute leere Schwimmerkammer. Das was ihr alle klingeln nennt ist mir eher wie ein knistern. Habe ich leider mit dem Schnarren des Handschuhfachdeckels verwechselt was bei mir bei höheren Drehzahlen auftritt. Bin so 5 Minuten im 3/4 Gas-Resobereich gefahren (um die 95 km/h), dann Hahn auf zum Überholen, bei was über 100 wars das dann...hab jenseits der 90 immer 2 Finger an der Kupplung, war auch gut so. Bedüsung: HD 138, BE3, HLK 160, ND 50/120 -letzte zu fett, aber ich wollte eben auch bei Vollgas vom Gas gehen können ohne gleich abzuklemmen in der Einfahrphase. Schwimmerkammerspacer wird diese Woche noch verbaut, nur muss ich schauen wo ich passende Schrauben her bekomme, hier auf dem platten Land keine leichte Aufgabe. Repariert ist ja schon Laser, nur eben jetzt Malossi danke für deine frommen Wünsche! Ich vermute definitiv Probleme mit der Spritversorgung, hatte heute auch mit dem Malossi Probleme. Muss doch möglich sein mal 10 Minuten in Reso zu fahren, verdammte !! Mittwoch TÜV-Termin, dann werd ich mich mal von Tim beraten lassen zwecks Vergaser-Alternative..er rät mir eher ab einen 30mm Mikuni auf Drehschieber zu fahren wegen der hohen Verbrauchswerte, nur ständig abklemmen ist ja auch keine Lösung. Membranumbau ist mir als Gesamtpaket aber wirklich zu teuer. Edit schiebt nach: Spritzufuhrgedöns im Vergaser ist aufgebohrt und hilft bei Rechtschreibung.

Die Quetschkante betrug ebenfalls 1,7mm...Bilder vom Kolben anbei. Nach dem Klemmer wollte Renate nicht mehr anspringen, musste knappe 3km schieben, das an einer anderen Stelle und ich hätte noch mehr Spaß gehabt. Der Malossi brachte am Samstag knappe 19 PS, aber das schöne Drehmoment ist nun vorbei. Tim wollte mir das Diagramm mailen damit ich damit posen kann, hat er bisher net gemacht, aber ich denke damit muss man gar net angeben. Jedenfalls reicht mir die Leistung ersteinmal aus, Hauptsache die Karre hält.

Hätte nen geklemmten Polini 208, nur entgratet, sonst original. Mit Kolben und Ringen, alles noch fahrbar nach entsprechender Behandlung. Aber net zu verschenken sondern für 65 inkl. Versand. Bilder auf Wunsch per mail.

Am Samstag gehts auf die Rolle, auch zwecks TÜV-Leistungsgutachten, mal schauen was dabei herauskommt...18 PS würden mir völlig reichen. Läuft mit 138HD grad ordentlich zu fett, aber bin grad ein kleiner Schisser wegen der Polini-Klemmerei, nochmal muss ich das net haben.

Ja, ich werde die dem Zylinder beigelegte Kupferkodi noch draufpappen, die ist ja ungefähr 0.5 mm stark. Hättetst Du nicht so kritisch nachgefragt wäre ich in dem Glauben weitergefahren dass die Qk in Ordnung ist. Vielen Dank! Was meint das Fachpersonal zu den Steuerzeiten?

Nein, der Tim von VM in Überlingen hat mir den Auslass mal eben schnell gefräst und die Steuerzeiten vermessen. Hatte sogar extra zum einfahren Mathy Zweitaktzusatz gekauft damits besser flutscht... ich wollte nicht soviel Voodoo machen mit Stehbolzen freimachen etc...na wär wohl besser gewesen. Kann es mir mit der Karre nicht leisten stehenzubleiben, habe täglich 80km Überlandfahrt zu bewältigen. Drehmoment war Klasse, hatte knappe 18 PS, eigentlich ein ideales Setup für mich (Region Bodensee mit Hügeln). So, dank des 2mm Lötzinns Quetschkante neu vermessen und siehe da: es sind knappe 1,2mm, also bissel wenig. Gut dass ich bisher zu feige war länger Vollgas zu geben. Erste Messung war mit verdrillten superdünnem Lot, war wohl zu hektisch gemacht. Da werd ich wohl noch was nachlegen müssen.

Das ist ja gerade was mich bissel verwirrt, dachte Hubausgleich plus sichere 0,1mm dazu .....na ich geh mal raus nachmessen, hab jetzt dickeres Lötzinn besorgt. Danke erstmal!

Nachdem mein Polini mit GS-Kolben sich nach kurzen 200km verabschiedet hat (Kolben unrettbar ) habe ich auf Mallossi umgebaut. Herausgekommen sind folgende Zeiten: ÜS 128, VA 57, AL 185. Das Ganze auf 24SI oval, Luftfilterlöcher, Spritzufuhr aufgebohrt, Langhub Kaba, MMW-Kopf Malossi für Normalhub, RZ 2000 evo. Beim Malossi Kolben bearbeitet, ÜS am Gehäuse angepasst, 0,8 mm Fudi, 0,8mm Kodi, Zylinder original. Habe eine zu große Quetschkante mit 1,7mm. Irgendwie habe ich noch nicht verstanden wie sich das Verhältnis QS zu Verdichtung verhält: Wenn ich nun eine 0,5mm Kodi nehme senke ich ja die QS auf einen besseren Wert, aber wird dadurch die Verdichtung nicht zu hoch? Kann gar nicht beurteilen wie die Karre grade läuft, durch die Klemmerei und die Leere in meinem Geldbeutel traue ich mich gar net in Reso zu gehen, da ein nochmaliger Klemmer mich ruinieren würde...Karre ist Alltagsreuse und muss laufen. Anmerkungen zu den Steuerzeiten ? Danke. Edit: am Einlass nur die Bohrung begradigt, Kaba Welle macht den Rest.

Ich würde mal verschiedene Funkkanäle ausprobieren und die Automatik dazu abschalten. Ansonsten hilft vielleicht ein Repeater und >klick<

HeinrichVIII ist nicht mehr. Und die Nummer mit Bandenkasse ist doch Illusion: Ohne Pfandflaschen kein Schloss bzw wird bis dahin viel Kohle verbraten: Einmal am Tag 200000, das heißt über 10 Tage auszahlen nur für ein Bandenmitglied..was aber passiert wenn einer so viel Knete stehen hat? Richtig er wird angegriffen. Und das sicher nicht nur einmal. Also dauerts noch länger, mit jedem Angriff gehen 20k und mehr Knete wieder weg, klasse. Und ohne Pfandbot: Wie lange soll das dann alles noch dauern? War über 3 Wochen am sammeln, es kann eben net jeder das Ding 24/7 laufen lassen, und war erst bei 2 Mio. Ne Woche Sperre meinetwegen, aber über 2 Mio Buddeln weg - net mit mir.

HeinrichVIII hats auch erwischt, hatte etwas über 2 Mio Flaschen für das Schloss beisammen und werde morgen, 62000 Punkte hin oder her, abdanken. Goodbye Dichtls.