T5Pien

das kit plus die richtigen nieten - mögen zwar einzelfälle sein ich hab letzte woche das teil bestellt und kriege jetzt richtige nieten nachgeschickt , ggf. beim örtlichen vespahhändeler oder bei px-tom anrufen

sagt wer ?

in dem kit sind leider die falschen nieten drinne - zu lang, zu hart

so:

vielleicht sollten wir motorinnereien mal definieren, oder den topiceröffner fragen, was er darunter versteht, für mich sind es lediglich kw, nebenwelle und hauptwelle sowie kulu.

klar, passt auch auf px alt mit lussogetriebe

so langsam wirds glatter, macht mir aber wenig spass, hab zwischendurch mal mit dem gepäckfach angefangen, da dass nicht plug and play passt, da es für v50 ist. für öl, etwas werkzeug reicht es völlig aus. wenn der nachbar mitspielt, glätte ich morgen weiter. die ersten drei drt-gänge maximal länger 55,40,37, der vierte kurz mit 37 zähnen

nö, die zahlen bis 70 kann ich fast fehlerfrei eins und zwei ist klar, dritter, viertem mit 37

kurze schrauberpause - der onkel von der post war da

auspuff, oder ganz ohne ?

einmal hoch und ein paar daten: vorabinfo: s & s nachbau mit orig. s & s rüssel onkel tom ansauger für lf - mit s & s rüssel mrb mit eigenbaurüssel jeweils mit 35´iger mikuni Foto´s

nö, absolut nichts - habe ich auch ne zeit gemacht

was soll ich vorarbeiten da untenrum , morgen gehts weiter - heute keine lust auf lärm ?

du kannst mir alles geben, was mit dremel gefräßt werden muss - aber schweissen war ironisch gemeint. bei der v-force brauchst du den spacer wohl

auch für nrw möglich - kurzer anfahrtsweg für jeden

man sagt mir nach ich wäre ein sehr begnadeter schweisser - ich mache dir das gerne welche membran willst du fahren - ich glaube das rechteck ist nicht bei jeder membran erforderlich

mir auch noch nicht - bin damit 2008 ca. 1 jahr rumgefahren, ich hab aber angst, mache mir ins hemd und habs deshalb getauscht, erst px alt und dann die neue s & s scheibe für die zweite saisonhälfte 2010.

@volker : aber bei der nächsten revision - ich bringe dir eines mit, hab noch ein px-alt teil hier

dubios ! haut normalerweise hin, wenn man den ausgedrehten deckel mit überarbeitetem kuluarm nimmt. den s & s deckel würde ich pers. nicht noch nacharbeiten, der ist eh schon sehr maximal aufgedreht, dann lieber mit distanzring, wobei es dann aber probs. mit einem möglichen breitreifenkit geben kann. @deepfour bei mir rutsch nix bei gleicher federnkombi, aber 10 ps mehr nm ähnlich. welche u-scheibe ist verbaut ? zahnrad oder px-alt

dann ist die s & s u-scheibe eigentlich ganz gut, da spart man nochmals 1,5 mm - sollte eigentlich reichen. welche kulu hat volker - S & S oder mmw ?

@ offi: keine ahnung wie ich das mit der beleuchtung mache - das bei einwesen gefällt mir schon sehr gut @ nachbrenner : keine ahnung, ich mach ja nur im keller dreck und ein weg in die waschküche ist immer sauber - dieses jahr gibts aber ne werkstatt mit ein zwei kumpels, sie hofft wahrscheinlich auf baldige abhilfe @ teenagerpx: ist sowie du vermutest, die alten befestigungen abschnippeln und neu anschweissen - bin nachher nach der arbeit im keller, dann mache ich ein foto

oder hinhörer ja, anbauteile schwarz ( motor, gabel, felgen ... pulvern bzw. lack ), rest wird wohl gelb ABER : ich mach das wie beim tattoowierer, ich lass dem künstler freie hand, kann sich austoben wie er will. er hat mir ein paar sachen genannt die er vor hat und da rede ich ihm nicht rein. sein roller ist auf jedenfall mal richtig schick lackiert und von daher mache ich mir da keine sorgen und lass mich überraschen. also keine werbung, kein gar nichts.

ersten stabiliät, zweitens sollte die sicke weg und drei kilo spachtel reinpfeffern war mir zu heftig. achso, wird eher ein leistungsorientierte roller, aussehen soll schon besser als beim 2010 ´er werden, steht aber nicht im mittelpunkt, naja und halt allgemeine belustigung fürs gsf )

nur damit, die drahtbürstenteile liegen nur zu showzwecken rum, ruck zuck ist aber nicht, hab gestern mal eine stunde gemacht ich rechne mal mit 3 stunden nachbarschaftsterror am wochenende - flex ist nicht mein werkzeug, ich kann "dremel" aber ganz gut und küsse auch nicht schlecht wie gesagt, bin kein metaller sondern beruflich geheimagent - ich kann töten mit einem finger aber hatte noch nie was mit schweissen zu tun gehabt. ich gehöre jetzt natürlich nicht zu der sorte von menschen, die nicht einsehen, dass man das hätte sicher besser machen können, sonst hätte ich die bilder auch nicht reingestellt. wenn will ich hier aber schon alles posten, auf wenn der teil nicht 100 % ist. 2012 bei einem neuen roller bin ich besser, versprochen. Übrigens: die eingeschweissten Verstärkungsbleche an der Traverse sehen massiv aus Seitenbacken: Wie dick sind die eingeschweissten Bleche? Hatte die gleiche Idee... ja ist massiv, da wabbelt nix mehr, auch nicht bei 145. ich muss morgen gucken - ich meine 1mm. roller ist gut 3 kilo schwerer. backen wabbeln auch nicht mehr. der draht um die backen ist auf jedenfall 2 mm

im gegensatz zum schweissen kann ich das mal wirklich richtig gut - kein scherz, naja und wenns nicht aussieht -> 2 liter rostlack sind schnell gekauft