Lambrookee

Dann frag doch nach nem 10er ø, der plumst nicht immer raus. MassiveRektalParts ist ja klar, GaysSatisFactory auch, aber was bedeutet MMW? Mach Mal Weit(er)?

Liegen grad beim Zinker. Kann aber noch etwas dauern. Und ab einem gewissen Alter zählt jede Stunde. Lässt sich da O- Werkzeug umrussisieren?

...Kuluhalter für GliedicksLidolsheimer? plus: Gibt es Demontagewerkzeug für Kurbelwellen jenseits dieser Jammertaler MB Chose? Danke.

nix da: nix da! Schwanz auf n Tisch. Mein Anwalt fährt Roller.

Pferschy! Aber das TS 1 Diagram wollen wir trotzdem sehen. Oder ist das für s nächste Jahr?

auf meinem diagramm ist deutlich oktober zu erkennen... erbsenzählermodus aus.Das könnte natürlich schnell mal Leute wie Justitia, Heiner G. oder Nils Breithaupt auf den pl4n rufen. Aber letztlich bringen die 0,2 PS die Du weniger hast als G. Digger auch nix gaygaen Bierdurst, oder?

...ist ja bekanntlich völlig überbewertet. Ich selbst fahr nicht nur nicht sondern Nichts. Vermutlich bin ich eine Verwechslung. Aber um On Topic zu werden, ist der Threaderöffner sicherlich an Korrekturen/ Alternativen interessiert, damit er sich z.B. (sowas wie D) einen <22(?) PS Motor mit ~9l+ Verbrauch bei einer V- max von 127 km/h aufbauen kann. ( Der allerdings standfest ist, wie der Betreiber auch. Aber eh klar, bei den Jahreskilometern. ) Und der Auswahl im Schuppen. (der 10l GT von der Verwechslung wäre reichlich offtopic und hat hier übrigens nix verloren!)

oder die wenn Du keinen Halt vor der Gegenwart machst.

Sikaflex

Danke, Jimmy.

EDITH sagt: scheiß fehlende Fonts. Die Fragezeichen sind natürlich Häkchen.

"Neuer" Weg zu alten Zielen?

@ above: jo- nur wenig Nacharbeit am Federbefestigungspinökel erforderlich. Kann man gut nehmen. tadellose Lenklager? Geht in erster Linie um den Lagerring an der Gabel. Brauch ich für S 2 und S 3, hervorragend wäre, wenn sich da nix beisst mit ital. Originalteilen, die noch im Rest der Mopeds stecken und das gerne weiterhin tun mögen.

Moin. Neu. Meine. Hier in Hamborg. Für 44,20 incl. unvers. Versand. Um die hier gayt`s Tausche gerne ggn. die O- Teile mit Wertausgleich.

Ob das so schön hinhaut liegt aber doch auch an der Legierung. Ein Kollege hat einige Teile von seiner DL eloxieren lassen- manche super und manche AA. Oder konnt der Giftmischer nix?

Das ist ja auch Ladde. fällt wohl unter etc., wörechmasagn. Allerdings ist der Prüfungsabgabetermin prinzipiell etwas ins Land gegangen... B- ED- ziehungsweise unmissverständlich:

wiesO außERhalb d. Wertung? Weil nicht gepostet oder was?

Mir ist die (schon geplante?) Befestigung nicht geläufig, aber da ist ja gerade an dieser Stelle schon ein gewisser Unterschied bei den Rahmenkonstruktionen. Russische Bauernpunks können bei S1/2 ein ordentliches Fass aufmachen und prickelne Gelenkrohrschellen (ich hoffe, das taugt auch für spanich/ russiche Kotiehe) verwenden- bei SIII sieht es etwas anders aus, oder? Vom verschwendeten Platz mal abgesehen. Auf jeden Fall schön, dass nun theoretisch lediglich Zeit ein hindernder Faktor ist. Dann kanns ja jetzt losgehen dauern, fast wie im echten Leben

nehmt Ihr auch ne neue 82er in Zahlung?

Keinin zu mir für nen Zwanni! bitte Kontoaten.

3. Serie LIS bzw. SX ( sind die Hauben hinten schmaler als LI ?) Weil- was da runter passt, passt dann auch anderswo. Die LI Fahrer werden das auch fressen ( oder kaufen Dir sogar später zusätzlich noch eine LI Evo Version ab). S1/ 2 wird sicher auch dankbar angenommen. Summasummarum 1 bis 2 Varianten, dann ist erstmal Ruhe im Kartong. PREdith hat DL mal ausgeblendet- oder fährt jemand so`n modernes Zeug? Und kann guten Falls was zu den Maßen sagen

Evtl. liegt es daran, dass alle 30.000+ Horste und Horstensien sich freundlicherweise ausloggen, wenn hier maintainisiert wird. Wie sich das gehört. Zurückbleiben bitte. Gehen Sie weiter, hier gibt es nix zu sehen. HINTER das rot weisse Band, bitscheen... Schaulustige Grüße in die Nacht lieber poor, lonesome Blauboy.

Was soll denn exekutiv bremsen bei Dir? Außenliegende? Innenliegende? Könnte evtl. hilfreich sein. Auch wgn. ø vom Kolben ( falls die nicht eh identisch sind.) Ich glaub, ich würde mal Grimeca empfehlen, aber nur, weil ich Dir dann meinen Geber verkaufen möchte.

Was für einen 200er würde Dein Bekannter auf einen 125-175ccm Block stecken? ( geht/ gibt`s das bei Mutschello und/ oder so nem Zeug?) Und- ist nicht ein 186er mit 60er Welle- ergo 193er eigentlich auch schon ein 200er? Gute Idee. Bessere Idee 225? oder 240? oder 186? es gibt 200er mit so 10- 12 PS und < 200er mit 35 PS... Nimm Dir mal den Hinweis auf den gewünschten Verwendungszweck zu Herzen, so er bekannt ist. Also der Verwendungszweck. Den Hinweis findest Du in Lacknases Beitrag. Dann geht das hier schneller. Und: Verrat mal bitte die ungefähre Höhe Deines Budgets, dann stellen Dir zahlreiche Bruttosozialproduktteilnahmeverweigerer das ein oder andere schöne Paket zusammen.

Das ist wenigstens ne plausible Erklärung für das Knotenblech bei der Motoraufnahme.