100 spezial

V50 konsch jo iaz mit dr nuin tzarga a zu zwoat fohrn, net...

Ahso, Ps: werner meint wohl wie viel Spiel du an den KW Lagern hast, bzw. ob dein lagersitz nicht mehr das passende Maß hat...

6000 km mitm falc oder mit den vom falc empfohlenen lagern?!

was ist so unnormal wenn jemand etwas dabei verdient, muss ja keiner kaufen?! ob ichs jemandem gönne oder nicht, wenn ich wo anders etwas kaufe dann rege ich mich auch nicht auf wenn jemand etwas drauf verdient.

und das macht sich bemerkbar? popometrisch jetzt?!

tarato heißt in dem Falle bedüst....

juhu, war also genau richtig.... na dann noch genau abblitzen und vergaser genau einstellen und spass ham.. vielleicht schau ich mal vorbei bei dir, muss eh in nächster zeit raus zum werner...

eben gayt sich das nicht mehr aus, scheiß gefrickel da.. naja ich probiers mal so...

dann kann er sozusagen ja einfach das wendegetiebe umschalten auf rückwerts und die ape normal vorwärts anrollen lassen?! edith meint, probier das doch mal schnell david, dann sind alle zweifel besitigt (oder auch nicht)...

Frage an die Auspuffbauer: haben zu starke knicke einen starken einfluss auf die Leistungsentwicklung? sind 45° in einem knick (also 22,5° + 22,5° pro segment) zuviel? Edit meint: ist jetzt nur für ein experiment, und weils sich anders nicht gescheid ausgeht...

hat die ape nicht aber nen liegenden zylinder?

Hoppla... dass es an nuin kaft hobs tuat mr load, vielleicht mochrms uns irgendwia aus... af jedn foll hon i nen in dr garage hergrichtet und vielleicht fir idrn sogor in nächster zeit aussi...

echt

ich würde ihn auch nicht unbedingt von vornherein schlecht reden, nur hab ich selbst keine erfahrungen mit dem zylinder... Ps: vopn wem war denn der zitierte Beitrag?

uh, jetzt seh ichs erst, der hat ja nur einen bosstportkanal... weiß jetzt nicht ob das schlimm ist, denk aber schon....

ich glaube nicht dass so ein auspuff dann auf anhieb besser funktioniert... freut euch halt, dass es so was geiles zu kaufen gibt!!

würd ihn auch als doppel fahren, da du die möghlichkeit schon hast und wahrscheinlich so mehr bei rumkommt als "zurückgebauter" Doa

vielleicht einfach total daneben die vergasereinstellung oder hast du jetzt genau die angegebenen düsen und nadeln usw verbaut???

bei mir bestand der untschied enfach an den nachbauscheißdingern und nicht ori. piaggio teilen (wie zb das 2,34..) hoffe dass das repkit das halten kann was es verspricht und bin auf jeden falls optimistisch. vorallem wenn ich weiß aus welch (in meinen Augen) kompetenten Händen es kommt.. Würd aber wenn ich ganz ehrlich bin, ein plagiat, wenn ich mir sicher bin, dass es den gewünschten nutzen erfüllt, trotzdem verbauen.. naja.. Edith meint, wenn ich schon zum jetzigen zeitpunkt gekauft hätte, natürlich...

Ebenfalls

fang mr mal ganz unten an: zündkerze ganz drin... ne mal im ernst: beschreib mal etwas genauer wie sich der motor momentan verhöllt, sprich: - Lautstärke - komische/abnormale geräusche - anspringverhalten - verhalten beim gasaufreißen - verhalten beim gas halten - drehmomentverlauf - rauchentwicklung und dann unbedingt zündung blitzen und/gegebenfalls tauschen gegen funtionierende.. ...ich tipp auf vergaser!! (schobn fast wie im Wettbüro hier)

ich glaub ja imme rnoch an zündung/vergaser...

Sorry für die kurze Zwischenfrage, aber weils grad passt. merkt man lautstärkemäßig nen Unterschied zwischen der verwendung von 1mm und 1,5mm Blechen? Hab meinen letzten puff mit 1,5mm gemacht. wenn nicht viel ausmacht würde ich den nächsten mit 1mm machen, sonst halt nicht...

und das nur landesweit wahrscheinlich. Ein Kollege hat auch ein Patent angemeldet italienweit. Laut seiner Auskunft ist es fast unbezahlbar sowas über mehrere länder zu machen...((

versteh dich da auch nicht ganz champ aber egal.. hast du vielleicht Fotos vom Modifizierten Krümmer? Hab mir sowas auch für die nächste zeit vorgenommen. hast du das Rohr zerschnitten um die Bögen hinzubekommen, Bögen eingeschweißt, oder gebogen (geht das überhaupt, ohne das Rohr im Querschnitt zu deformieren?)...