100 spezial

gibs eigentlich probleme wenn man das den rest der Schrauben, der über die Muttern hervorsteht mit ner Flex wegschneidet, bzgl Wärmeentwicklung/selbstsichernde Muttern)? Hat jemand die Muttern auch verschweißt, oder alle nur verschraubt?

do sein videos fa ondre de untn worn... des kannt dr 175er sein, wos i vrstondn hon?!

ich für mich fahre keinen polinikolben der neuen generation mehr über 65% . kann den Unterschied auch bestätigen, die alten heben weitaus mehr ausgehalten...

jo guat wenn soffl einispndiersch, henscgh a irgndwia..

hosch bol fertig in zylindr?

- zu teuer! - passen die mit gepäckfach? - gibs keine buchsen für die KW lager dazu?

net letz! i glab hem kriagsch innangaling holbwegs a reisegeschwindigkeit hin...

einlass mit membran längs oder quer zur welle?

wie lang warn das rohr am anfang der aktion, mal so interessehalber..

wo steatn des?

Sowas wie du andenkst hab ichsiet ein paar jahren im Keller an nem 110er polini liegen. also auslasskanal für flap angepasst, aluplatte für zwischenstück zwischen krümmer und alslass, flap und drehteil alias früheree drosslklappe aus nem gaser mit anderem Flap.. habs aber nie fertig gemacht.... fand aber die idee ner auslassteuerung immer schon interessant, nur beim 133 war der auslasskanal um einiges steiler in bezug auf die kurzhubuylinder, weshalb ich nen alten 110er geopfert habe. würde heute aber auch eher eine Lösung wie sie Lukulus vorschlägt anstreben, mit nem eingeschweißten Rave 2 oder so...

3 gong hatt i...?!

wos wertn eigentlich die restliche peripherie fa den motor? gaser, auspuff, welle? jo irgendwoher kimp mir der nome bekonnt fir... bo wisst obr a nimmr wohin... wos isch des nor a komplett nuie band odr lei a poor ondre leit?

kemps a weit mit enkre events oans mols oans innichn...

Bin longsom froa dass der hurn fosching ummer isch. 5 tog hinteranonder mit jeweils 3 h schlofn, nor hom mr no a fest organisiert, zelt aufbaun, auschenkn, obaun orbetn... i leg mi hait amol schlofn.... als wos worts nor ols vrkleidet?

AC/DC sein geil! denk obr eher net dass er guat in schwoaßn isch, obr i konn mr wenn i dribr nochdenk schun vorstelln brum di band so hoast (odr wia bring man susch setta hoorleg zom..) und wos moanz zu den schwoaßr?

WIG AC/DC Wos kon mon fa den holtn??

find di scheiß fotos nicht ehr. aber ich hatte das mel beim 102er so gemacht wies bei den meisten 136er aussieht (damals noch im hinterkopf die webanleitung vom gerhard... *g*) also laufbahn zwischen bei den Überströmern weg und löcher vom kolben zu den überströmern.. Bosstport war nach unten offen, mit lippenwelle und 24er... steuerzeiten waren glaub ich 178 auslass und 30° vorauslass. lief schön!

vielleicht deswegn...

2l! Des war eppes fir elba... :-D

Bau in Falc in a vespa eini nor brausch so eppes net!

is h isch normal woll decht awian fon x aweck. odr wos moansch? so hon iaz grod in firerschein gholt! auf geaz...

net schlecht! ba sette referenzen, bring i dr seggo mol mein block vorbei.. iaz hon i eh widr in firerschein... Daumen hoch, geils projekt.. ibrhaup di auslossteierung..

ich denke er wird soweit aufspindeln und dann muss eh noch ne Buchse rein..

kronke sau.. na schaug guat aus... wiaviel gasbundln hoschn schun verbrotn??