Thymmi

Habe 3 neue NGK BR8HS ausprobiert und 2 Spulen. Auch ohne Erfolg

Hab heute nochmal mit der Zündung rumgespielt, hat leider alles nichts gebracht! Das komische ist, wenn ich den Zündfunke am Gehäuse teste und Bremsenreiniger drauf sprühe, fackelt es direkt. Aber sobald die Kerze im Zylinderkopf ist, gibt es keine explosion!? Habe heute nochmal den Zylinder und Kolben demontiert, aber es war alles richtig verbaut. Kompression ist auch sehr gut, alle Teile sind neu! Hat noch jemand eine Idee?

Ja, Unterbrecher, Kontakt ist auf 0,4mm eingestellt. Anschieber geht leider nicht in der Werkstatt im 1.Stock

Moin, habe eine Vespa V50 Spezial, aber der Motor wollte nicht starten und will nach der Revision auch nicht starten! Der Motor hat neue Lager, neue Simmeringe, neue Dichtungen, usw. bekommen. Am Motorgehäuse ist mir nichts aufgefallen, alles in Ordnung, Drehschieber super. Habe einen DR75ccm Zylinder verbaut und einen Sito Auspuff. Der Motor macht leider keine Anstanden zu starten. - Zündfunke ist stark - Kompression scheint gut zu sein - Bremsenreiniger bringt auch nichts - Kerze ist feucht, also Sprit kommt an Woran kann es noch liegen wenn die Simmeringe alle dicht sind, die Kompression und der Zündfunke da sind? Normalerweise müsste er doch mit Luft, Bremsenreiniger, Funken und Kompression locker anspringen! Bin über Tipps dankbar. Gruß Thymmi

Nabend, ich habe eine Frage zu meinem Bajaj Rahmen, die Nummer fängt mit 03 C 712 031... an. Die Bajaj hat 10 Zoll, einen Trapezlenker, einen eckige Kaskade und ein rundes Heck. Ich brauche Seitenhauben, welche kann ich da nehmen? Die von der Sprint 150 passen zwar, aber sind hinten rund 10mm zu lang. Kann mir jemand sagen was das für ein Farbton ist? So wie es ausschaut ist es O-Lack! Gruß Thymmi

Hi, danke, dann gehe ich mit den Zeiten mal runter und teste es! Gruss Thymmi

Moin, habe das Gefühl das meine Steuerzeiten zu niedrig sind bzw. der VA zu klein ist für die LTH Box. Wollte den Zylinder erstmal nur stecken um zu sehen was er kann. Der Roller zieht in den ersten drei Gängen ganz gut und auch schön hoch, im vierten Gang kommt sie dann ab 95km/h nicht mehr aus dem Arsch. Finde den VA von 25° auch recht klein, wäre jetzt mit den Steuerzeiten etwas höher gegangen um auf einen VA von 30° zu kommen. Folgendes Setup: -Zylinder: BGM177 Zeiten: 136°/186° QK: 0,85mm -Kurbelwelle: 60mm Lippenwelle Pleuel: 105mm -LML Membrangehäuse mit Carbon Membran -Vergaser: Spaco Si26 ND: 55-160 HD: 160/BE3/135 noch etwas zu fett laut Kerze, aber Zylinder ist gerade erst eingefahren. -Luftfilter: Polini Ansaugung -Auspuff: LTH Box -Kupplung: BGM Superstrong 22´er Ritzel -Getriebe: PX 200 Lusso mit kurzem 4.Gang und 65´er Primär -Zündung auf 18 Grad, Polrad abgedreht auf 1900gr. Wie ist eure Meinung oder Erfahrung beim fräsen des BGM Zylinders in Verbindung mit einer LTH Box? Gruß Thymmi

Moin, ich habe meinen Motor nun mal fertig gemacht und möchte den Vergaser jetzt einstellen! Mit welcher Bedüsung fange ich am besten an? Folgendes Setup: -80´er Gehäuse -177´er Polini + GS-Kolben + MMW Kopf (A: 186°, Ü: 128°, VA: 29°, QK: 1,2mm) -60mm Drehschieberwelle vom Kaba -125´er Nebenwelle -200´er Hauptwelle -verstärkte Cosa Kupplung mit 22 Zähnen -MRP Drehschieber Ansaugstutzen -BGM KWP 28mm Vergaser -SIP Fast-Flow Benzinhahn -Zündung BGM + Kytronik + E-Starter Lüfterrad 1850gr. -S&S Newline mit 90´er FOX-Dämpfer Gruß Thymmi

Danke, das hilft mir sehr weiter!

Super, danke dir schonmal! Gruß Thymmi

Moin, bräuchte mal die Maße und ein Bild von der hinteren Klappenhalterung, die fehlt bei mir komplett! Wäre cool wenn du mir das mal fotografieren könntest mit einem Zollstock daneben oder so! ;) Gruß Thymmi

Moin, ich werkel gerade an einer V50 Elestart rum und muss das Batteriefach reparieren! Hat jemand Bilder, die den oiginal Zustand zeigen? Das würde mir schon sehr weiterhelfen, besser wären noch ein paar Maße dazu! So schaut es zur Zeit aus. Gruß Thymmi

Moin, ich habe diesen Rahmen angeboten bekommen! Welcher Deckel passt dort links an die Seite? Habe das bei einer V50 N noch nie gesehen! Gruß Thymmi

Ich meine die Schwingenteile! Ok, dann muss ich mir wohl alles einzeln zusammen suchen!

Moin, ich möchte meine neu lackierte VBB1T Gabel wieder zusammenbauen, gibt es ein Revisionskit mit allem drum und dran? In den üblichen Shops habe ich leider nichts gefunden! Hat jemand eine detaillierte Anleitung? Gruß

Ich hätte auch gerne die Zeichnungen :)

Heute habe ich die Vespa vom Lackierer abgeholt, bin ganz zufrieden damit! Wahrscheinlich werden rote Gummis verbaut, was meint ihr dazu?

Hi, ich habe das selbe vor drei Jahren mal gemacht, allerdings mit der Koso Version! Viel Spaß noch bei dem Umbau. Gruß Thymmi

Das Rohr für den Kabelstrang habe ich entfernt und das für den hinteren Bremszug gekürzt! Ich werde die Durchführung hinten wie bei einer PX machen. Habe gehört, dass die neuen Kabelsätze für die Umrüstung auf 12V mit Blinker sowieso nicht durch das Rohr passen. Der Bolzen ist original verschweißt, da musste ich nichts machen!

Das Loch für die Durchführung muss ich noch machen!

Jetzt ist es verzinnt und grundiert, morgen wird dann minimal gespachtelt.

Es ging mal wieder weiter :) Der Rahmen ist jetzt so gut wie durch mit den schweißarbeiten, jetzt wird verzinnt, grundiert und gespachtelt. Dabei versuche ich so viel wie möglich mit Zinn und so wenig wie möglich mit Spachtel zu arbeiten. Bin mal gespannt. Es fehlen noch ein paar Löcher für Trittleisten und das große Loch für die Durchführung hinten. Hier die Bilder vom fertigen Rahmen. Gruß Thymmi

Hab heute mal wieder etwas geschafft! Der Traversenbereich ist jetzt bis auf verzinnen soweit fertig. Als nächstes kommt dann das Trittblech dran.

Okay, dann muss ich die Tage mal ein wenig ausprobieren! Danke erst einmal

Moin, habe eine Frage zum Vergaser abstimmen! Mein Setup: - PX 125 Motor - Polini 177 + GS Kolben und MMW Kopf Steuerzeiten: 186/128 und 1,2mm QK - 60mm Kaba Drehschieberweller - 125´er Nebenwelle - 200´er Hauptwelle - verstärkte Cosa Kupplung 22 Zähne - MRP Drehschieber Ansaugstutzen - S&S Newline Auspuff - abgedrehtes E-Lüfterrad 1850gr. - Mikuni TMX 30 Vergaser Mit welcher Grundeinstellung würdet ihr anfangen? Zündung auf 18 Grad? Gruß