Thymmi

Heute wurde auf der anderen Seite ein Blech eingesetzt und ein weiteres Rostnest freigelegt und behandelt. Kann mir wer sagen, welches innen und außen Maß das bremszugrohr hat?

Habe es gerade auf die schnelle geschafft die Kanten zu verschweißen und die Löcher zu fräsen.

Moin, der Stoß, die Kanten werden noch mit dem WIG oder MIG Schutzgasschweißgerät verschweißt, da werde ich wohl erstmal das WIG ausprobieren und dann schauen wie das mit der Hitze ist. Das Rep.-Trittbrett ist von den Hoffmann Werken, das passt ganz gut.

Hi, habe gerade nachgeschaut, fluchtet! Aber danke für den Tip ;) Heute wurde die erste Stelle teilweise geflickt, muss die Kanten noch mit dem WIG oder Schutzgasschweißgerät verschweißen und das Loch für die Traversenschraube bohren. Das Blech habe ich per Hand angepasst und mit der Punktschweißzange verschweißt.

Du schmeißt doch mit Sicherheit auch mal ein paar Sachen weg, warum schickst du sie nicht nach Afrika oder sonst wohin? Genau die gleiche Sache!

Sorry, aber so etwas zu sagen finde ich schwachsinnig hochzehn! Du hast die Teile nicht in Natura gesehen! Wenn ich mir einen Roller kaufe um den zu restaurieren, dann entscheide ich auch was ich damit mache.

Sorry, aber das war kein O-Lack mehr hat sich heraus gestellt. Der O-lack wurde übergejaucht, und wirklich viel war nicht mehr vorhanden von dem O-Lack, sieht man an diesem Bild hier ganz gut.

Soo, an der VBB ist lange so gut wie nichts passiert. Die Teile sind jetzt mit einem Alu-Granulat gestrahlt und mit Standox Rostschutz lackiert worden, ich mache mich jetzt an die Blecharbeiten. Hier schonmal ein paar Bilder Ich habe das oberste Blech gelöst, den Rost mit einer Fächerscheibe entfernt und mit Fertan behandelt. Da habe ich auch direkt eine Frage zu, ich habe das Rohr für die Elektrik rausgenommen, wie soll ich das am besten mit dem Rohr für die Hinterradbremse lösen? Da ist keins mehr vorhanden! Gruß Thymmi

Moin, habe das gleiche Problem an einem VBB1T Rahmen, habe es heute so gelöst: -Schweißpunkte mit einem 8mm Punktschweißbohrer gelöst -Bleche gelöst -entrostet mit einer Fächerscheibe -Fertan drauf gepinselt Die nächsten Schritte sind dann: -Blech anpassen -mit einer Punktschweißzange mit Rahmen verbinden -Nähte mit dem MIG Schweißgerät verschweißen -Schweißnähte schleifen -verzinnen -grundieren -spachteln -lackieren Fertig

Alles klar, danke für deine Info! Bin auf das Ergebnis gespannt.

Danke für deine schnelle Antwort! Leider habe ich nur eine Garage zur Verfügung, kannst du mir in diesem Fall einen besseren Klarlack empfehlen? Fand den HS von Besa schon recht gut, allerdings war er schwer zu dosieren auf senkrechten Flächen, da gab es ein paar Nasen!

Moin, was für einen Klarlack könnt ihr mir empfehlen zum lackieren einer PX? Hatte den Standox 2K Easy in Aussicht, allerdings habe ich jetzt gehört, dass der doch nicht so einfach zu lackieren ist weil bei ihm nicht wirklich erkennbar ist, ob der Lackauftrag genug ist und wenn es zu viel ist fängt er wohl direkt stark an Nasen zu bilden! Gruß Thymmi

Moin, Danke schonmal für die ganzen Tipps! Also die teile sind definitiv alles original Piaggioteile aus einer PX Lusso! Ich habe mal den Test gemacht, den Rally 221 vorgeschlagen hat. Meiner Meinung nach waren bei den verschiedenen Gängen Unterschiede zu merken! Dann werde ich wohl irgendeine Scheibe vergessen haben oder? Das Problem ist jetzt, dass ich in der Nähe von Dortmund wohne und die Vespa bei meinem Bruder in Rosenheim (Bayern) steht, kennt jemand einen, der das im Umkreis Rosenheim für kleines Geld machen würde? Wenn ich das machen muss, dann gehen schon alleine 170€ für Sprit drauf! Gruß Thymmi

Also es sind alles original Piaggio Lusso Teile, der Motor war vorher in der Kombination noch nicht verbaut, daher kann ich nicht sagen ob es vorher schon war! De Schaltraste habe ich vorher schonmal auf meinem Motor Gefahren, die ist in Ordnung!

Schaltkreuz ist das richtige! Wie meinst du Züge zu straff? Also ich habe alles an Einstellungen ausprobeirt

Jup, wurde auch neu gemacht! Aber dann würden auch nicht nur der 2. und 3. rausspringen oder? Sorry, habe ich vergessen oben zu schreiben, also der 2. und 3. Gang fliegen ab einer gewissen hohen Drehzahl raus und wollen in Richtung hochschalten!

Kann ich jetzt so nicht sagen, aber beim überholen des Motors sah es ganz gut!

Moin, Bei der Vespa von meinem Bruder fliegen die Gänge ab einer gewissen Drehzahl raus! Folgendes habe ich probiert: - Schaltzüge sind richtig verlegt - stundenlanges ausprobieren mit verschiedenen Einstellungen an der Schaltraste Woran kann das noch liegen? Wenn man meint, man hat es hinbekommen, ist es nach zwei dreimal schalten wieder da! Gruß Thymmi

Moin, ich habe ein Problem bei der PX mit Batterie von meinem Bruder, das Rücklicht funktioniert nur wenn er Fernlicht anschaltet! Hatte das schonmal jemand? Woran liegt das? Gruß Thymmi

Soo, der VBB Rahmen ist komplett zerlegt, die Motoraufnahme ist auch durch! Ich habe aber noch einen alten PX Rahmen ohne Beinschild, von dem werde ich dann versuchen die Motoraufnahmebleche zu verwenden! Das Trittbrett habe ich heute demontiert, der Rahmen geht morgen zum sandstrahlen! Ich muss mich jetzt aber erstmal noch um das "Low Budget" Projekt für meinen Bruder kümmern: Die wird ab nächster Woche in Rosenheim rum düsen! Vorher: Nachher:

Die Frage stelle ich mir auch! Wieso "nur" eine VBB? Werde die Tage mal das Trittbrett entfernen und dann den Rahmen strahlen lassen! Mal schauen wie es dann ausschaut

Der Rahmen, ist eigentlich so noch ganz okay von der Substanz, es ist nur das Trittbrett, an der Stoßdämpferaufnahme oben ist nur ein wenig Flugrost, die Motoraufhängung muss ich mir noch genau anschauen, bekomme gerade nur den Motor noch nicht raus, weil die Schraube fest sitzt und ich sie raus schneiden muss!

Moin, ich habe eine VBB gekauft und heute zerlegt, dabei ist mir dieses rustikal eingeflexte Loch aufgefallen! Wie kann ich dies am besten wieder schließen und wieso kommt man auf so eine blöde Idee da ein Loch zu machen? Gibt es für die Stelle auch ein Reperaturblech? Was würdet ihr mit dem Trittbrett machen? Komplettes Beinschild tauschen oder nur das Trittbrett? Gruß Thymmi

Moin, also ich fahre den DR135 mit nem SIP Road und ner 110´er Hauptdüse! Zieht dein Motor Falschluft irgendwo?

Klar Getriebeöl ist drin! Packt ihr da mehr als 250ml rein? ich mache immer etwas mehr rein