Thymmi

Atom Tüte Drehmoment für Polini 177 jetzt nur noch 160€ + 7€ Versand! Wie auf dem Bild zu sehen, allerdings mit hellem Thermoband und ohne Enddämpfer! SIP Gasrolle verkauft!

SIP Gasrolle reserviert bis Geldeingang!

Moin, verkaufe ein paar Teile: - Atom Tüte ohne Dämpfer: gut geschweißt, schwarz lackiert, mit Thermoband (Thermoband leicht angerissen wegen einem kleinen Aufsetzer) Preis:180€ + 7€ Versand - Thermoband von Thermo Tec das Original in 50mm breite (ca. 8m länge) Preis: 40€ + 4€ Versand - PX 80 alt Motor in Einzelteilen (Gehäuse, Stehbolzen, Kickstarterwelle, Kugellager okay, Simmeringe fast neu, Kurbelwelle, Getriebe) an dem Kurbelwellengehäuse ist ein stück ausgebrochen, kann aber mit Haftstahl oder mit schweißen repariert werden Preis: 60€ + 7€ Versand - Tachowelle für PX Lusso Preis: 5€ + 2€ Versand - viele neue Züge (Choke, vordere Bremse, Gaszug) Preis: 10€ + 4€ Versand - Neue Kurzhubgasrolle für PX von SIP Preis: 10€ + 2€ Versand Bilder kann ich gern per Mail versenden! einfach eine PN mit der Mail adresse schicken! Teile gehören mir, stehen in Schwerte und sind nicht bei eGay!

Mein Projekt wird es sein, einen PX 200 12PS Zylinder mit O-Tuning auf ein PX 80 Gehäuse anzupassen, eine 62,5´er Langhubwelle verbauen, Einlass bearbeiten, Si 24 ovalisieren, SIP Road, usw.! Bis auf die Welle hab ich alles noch hier rumliegen, deshalb kam die Idee auf! Ziel ist es, einen Motor für lange touren zu bauen, der aber auch total stressfrei mal ein paar Bergfahrten schafft! Strebe haltbare 18-20 PS an! Hat schonmal wer erfahrungen damit gemacht? Bin für Tipps dankbar!

bei mir leider auch und nur im 4. Gang! woran liegts ?

Hi, also mein Fall mit der 12 Zoll Felge hinten ist es auch nicht, sieht irgendwie doof aus mit der Bremstrommel hinter der Felge finde ich! Aber Geschmäcker sind verschieden! Ich hab meiner PX auch eine leichte Keilform gegeben, hab die Gabel vorne um 4,5cm gekürzt, nen RS24 verbaut und die Backen leicht versetzt! Fahre zur zeit noch nen 3,50-10´er, will aber demnächst einen 120/90-10 verbauen und den RS24 vorne vielleicht mit dem S&S Kit noch tiefer legen um 18mm! Ich hab aber jetzt schon das Problem, dass der Auspuff ab und zu mal aufsetzt, weil der Atom so lang und bullig ist!

achso, sorry! ne ich fahre ohne Powerjet

Soo ich habe jetzt die Düsen nachgeschaut im Vergaser, es sind eine 195´er, eine 40´er und eine 5EL68 Nadel verbaut! Hab die 195´er jetzt mal gegen eine 300´er getauscht, komme aber auf grund des schlechtem wetter nicht zum fahren (ausprobieren)!

Maske ist einzeln verkauft!

Okay, ich werd morgen mal alle Düsen nachschauen! Ist die Nadel auch wichtig? bzw. was genau beeinflusst die Nadel und was verändert sich, wenn ich die Clipstellung an der Nadel verändere?

okay, es war als ich den Vergaser gebraucht hekauft habe erst ne 195´er Düse verbaut und damit lief sie auch erst ganz gut, jetzt hab ich die Steuerzeiten usw. an den Atomauspuff angepasst und jetzt läuft sie nicht mehr so gut damit! Ich werd morgen mal ne 300´er Düse verbauen und dann mitteilen wie es gelaufen ist!

Ich glaube hier ist was falsch verstanden worden! Die Karre läuft gut, ich bin sehr zufrieden damit, es ist nur noch das Problem mit dem ausdrehen im 4. Gang! Es war halt nur eine Idee von mir, ob das möglich wäre den Resobereich runter zusetzen um den bums schon früher zu merken!

Okay, ich mach morgen mal den Test und mach ne 300´er Düse rein! Dann werd ich ja sehen in wie weit es sich verbessert oder verschlechtert! Für amazombi: Größe: 192cm ; Gewicht: 90kg

Noch ne andere Frag, der Motor dreht im 4. Gang nicht hoch, sprich wenn ich beschleunige und bei 70 in den vierten schalte, dreht sie nur ganz langsam hoch! Gestern ist mir aufgefallen, dass es beim berg abfahren kein Problem ist, nur bei gerade aus oder berg auffahrten! Habe den Vergaser in der Hauptdüse verändert, sprich ich bin von einer 195´er auf eine 185´er gegangen, es wurde ein bisschen besser, aber nicht viel! Soll ich noch weiter runter gehen mit der Hauptdüse? Wenn ja, bis wohin ca.?

Welches Baujahr? Wieviel hat sie auf dem Tacho? Unfall?

ne hab ich noch nicht, war noch nicht auf einem Prüfstand! Im winter will ich die Karre zum Worb bringen, damit alles eingetragen wird und ein Leistungsdiagramm erstellt wird!

Letzter Preis 600 Euro, sonst wird sie noch 3 Jahre länger bis zum Oldtimer stehen in der Ecke! Leg noch eine Porno Maske, den originalen 80´er Zylinder, einen Gepäckträger mit Koffer drauf und natürlich die Yankee Sitzbank!

also die Steurzeiten sind 193-132 mit ner 1,3mm QK am Motor wurden die Überströmer angepasst, sonst nichts achja und es ist eine 200´er Langhubwelle vom Kaba verbaut, der Zylinder wurde oben um 2mm abgedreht und unten um 7,5mm unterlegt, der Auslass wurde dann auf die Steuerzeiten hochgefräst, ca. 2mm

Ich bin mit dem Setup eigentlich sehr zufrieden, wäre halt noch ein bissel schöner gewesen wenn das machbar gewesen wäre! Fahre jetzt im mom einen Polini 177ccm, GS Kolben, MMW Kopf, Kopf usw. zentriert vom Kobold, verstärkte Cosa Kulu mit 22 Zähnen, abgedrehtes E-Lüfterrad ca. 1850gr., PX 200 Lusso Getriebe, PX 125 Lusso Primär, Drehschieber, eigenbau Ansaugstutzen, Mikuni TMX 30 Vergaser, Atomauspuff Drehmomentversion mit 90´er FOX Dämpfer und Thermoband ! Habt ihr noch nen Vorschlag um mehr leistung aus den Drehzahlkeller zu bekommen? Wäre ne Kulu mit 23 Zähnen angenehmer für Landstraßen?

Okay, stimmt dann kommt er bei mir schon etwas früher als in den meisten Diagrammen! Ich stehe nicht so auf hohe Drehzahlen, deshalb hätte ich es sehr cool gefunden wenn der Resobereich schon so bei 3000 kommen würde!

Moin, suche wie oben geschrieben ein PX 80 Motorgehäuse! Der Drehschieber soll in Ordnung sein und auch sonst soll nicht viel gemacht sein! Desweiteren suche ich eine SIP GFK Sitzbank! Bitte alles anbieten Gruß Thymmi

Ah okay, gibt es andere Möglichkeiten? Oder ist es normal, dass er erst bei 5000 einsetzt? Ist mein erster Resoauspuff

Moin, mein Resobereich kommt bei 5000 Umdrehungen richtig zur geltung, kann ich durch hochsetzen der Steuerzeiten den Resobereich vorziehen auf etwa 3000 Umdrehungen ? Reingehauen

Hi, fahre fast das gleiche Setup, allerdings mit GS Kolben, Atom Auspuff, Mikuni TMX 30, usw. und MMW Kopf! Hab da schon nen unterschied erkennen können zum originalen, meiner meinung nach ist sie im kompletten Drehzahlband, aber gerade in hohen Drehzahlen viel angenehmer zu fahren und meine klingelt nicht mehr! Kann dir den MMW Kopf nur empfehlen!

Jetzt nur noch 650 Euro !