Lightning_Strike

So, hab heute den Motor mal zerlegt und die Steuerzeiten des Polini gemessen. Wenn ich nicht alles falsch gemacht habe, habe ich eine Auslasszeit von174 und die Überströmer liegen bei 114. Ist das OK oder sollte man da dran arbeiten? Soll ja ein entspannter Tourer werden. Die Überströmer wollte ich mir auch bald vornehmen. Ich habe mal die FuDi draufgelegt und abgemalt: Reicht das wenn ich auf das schwarz markierte erweitere und den Gemischweg noch schön poliere? Danke für Hinweise und Tipps. dertobi

Ich weiss nicht wie es bei Dir aussieht, aber das hatte ich sowieso vor. Muss mal sehen dass ich vorher noch ein bisschen fräsen übe, aber das wird schon irgendwie klappen...

Das klingt Interessant. Ich schliesse daraus dass ich eher ein nicht abgedrehtes brauche, da meine Hauptstrecken Landstrassen sind. P.S: Hab jetzt langsam die Sachen zam und will am WE den Motor mal zerlegen. Wenn ichs schaffe will ich dann auch mal die Steuerzeiten messen.

Das war eine Vierfach Blnker V50. Sonst hätte sie kein Seitenfach. Und man sieht hinten und am Lenker die Löcher wo die Blinker waren.

Hallo, suche ein PK Polrad mit 20er Konus (haben die eh, oder) Danke, dertobi

Hallo, da ich jetzt doch den Polini verbaue hätte ich hier einen nagelneuen 130 DR anzubieten. Photo spar ich mir mal, is ja neu und in OVP. Stammt aus einer Sammelbestellung hier im Forum, deswegen gilt der "EK" von 100,-€ zuzüglich Versand. Das Ding gehört natürlich mir, wird nur hier angeboten und liegt in 85625 Baiern, Luftlinie ziemlich mittig zwischen München und Rosenheim. Übergabe in München diese und nächste Woche problemlos möglich. dertobi

hast PM

Steht ja im Titel. Hab mich überzeugen lassen (war nicht schwer) doch gleich etwas hochwertiger einzusteigen... Danke trotzdem für die bisherigen Angebote! dertobi

Na im grossen und ganzen klingt das schon recht sympathisch

Danke für den Tipp, aber ich kann leider nicht schweissen. Und mit den Vegasern muss ich mich dann wohl nochmal eingehend beschäftigen...

Hmm, das mit dem Verbrauch hätte ich jetzt nicht gedacht. War eigentlich ein Mitgrund für den kleineren Vergaser, denn die tankerei nervt Wirklich (und kostet ja auf Dauer auch...) Wie ist denn der Keihin bei der Abstimmung? Ist das Anfängertauglich? RepKit muss sein, find ich auch. PM fällt bei mir leider aus, da ich mein Gaypäckfach unbedingt behalten möchte.

Und wenn Du aufmerksam von Anfang an gelesen hättest, wüsstest Du auch dass das bestimmt noch etwas bringt. Da kommts halt drauf an was Du für einen Motor willst. Ich will nur einen gemütlichen Tourer. Mit dem Höhersetzen änderst Du ja die Steuerzeiten und hast damit eben Einfluss auf die Leistung. Ich werde meine Steuerzeiten, wenn ich soweit bin, auf jeden Fall mal messen und hier veröffentlichen. Immerhin sollte ja auch die Auspuffanlage darauf abgestimmt sein. Beim LTH Road werden ja auch bestimmte Steuerzeiten empfohlen. Erst dann will ich mir Gedanken über ein höhersetzen und abdrehen machen. Und nix für Ungut, Ich will Dich hier ja nicht "rausschmeissen". Aber die Ausführlichkeit hat meiner Meinung nach das Topic etwas zu sehr vereinnahmt. Freut mich ja wirklich dass wir quasi zu zweit am selben Motor arbeiten... Falls Dus noch nicht gelesen hast empfehle ich Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt als Lektüre. Grüsse, dertobi P.S: Ich wollte das Original GSF Repkit verbauen. Sicher ist sicher.

@Malle: Wie subway schon festgestellt hat, bin ich ja nicht auf der Suche nach dem letzten Rest Leistung, daher denke ich dass das mit dem 24er schon passt. Soll ein entspannter Tourer werden. @nighty: Sorry, war wohl überreagiert.

OK, hatte mich irgendwie auf den Malossi eingeschossen, wird jetzt der Polini mit dem neuen Kopf. Danke fürs wachrütteln Ich denke an der Welle etc. ändert das (in meinem Fall) nichts, oder? Also: - Polini 130 mit dem neuen Alu Kopf - Mazzu Rennwelle 20/20 - 24 Gaser - 2,54 mit Repkit - PK Zündung - LTH Road oder Banane mit MRP Krümmer (Mal sehen was mein Konto bis dahin sagt...) Hatte wegen Auspuffanlage auch mal den Amazombi angeschrieben, aber noch nichts gehört. Hat jemand zufällig noch nen 24er Gaser oder ne PK Zündung (oder zumindest das Polrad) rumliegen Danke, dertobi

Wirklich keiner?

Hallo, suche für mein Umbauprojekt einen 24er Dell´Orto 27er TMX oder 28er PWK Vergaser mit Ansaugstutzen (2 Loch) und gerne auch mit LuFi, Danke, dertobi Edit: Titel

Na die Überweisung ging ja vor Kennzeichenversand raus. Hab auch nur die Papiere bekommen die mit dem Kennzeichen kamen. Reicht das nicht? Den unterschriebenen Zettel hab ich gleich zurückgeschickt, also auch ca. 3-4 Wochen her. Hab jetzt den unterschriebenen Zettel und den anderen zu den Rollerpapieren, sollte doch reichen bei einer Kontrolle.

Nein, ich "bestehe" nicht auf den Malossi. Ich will einfach mit einfachen Mitteln einen Leistungsstarken Motor aufbauen der zuverlässig arbeitet und Potential zum weiterbasteln hat. Ich denke der Malossi ist da eine gute Wahl. Allerdings überlege ich jetzt doch ob es nicht vielleicht doch von Anfang an Sinn macht auf Direktansauger zu setzen.

Hmm, vielleicht muss ich mich doch auch noch mit einem direkten Membraneinlass anfreunden. Aber ist das denn genauso zuverlässig wie ein Drehschieber? Vorteil wäre ja dass der Drehschieber erhalten bleiben kann und man immer zurückrüsten kann.

Nein. Das wird mein erster "richtiger" Motor (bisher nur 75er Plug n Play). Deswegen schreibe ich ja hier, um Fehler zu vermeiden und neues zu lernen. Ich habe im letzten halben Jahr viel Zeit mit lesen hier im Forum verbracht. Und wenn ich jetzt völlig daneben lieg dann klär mich doch bitte auf? Macht Drehschiebergesaugt ein Polini mehr Sinn, vielleicht mit MMW Kopf?

Mir ist klar dass ich damit Potential verschenke. Aber ich erwarte mir dennoch mehr Leistung als von einem Polini. Ich kanns nicht begründen, aber Membran ist mir irgendwie suspekt. Vielleicht werde ich das ganze in ein, zwei Jahren nochmal überdenken. Dann kann ich immernoch umrüsten.

Sollten für die Bearbeitung der Kurbelwelle nicht geplante Steuerzeiten bekannt sein? Wenn ich sie schon bearbeiten lasse dann macht es bestimmt Sinn sich damit auseinanderzusetzen. Macht ja dann meist auch Spass wenn man sich wo reinfuchst und das dann irgendwann auch Mal kapiert. Auch macht ein RAP wohl mehr Sinn wenn man sich etwas mit der Materie beschäftigt? Für die XL2 Kupplung (brauchts die?), muss da ein Spacer unter den Deckel oder passt das manchmal auch ohne, also Try/Error? Danke, dertobi

Dann hätt ich da gerne mal einen Satz. Rest per PM? Edit sacht noch, den Stiel unten hat sie völlig übersehen...

Wegen solchen Antworten liebe ich das GSF!! Ja, soll ein entspannter Tourer werden. Lohnt es denn da sich endlich mal mit dem Thema Steuerzeiten auseinanderzusetzen? Ist mein erster "Richtiger" Motor und bisher konnte ich mich da ganz gut drücken Aber Reso Auspuff ist keine Pflicht. vielleicht sollte ich noch Potential zum späteren basteln haben... Meinst du diese?

Inwiefern unpassend? Feingewuchtet klingt so schön... Für die ETS Welle muss ich aber doch irgendsoeine Buchse verbauen die gern undicht wird, oder? Is ne 4Fach Blinker V50, von daher klingt dieser einfache Elektronisch Umbau recht sympathisch.