Angel

Hatt die echt keiner parat?

Hi! Ich bräucht mal die genau Farbbezeichnung und die Farbnummer von dem orginalen Piaggio Lusso dunkelgrün. Vielen Dank schonmal -Nils

Ich hätt gern n Foto von der PX alt Gabel und dem Lusso Tacho wenns geht

Wie wärs wenn du dich mal etwas gewählter ausdrückst?

Da fallen mir auf Anhieb die drei ein:

Will dich ja nich enttäuschen, aber ich glaub du bist im falschen Forum gelandet. Hier wird nur Schaltroller gefahren...

Wie is das eigentlich, wenn ich jetzt son etwas lauter gewordenen Sito+ fahre? Da is mit dämmen ja schlecht, also kann ich den dann wegschmeißen oder wie?

Also der T5 stellt so das Optimum in der 125ccm Klasse da (Mal abgesehn von Rennsätzen, die aber ja nicht mehr wirklich 125ccm dann haben). Den kriegst auch in deine 80er später eingebaut und wenn die vor 89 is mir Sicherheit auch eingetragen. Bei allen die jünger als 89 sind kommt es halt immer auf den TÜV-Prüfer an. Scheibenbremse und Bitubos lohnen sich bei der 80er noch nicht wirklich, aber wenn du Spass dran hast kannst du ja schonmal in sowas investieren. Dann noch ordentlich sparen und mit 18 einen T5 Motor (Kostenpunkt etwa 500?) rein und das Mopped geht wie Hulle. An deiner 80er kannst du als kleine Leistungssteigerung vielleicht erstmal n Sito+ Auspuff und n 24er Vergaser (obwohl das eigentlich auch nich soooo großartig lohnt) reinsetzen. Dann fährt sie zumindest gehört schonmal 3-4 Km/h schneller :grins: (Gut den besseren Anzug sollte man auch erwähnen).

Also wenn ich dir einen Rat geben darf: So wie ich das verstanden hab machst du grad deinen A1 Führerschein und willst dir dann eine Px80 zulegen. Solltest du dir dann noch den D.R. Satz kaufen (ist übrigens der einzigste der tüvig ist) musst du den folglich auch noch eintragen lassen womit du dann ein großes Nummernschild bekommst. Das Problem bei dem A1 Führeschein ist, dass du nicht mehr als 125ccm fahren darfst! Mit anderen Worten ist alles was du an leistungssteigernden Sätzen in deine PX80 passt illegal mit deinem Führerschein. Was dann natürlich die Konsequenz nach sich zieht wenn du damit rumfährst kein Versicherungsschutz mehr vorhanden ist. Ich würd dir eigentlich eher ans Herz legen entweder die 80er auf orginal zu fahren oder halt n Px125 zu kaufen. Hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen.

Was würdest du den für den Vergaser einzeln haben wollen? Brauch wenn nur das Teil mit den Düsen.

Ich sag nur: Lusso Tacho und 20er Vergaser :grins:

meinst du nicht du solltest ab und zu einfach s'maul halten!? Sorry war davon ausgegangen das er nur den Motor meint. Is aber noch lange kein Grund einen so anzumachen. :puke:

Meinst nich das das n bissel teuer is :plemplem:

Also wenn du wirklich 125 umbedingt haben willst würd ich dir eher empfehlen dir gleich n kompletten Motor zu besorgen und den alten 80er irgentwo zu verkloppen. Mit umbaun und aufspindeln bist du vom preislichen her wahrscheinlich genauso hoch. Wenn du dir richtig was gönnen willst, kauf dir n T5 Motor

Man unterscheidet zwischen der alten Px, die auch du hast und der neueren PX Lusso. Unterschiede sind die Kaskaden, Schalter am Lenker, der Achsdurchmesser am Vorderrad, die Ölmischmaschine (Hat Px alt nich) und meist auch noch n Elestarter (Hat Px alt auch nich).

1,50?

N Kumpel von mir hatn Simonini drauf und das läuft auch recht ordentlich. Is vom Fahrverhalten dem Sito+ sehr ähnlich...

Amerikaner aufm Mars halt... Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden? :grins: :plemplem:

Kenn ich... So hab ich auch mein erstes Knöllchen gehabt.

achja hat sich da eigentlich was mit meiner T5 Abdeckung ergeben?

Im Fahrradhandel.

Die gibs direkt beim Piaggiohändler.

Meins? Meins!

Is mir auch immer wieder ein Rätsel wie man son schmuckes Teil einfach zerflexen kann. Ich sag da nur: T5 rules and nothing else :grins:

Zur Information: Bei Fahrzeugen vor 1989 kriegst du grundsätzlich mehr eingetragen. Was du nun eingetragen bekommst hängt wohl auch vom Gemütszustand des Prüfers ab.