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Hatte das Problem gestern Abend auch. Nach aufbohren der stehbolzenlöcher im Zylinder auf 9,5 mm auf den ersten 10 mm passte der Zylinder dann drauf. Ist aber ehrlich gesagt ne Frechheit sowas zu verkaufen. Wäre der Auslass nicht schon gefräst, würde der Zylinder wieder über die Theke wandern!!

Ach du scheisse!!!! Ich werde drauf achten!!! Wäre die graue mit weg hätte ich abgekotzt!!!!!!! Trotzdem kacke!! Gucke mal bei eBay und Kleinanzeigen.

Guten Morgen und herzlichen Dank für die Glückwünsche

Beim Parma hast du auf jeden fall mehr Leistung out of the Box und mehr Luft nach oben. Kostet natürlich auch etwas mehr, aber wenn du den Polini mit anderem Kopf und besserem Kolben samt Bearbeitung mal durchrechnest, ist der unterschied gar nicht mehr so groß.

Kickerwelle von ner 200er geht nicht vollständig zurück. Im letzten viertel klemmt die fest und geht nur mit Unterstützung zurück. Tauschen?? Wenn ja, passt die Welle von 80-200er oder ist die 200er anders? Komplett mit ritzel tauschen oder Welle alleine reicht? Am ritzel ist augenscheinlich nichts dran.

Könnten ja fast hinrollern bei dem Temperaturen

Wenn ich das auf den Bilder richtig sehen kann ist das ja blau metallic. Hast du den farbcode davon evtl.?

Frohes Fest dem GSF Habt schöne Feiertage im Kreise eurer Familien.

Bau es auf und du weißt es

So, endlich habe ich mal Zeit mich um mein "Sport" Projekt zu kümmern. Ziel: Tourer mit anständig Drehmoment, muss nicht das letzte Quäntchen Leistung rausgequetscht werden. Komponenten: Malossi Sport, Kopf soll nach SZ messen und anpassen vom Gravedigger angefertigt werden. Si 24, ovalisiert, Brotbox, welche wird dann noch entschieden. 60er Welle von Tameni mit Serienzeiten von 105/65 Standard 200er Getriebe mit DDog CNC Korb und 4 Scheiben Nach messen des Zylinders habe ich folgende Maße bei 2mm Kolbenüberstand: AS: 35,5mm > 118 Grad ÜS: 48,5mm > 175,x Grad Ich hatte so an Zeiten von 125/175 Grad gedacht. Das wird wohl nix Wie waren eure Zylinder so out of the box?? Werde jetzt so 122/178 anpeilen. Hoffe das ist noch ok für SipRoad, BigBox..... Nach Bearbeiten der Drehschieberfläche bin ich jetzt bei 115/65 Einlasszeiten. Wo sollte die reise hingehen?? Denke die 65 Grad sind ok, wie siehts mit den 115 aus? Sollten die eher auf 120 Grad angehen? Wie verhält sich das zu den angestrebten Steuerzeiten? Lieber die Einlasszeiten auch was verlängern? Bisher war nur Smallframe mit Membran mein Revier

Super. Dann werde ich mir das mal merken. Habe hier noch einen Prüfer der sowas schon desöfteren gemacht hat. Werde da mal hinfahren und mit ihm quatschen.

Habe gerade eben bei Piaggio angerufen. Machen die nur noch per Kontaktformular. 46€ Die spinnen doch!! Probiere das mal direkt beim TÜV ohne die Bescheinigung.

Am besten steuerzeiten und kolbenstand messen und dann vom Gravie hier einen machen lassen aus einem originalen 200er Kopf.

Doch, ab morgen Nachmittag in der Halle

Perfekt!! Danke schön!!

Dann sollte das ja passen. Habe ne 80er elestartzündung und die soll auf nen PX 200er alt Motor in ne Lusso PX. Wenn ich's richtig verstanden habe, passt das.

Passt die ZGP + Pollrad einer 80er Lusso auf nen PX alt 200er Motor? Bzw. Evtl nur das Polrad tauschen müssen gegen eines einer 200er??

Moin. Den Eltern alles gute @schumi: viel Spaß. @Kevin: Kommen ja am Montag vorbei die Garage leeren @rest: schönes Wochenende.

Mhh, und wenn man von denen keine Antwort auf die Frage bekommt Kann man ja auch mal hier fragen

Weiß jemand welches Pleultype aktuell beim Scooter& Service bei den angebotenen MEC Wellen verbaut sind?

Fast schon wieder geil

Dann würde ich mich freuen wenn du was zur Welle schreiben würdest. Soll bei mir ebenfalls in einen Tourenmotor kommen die Welle.

Danke für den link. Erfahrungen leider nein. Doch bei dm Preis fällt testen leichter als bei polini oder pinasco. Allerdings wäre im Schadensfall der kollateralschaden gleich groß. Mal schauen, habe noch was zeit bis zum Zusammenbau.

Oder 485.025. klingt noch besser mit 65 grad nach OT

485.007