lokalpatriot

Ja fast...neben America liegt direkt Californie. Kennst dich aber gut aus in unseren Gefilden

Durch America bin ich auch zum Venlo Run gefahren (Zuid-Limburg NL)

Geilenkirchen und Titz bei Aachen sorgen hier schonmal für ein Schmunzeln

Ohhh das ist ja lieb...aber mich der Freibier darf ruhig mal zanken. Ich kenne ja seine Defizite.

Waaaaaaat?

Ich höre und lese das aber immer wieder, dass der Sattel sich schlecht bis gar nicht entlüften lässt!

Erschreckend, jetzt starten die beiden "Streithähne" sogar schon nen Kinderaufstand gegen mich...ihr Fotzen

Man muss aber zusätzlich bedenken, dass ca 33% aller Lager nicht die angegebene Laufleistung erreichen! China Pröll mal außen vor!

N Scheiß tu ich!!!! Was meinst du überhaupt- den Jehova Zülander?

Das weiß ich auch nur, weil ich letztensdanach gesucht habe. Allerdings stolpert man bei der Suche immer über folgendes... http://moto-components.com/zylinder/kolben-kit-fuer-malossi-172-180-65mm/ Der macht dir bestimmt nen guten Preis...inkl. Handy und Jamba Abo

Gibts nicht für T5 Malle!

Sorry für das OT Gelaber...aaaaber: ich habe mir jetzt mal ein NU1005-Xl-M1 Lager für die ETS-Welle bestellt. Ist aus der X-Life Serie und kostet um die ~25€. Klar kein Schnapper aber ich wollte mal was anderes probieren als das 6005! Hat das schonmal jemand erfolgreich getestet?

Morgen ihr Tuchteltauben! Sooo matsch laf in se är

Wer wird den denn pilotieren?

Ich hab heute mal die PX "aufgemacht" da ich Freitag schlagartig keinen/kaum vortrieb mehr hatte. Zum Glück fiel es mir beim lösen der Hinterradmutter schon wie Schuppen vom Kopf ...die Bremstrommel die sich sporadisch alle 1000km gelockert hat, hat jetzt alle Zähne ausgespuckt. Kraftschluss war auch nicht mehr vorhanden da die Trommel sich massiv in den Lagerinnenring eingearbeitet hat und somit immer minimal gekippelt hat! Najs morgen kommt ne neue Trommel und Montag gehts wieder los! Bis gerade dann mit @Lammynobby meinen Garten gepimpt und Gartenhaus gerichtet. Ach ja....Vespanest ist schwul!

Ich glaube da bin ich der falsche Ansprechpartner, da ich meist auf den von dir beschriebenen Verlauf aus bin und nicht so viel Wert auf Drehmoment / Tourencharakteristik lege. Aus dem Bauch raus, würde ich sagen, dass der PM das ganze zu sehr abschnürt. Die Bertha war bei mir sehr schön fahrbar und hat trotzdem ordenlich Leistung abgeworfen. Wäre also meine 1. Wahl!

...siehe Link aus Beitrag Nummer 5!

Schnautze @Biff...komm wir gehen! Die lästern hier über schwere Knochen

Dabei

Franz wäre nicht meine erste Wahl auf dem M1L. Lief bei mir wesentlich schlechter als die Bertha. Ares kann ich nicht viel zu sagen.

War nicht die Rede von Seitenfach tauglich...dann fallen mal ALLE genannten Anlagen hinten über! Ich fahre einen Falc 15 auf der PK. Der ist von der Verlegung Gepäckfach tauglich...ist aber alles andere als ein Touren Auspuff. Ggf gibts noch den VMC (EVO) oder einen Parmakit mit dieser Verlegung. Quasi Down und Dieter. Finde für die Straße aber auch die Bertha perfekt! Gibts ja auch als Seitenfach tauglich : http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+big+bertha+fur_22017200

Der sieht optisch aus wie die Quattrini M3XC, M3X etc Anlagen. Zumindest diese genannten Anlagen wurden hier im Topic mal getestet mit mittelmäßigem Erfolg, wenn ich mich recht erinnere. Ein dickes Minus ist bei den Anlagen, dass du den Lüfterkanal massiv beschneiden musst! Ich persönlich, finde den Verlauf um den Stoßdämpfer ja recht sexy- könnte mir aber auchvorstellen, dass es bei der ein oder anderen Rahmen/Fahrwerkskonstallation eng wird! http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=238_37_92&products_id=369

....um dich abzumelden?

Mit den braunen vollgummierten Viton habe ich schon schlechte Erfahrungen gemacht, da die scheinbar zu hart sind und sich nach kurzer Laufleistung in die Kurbelwelle einarbeiten. Die NBR Doppellippe (vom FalkR) find ich bis jetzt am besten!