PKR

ich hab auch öfter von max. 65° n.OT gelesen, der höchste wert war 80° n.OT, weiss aber nich mehr welches buch das war. edith räumt etwas auf: hab da vor und nach OT durcheinander gebracht. eine überschneidung kann auftreten, wenn der einlass zu früh öffnet, also z.B. 150° v.OT, wären 30° nach UT. dann sind einlass, überströmer und auslass für z.B. 10° offen. ich denke, dass bei gewisser drehzahl, wenn die abstimmung passt bei resonanzdrehzahl, der pott noch etwas mehr an gemisch durch den gaser ansaugen kann. angeblich ist das sogar bei schlitzgesteuerten motoren erwünscht . wenn der einlass zu spät schließt, könnte er unter umständen gemisch durch den gaser drücken. edith zwei dankt noch skinglouie für das zahlenbeispiel und auch rod` für die hinweise. im riek steht 145° v.OT und 65° n.OT wobei als max. wert 80 n.OT angegeben ist, also max. 225° statt 210° einlasszeit.

test 1 test 2 test 3

wie wär´s gleich mit 56er welle? wenn die ohne kicker nich mehr anspringt, kannste den hebel ja abmontieren, das ding an schieben und drauf springen. oder nen externen anlasser dran halten.

@bobcat: danke für die bilder. sieht sehr geil aus die kleine, wie geleckt. kleine frage zum schalter: könnte man nicht mit einem kleinen alu spacer für den schalter etwas an raum gewinnen? sähe vielleicht nicht so schlecht aus und die kabelschuhe hätten auch mehr freiheit.

sorry, keine ahnung. hatte den mal kurz offen, also kopp ab, is aber schon etwas länger her. kann also nich sagen ob der nen boostport hat.

dann mach das nächste mal licht an und reiß den hahn voll auf. da kann man dich wenigsten nich nur hören

ich hab noch nen CRG kartmotor in der garage, aber momentan leider keine digi cam. werd mal bei gelegenheit von der einlass seite bilder machen, kopp ab, cam rein und so. hier is ein bild von parilla, so einen zylinder hab ich auch, aber eben von CRG. der drosselklappengaser war quasi über nen kurzen gummistutzen direkt am zylinder montiert, fast auf gleicher höhe wie der auslass. kann man auf dem bild ja erahnen. man sieht auch auf dem bild, das der kolben keine fenster hat. edith hat noch nen link gefunden. an den ersten drei motoren sieht man in etwa, wo der gaser montiert wird. bei meinem CRG is es wie auf bild 1, plattendrehskibär wie auf bild 2 find ich sehr geil, dann kommen die membraner. sind leider kleine bilder http://www.100ccm.de/index.php?id=32 edith hat noch ein bild von dem gleichen motor gefunden wie ich den hab. da sieht man ganz gut, auf welcher höhe der gaser montiert ist. wenn ich mich nich irre, zielt der direkt einlass vom malle steiler richtung kurbelhaus. bin mir nicht sicher, ob der kolben dann noch genügend steuern kann.

krasse sache. rundlenker mit vierfachblinkanlange . haste noch mehr fotos von deiner karre?

hab zwar bisher keine erfahrung mit transparenten auspufflacken, aber der hier sollte schon länger halten. http://www.sk-scooterparts.de/catalog/product_info.php/products_id/44829/name/spray_auspufflack__motip_400ml_klar

wie kaputt is denn das gewinde? mach mal paar bilder wenn´s geht. ansonsten das was vom gewinde über ist sauber machen und nochmal versuchen den abzieher bis anschlag reinzudrehen.

http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Scheinwerfer_einstellen_t19929.html

bin davon ausgegangen, dass sie unter umständen passen könnten, da beide M 1,75 haben. 2,86er (63:22) schräg / M 1,75 .. Serie: V90, PK80S 2,54er (61:24) schräg / M 1,75 .. Serie: V90SS, Primavera, PK125S/XL/XL2, P125ETS was passt denn nicht, was hab ich übersehen oder wo ist mein denkfehler?

subway hat recht. dein leben ist mehr wert als 13 oiro, neue lager sind natürlich besser.

wenn die lager in ordnung sind, wieder rein damit.

das steuerrohr muss ganz raus, wenn du das schutzblech abmontieren willst. oben die nutmutter mit durchlag und hammer auf drehen und rohr raus. am schutzblech sind oben drei schrauben und an der seite eine. mit wd40 einsprühen, einwirken lassen und lösen. von unten mit passendem maulschlüssel oder knarre kontern. stoßdämpfer müssen dabei nicht abmontiert werden.

zündung liegt bei 19°+/-2° v.OT HD liegt glaub ich zwischen 74 und 80

ich mein schon, das die ohne probleme passen sollten. steht erstens bei sip und zweitens hatte ich glaube ich auch so eine mal ohne probleme montiert. xl und xl2 rahmen sind meines wissens nach identisch.

ein kleiner vergleich http://www.youtube.com/watch?v=kHe8LBniZpQ http://www.youtube.com/watch?v=HbQT3wGmtpU&feature=fvw

zum glück war es keine richtige vespa

ok, hab aber ne frage: das 2,54er, also nich das 2,56er, ist auch schräg verzahnt und hat 61/24, das 2,86er hat 63/22. könnte man das 24er ritzel montieren, um auf 2,63 zu kommen? wenn nicht, warum nicht?

ja, kuludeckel ab und primärritzel tauschen. du hattest doch oben schon bei (2.) geschrieben, dass du das schon mal bei deiner PK50S gemacht hast, also primärritzel von 15 auf 16 gewechselt. das gleiche könntest du bei deiner PK80 auch machen, kann dir aber leider kein ritzel nennen. hier hat sich bobcat mal die mühe gemacht und ne ganze menge eingetragen. du müsstest eine 2,86er haben, wenn ich nich irre, die is doch eigentlich lang genug, oder!?

juli morning is einsame spitze http://www.youtube.com/watch?v=otEglliI9us

68, 65, 62? müsstest du mal testen hier stehen ne menge setup´s http://sfs.alexander-hepp.de/

ja, ich weiss, ich versuch mir den mund immer wieder saubär zu machen, aber da kommt immer wieder scheisse raus, einfach so. und ich hör mir auch gerne fast jeden scheiss an egal, hier mal bisken was anderes. filmmukke aus haus der tausend leichen und cannibal corpse

sehr gutes lied http://www.youtube.com/watch?v=5tapGEX91wI&feature=related