PsychoD

Kerze sah gut aus, schön braun. Düse ist eine 95er, eine Nummer größer und sie hat bei Vollast auch getaktet - von daher hab ich da eigentlich ein gutes Gefühl. Foto kann ich erst Montag liefern, erst dann komme ich wieder hin bin am WE nicht da. @ludy: Ja das vermute ich auch, sie hat auch ab und zu etwas geklingelt bei max Drehzahl... @Farin: Jau ich hab ihn jetzt erstmal anständig ausgeschliffen und mit Säure behandelt. Es ist mir schon klar, dass der GS Kolben nicht ohne weiteres passt - aber daher schiebe ich das ja auch weiter auf. Jetzt möchte ich erstmal gucken ob sie damit wieder fährt oder nochmal abklemmt. Wenn sie so rennt kann ich getrost GS Kolben und Malossi Kopf reinstecken und Zylinder bearbeiten lassen (Wenn das Wetter schlechter ist :) ). Viele Grüße, Psy

Hab Interesse am Kopf, geht da noch was am Preis? Beim SIP steht er für ca. 44? drin wenn ich mich nicht verguckt hab. Die Dellen schrecken mich da doch etwas ab... Viele Grüße, Psy

Hi, so hab eben mal Zylinder runtergenommen. Der Schaden hält sich in Grenzen, ich hab Schwein gehabt. Riefen fast keine, nur eben die üblichen Klumpen hier und da. Hab nun Zylinder und Kolben mit Feile, Schmiergelpapier und Säure behandelt, werde sie auch erstmal so weiter fahren (bei dem Wetter kann ich auf Vespa einfach nicht verzichten ). Zündung wird etwas kälter eingestellt, und der Kopf wird besser abgedichtet. Ich werd mir aber den GS Kolben und den Malle Kopf schonmal besorgen, und dann einbauen wenn sie entweder das nächste mal weg klemmt oder sonst halt im Winter. @Fizz: Hab Interesse am Kopf! Ich schreib dir im entsprechenden Topic! Danke nochmal und ich meld mich mit Updates :) Viele Grüße, Psy PS: (Leider schlechte) Fotos anbei!

Danke für die Antworten bisher. Der Motor ist beim Neuaufbau vor ca. 400km komplett neu abgedichtet und gelagert worden. Das sollte also auszuschließen sein. Hochgedreht hat er nicht, im Standgas ist er auch gut drin geblieben, auch Choke ziehen (damit überfetten) hat man deutlich gemerkt. Ich werde so schnell es geht unter den Zylinder gucken, ich hoffe dann weiß ich mehr. Was empfehlt ihr denn jetzt? Malossi Kopf? GS Kolben? Beides? VIele Grüße, Psy

Hi zusammen, ich hab durch die Suche schon einiges gefunden was mir geholfen hat, nun werd ich aber bei einer Sache noch nicht ganz schlau. Erstmal die Vorgeschichte: Ich hab ne PK mit - 133er Polini gefräst, - 24er PHBL, - Rennwelle, - Zirri Silent Corsa Setup läuft seit ca. 4-500 km bei mir problemlos, bis gestern Abend. Da ist sie mir auf der Schnellstrasse bei knapp über 100 weggeklemmt. Zylinder hatte ich noch nicht runter, vermute aber mal daß der Zylinderkopf undicht geworden ist: Falschluft -> zu mager -> Klemmer. Um das Setup robuster zu gestalten hab ich jetzt vernommen dass ein Malossi 136er Kopf und nen GS Kolben helfen könnten (der Malossi ist ja dichter wg. O-Ring). Muss ich bei dieser Kombi noch etwas anpassen? (Abdrehen usw?) Ist das ratsam? Oder einfach wieder Polini? Bin für Tips/Erfahrungen/Ratschläge dankbar! Viele Grüße, PsychoD PS: Ach ja, Robustheit ist mir wichtiger als ein halbes PS mehr ;)

Ist verkauft, kann gelöscht werden!

Ich hab nun den PK Zirri Silent drunter. Der passt - so gerade. Am Blech sind ca. 2mm Platz, viel einfedern kann er nicht, aber das muss dann wohl nochmal weggedengelt werden wenns echt anschlägt. WAs etwas nervt ist jedoch, dass man den Auspuff nur abkriegt wenn man ihn samt Krümmer abschraubt, einfach mal vom Krümmer ziehen ist nicht drin. Aber was solls, ist Reifenwechseln ab jetzt eben etwas mehr Arbeit ;)

Genau, sorry. Danke fürs verschieben.

So, ab jetzt ist er für Geld zu haben! :) VHB 190€ PS: Kann ein Mod das Thema bitte ins Verkaufsforum verschieben? Danke!

Wie meinen?

Hi, zu spät darüber nachgedacht, dass der Zirri Silent für V50 den ich hab nur nach Schwingen der Flex an meine PK geht. Das will ich vermeiden, und daher würd ich ihn jetzt gern gegen ein PK Modell tauschen (dass ich dann OHNE Rahmenanpassung verbauen kann). Zustand ist perfekt, er ist sandgestrahlt, dann habe ich ihn professionell alubeschichten lassen (Allein das kostete 60? - Rechnung vorhanden). Ausserdem ist ne dickere Hülse hinten drauf und er ist schon fertig vernietet und gestopft! Kann direkt verbaut werden. Daher sollte das Tauschobjekt bestenfalls auch in anständigem Zustand sein. Fotos werden nachgeliefert! Also, wer hat was? Erstmal alles anbieten, irgendwie wird man sich ja immer einig. Grüße, Psy

Ja genau das habe ich schon gesehen. Aber dann müsste man ja den Auspuff wieder an den Krümmer anpassen. Das würd wohl gehen, den PK Krümmer alleine hab ich aber noch nicht gefunden. Also am besten wohl komplett tauschen, mal schauen ob ich wen tauschwilligen mit einem anständigen PK Modell finde! PS: http://www.germanscooterforum.de/Tausche_V...ll_t161173.html

Ja das blöde ist halt, dass ich den perfekt fertig gemachten Zirri für eine V50 habe! Ich hab ihn Alubeschichten lassen und lackiert, eine dickere Hülse ist auch dran und fertig gestopft ist er auch! Jetzt nochmal einen auf Verdacht bestellen ist ziemlich teuer irgendwie. Will nicht jemand tauschen? :)

Danke für die Antwort! Passen echt nur die 2? Passt der PK Zirri Silent auch nicht ohne Blechanpassung? Das ist ja kacke :( Muss man den Zirri vielleicht doch einfach mal umschweissen. Hat das schon jemand gemacht?

Hi, meine PK ist nun fast fertig, aber ich habe nur einen V50 Zirri Silent. Um den an die PK zu bauen muss man ja das Zwischenblech wegflexen, was für mich nicht in Frage kommt (Vespa kommt aus der Familie :) ). Hat den schonmal jemand angepasst, so dass er ohne Flexen angebaut werden kann? Es gibt ja noch den PK Zirri silent, kann man den ohne flexen verbauen? Welche weiteren Auspuffmodelle gibt es die gut zum gefrästen Polini 133 passen die man ohne Rahmenanpassung verbauen kann? Danke! Psy

DAnke euch! In Fahrtrichtung gesehen, kommt der V50 stutzen weiter rechts raus als der PK Stutzen? Viele Grüße, Psy

Danke für die Antwort! Es hat nicht zufällig einer BEIDE da und kann mal n Bild knipsen? Oder wenigstens beschreiben wie der Unterschied genau ausfällt? Oder will jemand einen loswerden? :D Viele Grüße, Psy

Nabend! konnte in der Suche nix finden, hab da aber ein komisches Problem: In meine PK kommt gerade ein 133er Polini mit 24er Gaser. Der 24er Ansaugstutzen passt aber nicht durch das Loch im Rahmen (in die Vergaserkammer). Am rechten Rand (in Fahrtrichtung gesehen) eckt er an, ich tippe es sind vielleicht 2-4mm die da weg müssen. Ist das normal? Muss da der Dremel ran? Oder gibt es einen passenden ASS? Die Teile stammen von einem Freund, der sie in seinem PK Motor in einer V50 hatte. Er hatte damals einfach weggedremelt (hatte das gleiche Problem). Ich will mich damit jedoch nicht so recht anfreunden weil dann der Gummibalg nicht mehr passt und alles voller Dreck und WAsser sifft - oder? Grüße, Psy

Hier ist mein Schatz den wir damit bearbeitet haben - und seht her KEIN bisschen Rost. Ich hoffe jetzt ist auch der letzte Zweifler von Sanders & Methode überzeugt ;)

Ist die Hupe auch einzeln zu bekommen? Kannst du bitte mal ein Bild von der Rückseite machen? Ist sie heile?

Sind grad noch ein paar Züge auf Lager? Schicke dir mal ne PM...

Am besten schaust du mal, ob deine ZGP in ORdnung ist: Hier die Messwerte: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Hab eine gefunden!

Ist noch eine ZGP da? Hab dir mal ne PN geschickt.

Ist die ZGP noch da? Was ist bei "Zündung" alles dabei? Gruss, Psy