PsychoD

Sorry für die Verspätung - aber was lange währt... Hoffe es hilft! :)

Ich hab die Zündung und werd heut Abend mal im Keller wühlen ob ich den Plan noch finde...

Ja genau das meinte ich ;) Danke für die Tipps schonmal, aber was gibts noch für ne Alternative für hinten?

Danke! :D Das PX Bein passt ohne Anpassung oder? Und man braucht sowas bestimmt nicht, aber vielleicht hilft es ja ein bisschen dass ich nicht irgendwann die gleiche Sig hab wie du ;)

Ist vermutlich nicht überall so, aber als ich meine PK50 vor ca. 1 Jahr als Kraftrad zugelassen hat war der Tüv ziemlich spitz. Die sind mit zwei Prüfern gekommen, haben Leistungs und Lautstärkemessung auf einer eigenen Teststrecke gemacht. Unbedenklichkeitsbescheinigung hatte ich für den 125er Motorblock - aber eben auch einen anderen Auspuff und nen 133er Polini verbaut. Ich hab für den ganzen Spass über 400€ bezahlt :( Ach ja, die haben sogar den Schieber im Gaser vermessen und eingetragen...

Danke für die Antworten, ich kenne die Sport Dämpfer und die Originalen, hät aber gern was besseres. Hat denn keiner ne Empfehlung/Erfahrung damit?

Tach, ich hab jetzt schon viel zu Dämpfern hier gefunden, wenn man was anständiges haben möchte scheint ja vorne hauptsächlich Bitubo Klassik oder Malossi RS24 empfohlen zu werden. Malossi soll dabei haltbarer sein als der Bitubo. Zum hinteren Dämpfer finde ich aber fast nix, kann man da auch zu Bitubo greifen? Helft mir doch mal, was soll ich kaufen? Welche passen gut zueinander? Billigdämpfer will ich nicht mehr, da blute ich jetzt lieber einmal und kauf was ordentliches. Ach ja, ist für ne 133er! Danke, Psy

Ich grab mal das uralt Topic hier aus: Welche Schraube auf dem Bild ist die Gemischeinstellschraube? Links oder rechts?

Oh Mann, tut mir echt leid zu hören mit deinem Motor. Wollen wir hoffen, dass nun alles glatt geht! Drücke dir die Daumen!

Wird gemacht! :)

Danke, aber ich denke wenn ich wechsele dann direkt zum Hugo!

Danke!

Bezogen auf die Steuerzeiten ihr Hirnakrobaten! :)

Jetzt hör auf hier mein Topic kaputt zu machen! Du vertreibst noch die Leute die was sinnvolles zu sagen haben! ;)

Von Leuten die wegen Schnupfen nicht mit Vespafahren kommen nehm ich keine Vespatips an. Zu Kräutertee und Ballett vielleicht, Tuning nein.

So Freunde der Schaltroller, Jetzt wo das GSF wieder da ist endlich meine Steuerzeiten, ich muss jedoch gestehen, dass ich mir etwas unsicher bei den genauen Werten bin weil es doch keine besonders gute Idee ist einen Billigmessschieber zu nehmen. Da hat man manchmal eher den Eindruck eines Schätzeisens. http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/ sagt: Hub 51 mm Pleullänge 97 mm mm Höhe ÜS 39.6 mm mm AS 28.6 mm Steuerzeit ÜS 126.8 ° Steuerzeit AS 181.1 ° Was sagt ihr dazu? Ich konnte bisher hier keine genauen Angaben finden wie sich gewisse Steuerzeiten auswirken - anscheinend weil es sich einfach nicht pauschalisieren lässt. Kann mir denn jemand zu meinem Setup dazu was sagen? Unterm Strich bin ich aber sehr zufrieden. Von unten raus guter Dampf und dreht alle Gänge sauber und kräftig aus. Macht Spass der Motor! Dennoch - der nächste Winter kommt bestimmt und dann muss man ja wissen wo noch Potential vergraben liegt! VG, Psy

Hehe, wird Zeit, dass ich ins Bett komme. Ich hab heute bestimmt schon 14x Hub gesagt/schrieben obwohl ich Pleuellänge sagen wollte. :) Danke euch, rechne morgen mal aus...

Danke, Hub ist 97?

Wer kann mir denn mal schnell die Pleuellänge von einer Mazzuchelli Langhub Rennwelle verraten?

So, ich wollte die erste längere Tour abwarten bis ich Rückmeldung gebe. Samstag waren wir dann bei Holymotors in Osnabrück mit den Vespen - 160km insgesamt und es läuft wieder! Aber von vorne: Ich hab ja von unserem Kobold den ZK abplanen lassen und das hat auch klasse funktioniert. Beim Einbau haben wir bemerkt, dass wir vergessen hatten den Auspuffkrümmer an den GS-Polini Zylinder anzupassen Da stand dem Auslass also locker mal ne Kante von 3-4mm im Weg. Die haben wir dann auch noch schnell beseitigt, und alles wieder zusammengebaut. Jetzt die gute Nachricht: Resoloch ist jetzt weg! Alles wies soll, selbst den 4. Gang zieht er sauber durch. Ich hab ÜS, QK und AS auch gemessen als er offen war, kann mir jemand mit dem Hub von der Mazzuchelli Langhub Rennwelle aushelfen damit ich mal Steuerzeiten berechnen kann? :) Danke für alle Tips!!! VG, Psy

Jau da haste Recht... :/ Hoffen wir das beste!

Niemand? :) Ich hab den Kopf jetzt erstmal zu unserem Kobold hier geschickt, der sorgt für planen und Nut anpassen.

Ich hab hier was über die Suche gefunden: http://www.race-base.com/race-base/Technik.html Ist das Vorgehen OK? Dann schaue ich mal beim zusammenbauen nach dem Abdrehen wie die Steuerzeiten sind. Ich hab mir schon einen billigen MEssschieber besorgt der zurecht gestutzt werden kann. :) Kann ich bei Hub und Pleuellänge auf Standardwerte vertrauen? Zusammen mit ÜS, AS und QK habe ich ja dann alles was ich brauche...

So, hab den Kopf jetzt runter. Ich hab mal Bilder von Zündkerze (Bosch W3AS), Kopf und Kolben gemacht. Steuerzeiten habe ich nicht gemessen, dafür müsste ich ja zerlegen und ich gehe auch davon aus, dass die passen weil wir die damals angepasst hatten. Ich weiß halt nur die Daten nicht mehr :/ Der Gaser hat ne 96er HD, 58er ND, 70er LD und ein 262 oder 264 Mischrohr. Nadel ist im 2. von oben. Ich hab am Kopf mal gemessen, innen habe ich noch ca. 0,9mm Platz, die Nut ist ca. 1.2mm tief. Ich werde also von unserem Kobold erstmal den Kopf abdrehen lassen, um 0.4mm habe ich gedacht, dann sollte ich bei einer QK von 1.2mm liegen (ich werd ihn bitten die Nut auch um den gleichen Wert nachzuziehen). Ist das aus eurer Sicht OK? VIele Grüße, Psy

natürlich bei voller Drehzahl. Im unteren Drehzahlbereich sind's 34 grad. Ich hab's gestern nicht mehr geschafft noch zu schrauben, aber das WE kommt ja bestimmt!