PsychoD

Kurze Frage: Zündgrundplatte Vespa PK50S soll neu verkabelt werden. Reicht 1,5mm Kabelquerschnitt (24 Ampere) oder besser 2,5mm (32 Ampere)? Danke, PsychoD

Ich hab 3-loch an einem 1985er PK-S Lusso Stutzen.

CDI haben wir getestet. Aber danke für den Tip, dann werde ich mal schauen, ob ich irgendwo eine PK ZGP zum testen auftreiben kann...

Etwa 400 mal ;) Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass er zu schwach ist. Kennt jemand eine Methode das zu prüfen //edit: Was vielleicht interessant sein könnte: Ich war mit der Vespe am Tag vorm Ausfall unterwegs. Es hat ziemlich geschüttet, und sie ist mir im Standgas 2x ausgegangen. Nach ca. 15-20 Minuten sprang sie dann wieder an. Nur, falls das vielleicht auf etwas hindeutet...

Polrad haben wir schon abgemacht. Keil ist in Ordnung, hat sich auch nicht verschoben. ZZP Markierung ist unverändert... Danke für alle Hinweise, keep it coming ;) Irgendwas MUSS es doch sein!

Schieben zwecklos - alle Lager, Dichtungen usw. sind neu gemacht worden als Kurbelwelle usw. neu gekommen sind (ca. 60km). :( Kanns an einem zu schwachen Zündfunken liegen? Wie schliesse ich das Problem denn am besten aus?

Kerzenstecker ist gewechselt, Zylinder war auch schon ab. Pickup durchmessen ist noch eine Idee... Danke!

Sorry, habe ich vergessen zu erwähnen. Kerze wird nass und riecht auch nach Sprit ausm Auspuff. Also ja.

Hallo erstmal - mein erster Beitrag hier im Forum. Leider ein eher verzweifelter. Es geht um eine PK50S (1985) mit DR75ccm (3ÜS), Mazzuchelli Rennwelle und Sito+ offen. Vergaser ist ein 16.15F mit 76er Hauptdüse (zum Einfahren). Zylinder, Kolben, Auspuff, Kurbelwelle sind neu (ca. 60km runter). Bei normaler Fahrt ist die Vespa einfach ausgegangen, danach nicht wieder angesprungen. Was seit dem geprüft wurde: - Zündgrundplatte angeschaut, ZZP OK, Pickup sieht OK aus. Damit lief sie auch vor dem Ausfall. - Verschiedene Zündkerzen versucht - Zündfunke ist da. - Zündkerzenstecker gewechselt, Kabel an beiden Seiten gekappt. - Vergaser eine Nacht in Essig Essenz gebadet, geschrubbt (auch Düsen, Kanäle usw) und ausgeblasen. Ist blitzeblank, Ablagerungen weg. - Andere CDI versucht (- Kupplung gewechselt, hat mit dem anspringen wohl nix zu tun ) - Kolben, Zylinder, Kurbelwelle/Vorverdichter geprüft -> sehen Top aus. Auspuff ist neu und nicht zugesetzt oder so. - Luftfilter neu, mit/ohne ist egal - springt nicht an... Sobald verfügbar wird der Vergaser mal komplett gewechselt - aber sonst: Ratlosigkeit Was kann das nur sein? Viele Grüße, PsychoD