Jochen

....und was wäre denn sonst mit dem netten Samstag Abend Motto: "Saufen für schöenes Wetter" wird ein heiden Spass...Roller polier..... Jochen

Hey David, wie siehts dieses Jahr aus, schaffts der Schneuzer auch schon Tagsüber zukommen.... wird ja immer schlimmer mit dem, schon ewig nix mehr gehört!! Schnell und meine wenigkeit werden auf jeden Fall schon Sa. morgen da sein!! Gruss Jochen ( der vom metro... du weisst scho)

Tag Alex, hab seit jahren immer diese mittelstarken bei meiner 4 scheiben kulu.... funkt. bestens! Werden glaub beim SCK als DR Feder verkauft! Gewechselt hast ja schnell gruss

ach ja, der meines Bruders stammt vom Rollerladen und der von mir von Sip.... die alten haben ausserdem an der Endkappe des Dämpfers noch eine Hülse.... die Neuen net...

@jörg: alles klar, wenns der gleich meines Bruder ist, dann sitzt der Dämpfer auch waagrecht zur Strasse und nicht so wie bei den alten Schräg und gerade mal 5 cm. überm Boden...

@ Jörg: Passt der JL, den du da hast auf Breitreifen?? Der mit S-Krümmer, der vor ca. 5 Jahren verkauft wurde, passte ohne weiter Modifikationen... den der mein Bruder jetzt hat, auch zweiteilig wurde vor 3 Jahren verkauft und passt nicht mehr... naja, mit einweinig denglerei auf die Halterrung und umschweissen schon:-) Dem Bild nach sieht der aus wie der von meinem Bruder!! Hat nen recht dicken Bauch und zufrieden ist er auch ziemlich!! Er fährt nen 166 usw und war im vergleich mit dem Sip evo mehr als zufrieden.... Beim Sip ging einfach weniger... im gesamten Fahrverhalten... gruss

Tag, hab auch den alten JL, mit dem S-Krümmer aus einem Stück... letzte Saison, als ich noch keinen kurzen 4. hatte, kam ich auf gerade mal 105 topspeed.... Motor mit Malle 210, Membran usw. hatte dann mal testweise den SipPerformance drauf und siehe da Topspeed 115.... ohne grosßartig abzudüsen! diese Saison, kurzer 4. u. Gsf-Kopf hab ich mit dem JL einen Topspeed von immerhin 126 laut SigmaTacho.. Jetzt wärs interessant mal eine Sip ranzumachen! Aber von meinem jetztigen Standpunkt bin ich eigentlich recht zufrieden: untenrum wie oben rum... nur halt nich mit der Mitte:-)!! Und der Sound ist echt dick!! gruss Jochen

Tag Ralf, werd morgen mal nachschauen gehn... Solltest aber nicht vergessen, das du ein Loch in Rahmen schneiden musst, damit die Lampenfassung des Lichts auch Platz findest... das Loch muss dann oval und ca. 5cm x 3cm sein.. aber wie gesagt, schau morgen nach und post nochmal... gruss Jochen

Tag!! Im Raum FN wirst auch einige finden... sind allerdings recht selten in Konstanz... dann eher FN-Lindau-Eriskirch.... Hier düsen mein Bruder mit seiner blauen FullBodyAirbrush Px rum, meine Wenigkeit mit ner roten, der Schnell mit seiner blauen PV... Schreib dir mal per PM mein Tel. nummer!! Ach ja, nen Club sind wir net.... aber spontan Ausfahrten starten wir andauernd.... wenn auch keine grossen... gruss Jochen ... wäre auch net schlecht, wenn sich einige zum gemeinsamen Stockach anrollern treffen würden...

Hab mal mit nem Meterstab abgemessen, bei welcher Entfernung die Dinger noch taugen:Hatte einen vom Aldi und einen von nem anderen Supermarkt, also keine Marken. Denk aber das alle ungefähr die selbe Reichweite haben... Sie ist ca. 90 bis 110 cm, aber nur unter besten Bedingungen, also kein Blech dazwischen und so... --> Kabeltacho verwenden, soviel an Mehrarbeit ist das nicht und die taugen!! gruss jochen

...sagen wir so: wenn du am Stutzen innen auf beiden seiten ca. 2-3 mm wegnimmst, würde sie von der Breite passen, aber dann ist die Membrane immernoch zu lange, sprich du müsstest an den Stutzen erst noch ne Adapterplatte hinmachen, die quasi als Abstandshalter fungiert! D.h. die Membrane sitzt nochweiter vom KULU-Gehäuse weg.... Also nur mit Stutzen breiter machen und so ist nicht... gruss jochen

@gravedigger: ja, hatte nie eine Blitzpistole, drum bin ich auf Anschlag IT.... als ich dann letztes WE eine hatte, stellte sich herraus, das die Zündung auf ca. 23 Grad lief.... Meiner Meinung echt heftige Toleranzen ( HPCWelle, PK-LÜRA, und ne andere Zündung: meine alte war Px alt, also nur mit Strich/Strich Markierung und die jetztige ist mit A/IT Markierung) Das Kerzenbild, war aber immer top, nie weiss!!Nja, jetzt passt´s ja wieder!! gruss Jochen

Hallo, werd jetzt auch mal meine Erfahrungen zum besten geben: Motor: 210er Malle (bearbeitet, s. Worb5-Seite), Malle Membran, HPC-Schali, kurzen4., 30er Dellorto, PK-LÜRA und JLalt-Pipe Kopf: Variante 1, Quetschspalte 1,2mm Bin davor einen alten SCK Kopf, mit Kegelform gefahren: Kann bei der Höchstgeschwindigkeit keinen Unterschied feststellen, ist immer noch bei 124 laut SigmaTacho, dafür gehts aber einiges schneller auf den Topspeed zu, während ich früher bei Gegenwind Probleme hatte, ist es jetzt kein Problem auf 120 zu kommen. Hab ausserdem das Gefühl, das er sich beim Drehen schöner anhört, als wie mit dem alten Kopf!! Was mich aber stutzig macht: seit ich den Kopf geändert hab und die Zündung auf 17 gebiltzt hab ( war davor auf IT..... laut Blitzen trotzdem 23 Grad, musste ganz schöne Langlöcher machen!!!!Konnts gar net fassen) geht mein Motor nicht so schnell vom Gas runter, obwohl ich schon ewig keine Standgasschraube mehr habe ( hats irgendwann wegvibriert)...Also während er fürher, wenn ich das Gas wegnahm ausging, brauchts neuerdings ein paar sek. länger Soweit zu meiner Erfahrung... bin zufrieden Jochen

Hm, was passiert, wenn du´s nicht richtest, kann ich dir net sagen, aber ich würd an deiner Stelle den Benzinhahn rausmachen und alles wieder richtig schön fest machen! Denn so von oben kriegst es wahrs. nicht wieder richtig fest!! Wenn du einen Benzinhahnschlüssel hast, ist´s ja kein Problem, wenn nicht, dann: nimmst 2 Flacheisen, schiebst die durch die Öffnung und "legst" sie an die Mutter im Tank an, dann nimmst ein Holz Klötzchen und klemmst es zwischen die beiden Flacheisen ( sieht dann also aus, wie ein grosses H) nun brauchst nur noch ne Schraubzwinge, die du dann unterhalb des Holzklötzchen positionierst und fest drehst! Mit ein wenig Gefühl, kannst jetzt die Mutter lösen! Hoff du konntest der Anleitung folgen Gruss Jochen

Wunderbar, bin namlich 1,2 mit dem Zentralkopf gefahren und war mir jetzt eben nicht sicher, ob´s das mit dem GSF-Kopf nicht ein wenig zu wenig ist Jochen

Hallo, was haltet ihr von einer Quteschspalte von 1,2 mm bei einem 210er Malle mit GSF - Kopf... der Wert ist schon incl. KODI.... Viel zu gering, gerade noch in ordung, oder bestens?? gruss jochen

@superschnuddel: bei org. 200er Welle u. org. LÜRA, war bei mir keine, und es ging.... jetzt brauch ich eine! So ist´s bei mir!!!!

wie gesagt, wenn die nuten noch in ordnung sind, dann liegts an der unterlagscheibe... das kommt einfach auf die Welle und das LÜRA an..., bei manchen brauchst keine Unterlagscheibe, bei manchen brauchst eine.... probier erst das mal, bevor du den Motor nochmal auseinander machst!!

Hast du eine neue Welle verbaut, oder ist es die, die du schon immer hattest?? Bei meiner HPC-Welle und dem PK LÜRA, muss auf jedenfall einen Unterlegscheibe unter die Mutter, denn sonst knall ich beim Mutter anziehen nur die Mutter auf die Welle, ohne das ich das LÜRA auf den Konus drücke!! Also einfach mal LÜRA auf die Welle schieben und dann schauen, ob du da ne Unterlegscheibe brauchst.... brauchte nämlich füher auch keine... vielleicht hilfts Jochen

Tag, warum willst denn einen neues Glas?? Ist´s verkratzt?? Hab mein verkratzes auch wieder perfekt hinbekommen und zwar: das ganze Plastikglas mit 400er Schleifpapier anschleifen... wird total matt und dann den ganzen Schleifstaub mit Wasser, oder Bremsenreiniger entfernen u. trocknen lassen, dann vorsichtig, wirklich ganz vorsichtig mit Klarlack wieder drüber sprayen!! Das wird wie neu und sieht echt gut aus!! Musst nur aufpassen, da der Klarlack recht dünnflüssig ist und sich schnell "Nasen bilden"... wenns nicht gut geworden ist.... selbe Prozedur von neuem!! Gruss Jochen

... falls noch irgendwo eine über ist.. brauch diese Schraube auch!! gruss jochen

Hallo, habs endlich mal geschafft auch meinen Auspuff zu vermessen! JL alt, S-Krümmer, nicht abnehmbar! Umfang: 1. Konus, öffnend 14,5 cm / 30 cm Mittelteil 30cm / 30 cm 2 Konus schliessend 30cm / 17cm ===> -Länge des Krümmers ( ohne Flansch, der auf dem Auslass sitzt): 38 cm -1. Konus, öffnend: 29 cm ; Steigung: 5 Grad -Mittelteil, Länge: 10, Steigung >1 -Konus, schliessend: Länge 15,5 ; Steigung: 7,8 Grad Motorkomponenten: 210er, Überströmer erweitert, HPC-Welle, Malle-Membran, 30er Vergaser, leichteres LüRa PK, Zentralkopf alt SCK... Leistungsgutachten: kann ich noch nicht posten, da ich es irgendwo erstmal einscannen muss: P(max) 14,3 kw ( 19,4PS) bei 6780 U/min M (max) 20,4 Nm bei 6470 U/min Werte wurden im 3. Gang gemessen, hab aber in meinem Dichtzustand glaub vergessen den Choke rein zu tun... war viel zu fett und hat gestottert wie sau obenraus... War auf dem Stockach Prüfstand ( Reinhold Scheck Königseggwald ) Fahrgefühl: Naja, solang ich beschleunige, ist er eigentlich ganz ok, kann aber nie eine bestimmt Geeschwindigkeit halt ( egal ob im halb, oder 3/4 Gasbereich) er beschleunigt immer! Top Speed auch nur 107 Kmh.... mehr geht da net! Hoff einem von euch bringen diese Werte was...ll Jochen

Grossartige Vergleichserfahrung hab ich auch nicht, ich hab aber mal testweise den Sip evo draufgehabt... und ohne irgendwie den den Vergaser anzupassen: Topspeed 116 Kmh und angenehmer zu fahren, beim JL, kann ich irgendwie nie eine bestimmte Geschwindigkeit erfahren... er beschleunigt immer! Werd jetzt die Werte auch im RAP-Topic posten... Jochen

Hallo, habs endlich mal geschaft den Auspuff zu vermessen! Umfang: 1. Konus, öffnend 14,5 cm / 30 cm Mittelteil 30cm / 30 cm 2 Konus schliessend 30cm / 17cm ===> -Länge des Krümmers ( ohne Flansch, der auf dem Auslass sitzt): 38 cm -1. Konus, öffnend: 29 cm ; Steigung: 5 Grad -Mittelteil, Länge: 10, Steigung >1 -Konus, schliessend: Länge 15,5 ; Steigung: 7,8 Grad Wenn ich den Krümmer eines org. 200 Auspuffs hinschweiss, verkürzt sich der Krümmer um 9 cm auf 29 cm. Auch die Abgasführung ist beim org. anderst, bei ihm, geht der Krümmer erstmal gute 5 cm nach unten und dann nach vorn, während der JL direkt nach dem Ausslass " abknickt ". Das Problem bei meinem Motor ist eben, das er den 4. nicht ausdreht.. Top Speed 107 kmh und das mit 210er Überströmer erweitert, HPC-Welle, Malle-Membran, 30er Vergaser, Zentralkopf alt SCK... Könnte jetzt das umschweissen des Krümmers etwas verbessern? Gruss Jochen

Hallo, hab noch nie so ne einbauhilfe gebraucht, bzw. die Kupplung verwendet!! Bei mir liegt die KuWe einfach bei -20 Grad für 2 Tage im Gefrierschrank, dann wird das Lager mit nem Heissluftfön erwärmt (aufpassen auf den SIRI) und dann flutscht das gerade so richtig rein!!! Am besten schiebt man noch ne passende Nuss ins Lager, so dass die heisse Luft nicht einfach durchblässt, sonder sich schön am Lager "verteilt".... gruss Jochen