Marc Werner

Ja, hab ich auch gerade hier gesehen: https://www.facebook.com/CasaLambretta

Danke für Euer Feedback. Ich probier es dann einfach mal aus.

Fahrt Ihr eigentlich diesen ca. 2mm dicken schwarzen Kunstoffspacer, der bei der Membran dabei ist ? Bringt der bei Euch positive Effekte, falls schonmal jemand verglichen hat ? Beste Grüße Marc

Das haben schon viele gesagt, Irgendwann kommen sie alle wieder ! :) Warte nicht zu lange ! :)

Hi, wie sind Eure Erfahrungen bzgl. des leichten AF Lüfterrades. Wollte von meinem schweren Inderlüfter updaten. Habe das AF auch schon da liegen (neu). Hat das AF bedingt durch die geringere Anzahl an Lüfterfinnen deutlich weniger Kühlwirkung ? Wie siehts mit Haltbarkeit aus ? Leerlaufstabilität ? Drehmomentverlust (hatte ich gefühlt zu Kipplerzeiten mit einem HP4, irgendwie fehlte da der "Schwung"). Laut AF kann es sein, dass die Grundplatte / der PIckup leicht angepasst/abgeschliffen werden muss. Woran erkenne ich das ? Dank Euch !

Komm gut an junger Jedi !

Geiler Schaiß ! Fährst Du den mit Fuffi Kennzeichen ?

Hi, dank Euch, es ist ein JX. Verliert Wasser hinten links ungefähr unterhalb des Turboladers. Habe gestern nochmal druntergeschaut: Neben dem Turbolader ist ein dicker Hartplastikschlauch. Daran war von außen Feuchtigeit und ein paar Wassertropfen erkennbar. Habe auch ein Foto gemacht, stelle ich später noch ein. Kühlwasserstand ist aber ok, vielelicht zu wenig Verlust, das es auffällt. Anbei das Foto:

Für 60 Euro bekommst Du schon gute, gebrauchte PHBH's in top Zustand und ggf. auch noch einen Drehschieberansauger dabei.

Ja, da gehen die Meinungen ganz klar auseinander. Ich habe jetzt gut 18 Jahre Erfahrungen mit Bepanthen und werde es nicht mehr anwenden. Wenn es bei Dir bestens wirkt, ist das doch gut so, jedoch unterscheidet sich jeder Mensch in vielen Punkten und zumindest bei mir scheint H2Ocean Rezeptur besser zu wirken. Geprüftes Medikament hin oder her.

Hab beim letzten großen Brust/Bauch Tattoo beste Erfahrung mit H2 Ocean Tattoo Aftercare gemacht. Schön dünnflüssig, fettet nicht, zieht keine Farbe raus, Wunden sind extrem schnell abgeheilt, wesentlich schneller, als bei Pflege mit Bepanthen & Co.. Die Farben strahlen sehr schön, keine Pickel während der Abheilphase (bedingt durch zu fettige Cremes/Haut kann dann nicht atmen). Werde nie wieder etwas anderes nehmen. Bepanthen kommt mir nie wieder auf ein Tattoo. http://www.wildcat.de/shop/art_188200/?adword=wmo/de/product/google_pla/desk/default/188200DE13&gclid=CInu_sKg4r4CFQIGwwodGLcAug Hatte auch die Tube für 9 Euro gekauft. Das sind jetzt noch 2/3 drin. Das reicht also für einige Tätowierungen.

Nice !

Meld Dich mal, habe Interesse !

Lecken ist ja ganz geil, aber beim VW Bus geht das nicht. Das muss aufhören :)

Hatte von jeher kein Problem mit den PHBHs. Es gibt soviele Erfahrungswerte, dass sie mit einem Grundsetup auf Anhieb schon "gut" laufen. Das der 30er sich schlechter abstimmen lässt, als der 28er halte ich für pauschal nicht zutreffend. Das hängt aber vom Motor ab. Auf manchen Motoren passt der Saugimpuls je nach Setup z.B. besser zu einem im Durchmesser kleineren Vergaser. In dem Fall kann es sein, dass sich ein 28er besser abstimmen lässt. Das musst Du austesten, sofern möglich. Ich verbaue in den letzten Jahren fast überall nur noch den 28er. Ist eher Zufall, aber der läuft immer ohne jedes Prob. Vom Gehäuse her, sind die Vergaser (PHBH 26/28/30) identisch. Was mir sehr gut an den PHBH's gefällt, ist dass sie auch starke Seitennneigungen ohne Probleme vertragen und man i.d.R. keine Schwimmer zurechtbiegen muss, keine Zusatzbohrungen setzen muss etc. pp. Je nach Ansauger wird es in der VBB aber sicher sehr eng unter der Haube. Da ich keine fahre, müssten das andere beantworten.

Ja dashab ich schon. Ist Kühlwasser. Von unten ist aber kein Leck erkennbar. Muss mal in Ruhe mit Taschenlampe Schlauch für Schlauch und den/die Thermofühler durchgehen.

Schöner Bulli ! P.S. Nach dem Abstellen verliert meiner über Nacht immer was Flüssigkeit. Öl ist es nicht. Ich vermute Kühlwasser. Habt Ihr Empfehlungen, wo ich am besten schauen kann/muss. Klar, alle Schläuche mal checken...ggf. Temperaturfühler /-geber ? Wo sitzen die am JX ? Muss mir mal ein Rep Buch kaufen. Anbei mal ein Foto von der Pfütze...

"-bgm-Platte mit schwerem Inder / AF-Polrad" Hatt nicht drauf geachtet, dass er beide Lüfterräder drauf hatte...my fault..

Alter Schwede, geil ! Mit nem leichteren Lüfterrad sind da locker noch 2 Pferde mehr drin. Aber 30 PS sollten ja auch so schon mehr als reichen. HAt der 250er Rapido nicht sehr dünne Wändstärken von der Laufbahn her ? Warum hast Du das getriebe so kurz gewählt ? Der sollte doch auch ein 19er Ritzel ziehen.

GIbt auch Biemme für Serie 2/3: http://www.ebay.co.uk/itm/Biemme-Flyscreen-Orange-BR32-fitting-Kit-for-Lambretta-Series-2-3-Vigano-Ulma-/171179344741?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27db158365 FInde aber keine Fotos im montierten Zustand.

Gibts eigentlich keine schmissigen Flyscreens für Serie 3 ? Bitte kein Mod Gedöns. eher so von der Größe wie floryam sie gebaut hat. Gibts da nur die Biemme ? Gibts von denen ein Foto mit montiertem Screen auf Serie 3 ? Habe bis dato nur Fotos an Serie 1 finden können.

Mein Inderlüfterrad hat 2 Fenster eingearbeitet. Da kommt natürlich auf Dauer einiges an Staub rein. Gibt es dafür Gummistopfen ?

Hast du den Kolben mit Löchern versehen ? Boostport ? Denke mir halt, dass das noch ne Fehlerquelle ist. Wenn die Membranplättchen reißen, könnte ich momentan ohne Probleme weiterfahren.

Kann sein, dass mit gelochtem Kolben noch 1-2 PS mehr anstehen, aber die 16-17 PS reichen mir locker aus. Verbrauch ist mir aktuell mit Membran noch zu hoch. Musste auf der Autobahn bei 90-100 km/h Dauertempo immer alle 70-80 km so 6 L nachtanken. Das ist schon ordentlich. War allerdings auch sehr fett bedüst (HD 132, ND 52, X3, AV264) und die Übersetzung ist auch noch zu kurz (Pacemaker mit 16/46 (oder47?). Muss da nochmal bei. P.S. Nach studieren des entsprechenden Scootering Artikels haben Sticky und Co. mit gelochtem Kolben weniger Verbrauch (und gute 2 PS mehr Leistung ) gehabt. Dann werde ich die Tage wohl doch nochmal beigehen.

Bei mir das Gleiche. Da lief/läuft auf all meinen Motoren gut bis sehr gut. Auf das 0,5-1 PS Verlust kann ich da verzichten. Noch dazu läuft er auch geneigt / in Schrägstellung ohne Probleme.