Baumi

ja wenn des so is, muss i da hin!

Ich hab heut den Segen vom TÜV bekommen und ein Oldtimergutachten gemacht, damit ich die PX auf der roten Nummer fahren kann. Ich dachte, ich stell zur Feier des Tages mal ein paar Fotos hier rein.

Servus! Ich suche : 139er Malossi, am besten komplett, oder auch einzeln PX Kotflügel eine brauchbare Lenkkopfabdeckung für PX Lusso 177er Polini Danke! Baumi

pm sent

Sehr schön! Deine Sprit erinnert mich an meine Super 150, auch silber, die ich vor 10 Jahren nicht hätte verkaufen sollen... Ich war eine Weile raus aus dem Vespathema, deshalb ne blöde Frage... gibt es mittlerweile Reparaturbleche oder hast die Streben und das Bodenblech selbst gemacht? Baumi

Hier sind Videos von meinen 3 Rennen in Fiwa. Fotos habich keine gemacht, musste ja fahren :D http://de.youtube.com/watch?v=Zca8VD6eQPM http://de.youtube.com/watch?v=YYQ0cLQIQDM http://de.youtube.com/watch?v=MGGdMBN9R-M

Zeugen hast du ja anscheinend ausreichend. Erzähl die Geschichte doch erstmal der Geschäftsführung des Taxiunternehmens. Es würde mich wundern, wenn ein Kunde, der zu Recht reklamiert ,nicht eine Widergutmachung erhalten würde... wenn das nichts bringt, kannst ja immernoch mit deinem Anwalt sprechen. Ihr hattet eine Vereinbarung, einen Vertrag, den die eine Seite, der Taxifahrer, nicht vollständig erfüllt hat...

oder du hast das Kupplungseil zu stark gespannt. Dann lässt sich der Kickstarter auch sehr leicht durchkicken, aber der Motor dreht sich nicht mit, weil die Kulu gezogen ist. Vielleicht eine Kombination aus herausgefallenem Messingpilz und zu strammer Einstellung. Kannst du nun das Lüfterad drehen, oder nicht? Was hast du mit dem Gummihammer beklopft?

Ich hab einen 76er /8 als Alltagsauto auf dem H-Kennzeichen. 190 Euro Steuer+ 68,11 Euro Versicherung p.a. Ausserdem hab ich noch 4 alte Amis (1934,1956,1961,1962) auf der roten 07er. Auch 190 Euro Steuer, aber die Versicherung ist 90 Euro p.a.

Der Gustav ist Fahrzeugbauingenieur macht hauptsächlich Hot Rod Chassis- und Karrosserieumbauarbeiten, der Markus ist ein super Lackierer und macht eigentlich alles von Airbrush, Pinstriping, Lettering über 60ies Bellflower-Style Paintjobs. Den Gustav kenn ich schon sehr lang, und vom Markus hab ich den 61er Chevy den ich grad restauriere. Wenn du in der nähe wohnst , st es sicher wert da mal öfter vorbeizuschauen

Hier ist mal ein Italo-Ami. Vespa-Car mit Kompressor 502ci Big Block..... wenn das mal nicht etwas übermotorisiert ist edit: Foto vergessen

@Ratte: Der Ford steht ja bei Gustav und Markus in Mönchsdeggingen vor der Werkstatt, kennst du die zwei auch? S10 Blazer ist schlecht, weil der die LKW -Besteuerung nicht hat. Den S10 kannst eigentlich technisch nicht kleinkriegen, ausser du versuchst schwere Hänger zu ziehen. Die kleinen Trucks sind eher PKWs mit Ladefläche als geländegänginge Nutzfahrzeuge, praktisch und machen Spaß. Vespas kann locker transportieren. Verschleissteile sind billig. enn der halbwegs ordentlich da steht,kann man nicht viel falsch machen..

Der 327er ist genial! Quasi ein Wolf im Schafspelz.Hast schon Racht, die Einstiegspreise für frühere Autos werden immer teurer

Stimmt, Durchrostungen dürfen für das H-Kennzeichen nicht sein,ansonsten würde er das H-Kennzeichen vermutlich packen, wenn er technisch fit ist.

@B-N-078 : Geht mich vielleicht ja nichts an, ober trotzdem mal ein gut gemeinter Tipp---Spar besser dein Geld, man kann Scheiße nicht polieren.Versuch lieber den Malibu loszuwerden ,um das Geld in was vernünftiges zu investerieren... nicht böse gemeint, wirklich, aber 80er Jahre 4dr mit HiJackers und $19.99 Baumarkt-Chromfelgen , 140PS 265/305cui.... Nimm lieber was günstiges aus Ende 60/Anfang 70, leg ihn auf den Boden und mit etwas Glück bekommst obendrein sogr noch einen Motor, der den Namen verdient....

Sowas kann beim Dragrace passieren... Ford Small Block

Unter 20000 Euro passirt in Europa nicht viel. Angesichts dieses gegenwärtigen Mopar-Hypes würde sagen, alles unter $20k ist eine gute Investition. Schwachstellen: Durch die selbsttragende Karrosserie gibt´s vergleichsweise viele Hohlräume, das mag der Rost. Verschleissteile gibt es an jeder (amerikanischen) Ecke für (relativ)wenig Geld.

Der Goggo ist verkauft, das Topic kann zu

Naja, da warst ja auch noch jung usw... Mal wieder back on topic... weiß evtl jemand was über den Roller?

Ja, das war halt noch solide Dingolfinger Handwerkskunst. Ich komm ja aus der Gegend und kenn auch den einstigen Konstrukteur bei Glas, Karl Dompert ganz gut. Wirklich cooler Opa

okok, nich drängeln... ich würd auch ne PX 200 ( nix Lusso) in Zahlung nehmen, falls das hilft...

Cool Nobs, danke für die Fotos....!!!! Ich hab noch ein Foto von dir mir rosa Haaren...

Hehehe, messerscharf erkannt, ich bin auch einer von den Hep Demons. Der rote 60er Chevy ist auch cool, und sogar recht selten als 2dr Sedan.

Hehehe, erstaunlich, wen man hier alles trifft hehe