v50_racin`

Du kannst über unter angabe der fgst nummer bei piaggio den herstellungsmonat und ort der erstauslieferung herausbekommen. Kost aber so um die 70 euro wenn ich mich nicht täusch...

Danke für eure einschötzungen. Also wenn mir jemand um die 100 gibt wär ich schon zufrieden

Winkelbleche sind da, spiegel leider nicht. Es gibt keine risse oder beschädigigungen.

Hallo Leute. Hab beim aufräumen ein utah flyscreen gefunden, war mal glaubich an einer meiner ehemaligen pk125 oder px montiert Hat jemand ne ahnubg was sowas bringen könnte oder ob sowas eher was fürn sperrmüll ist.. Danke

Ich würde sagen das sprint schlitzrohr passt auch an die ss

Ital. Gs150 bis inkl vs4 hatten den eckigen, ab vs5 (ende 1958 )gabs dann den muscheltacho

Normalerweise hatten die mit 3 üs immer den großen konus

Dankeschön

Danke für die info. Werde ich dann beizeiten unter "verkaufe" einstellen. Für welches modell passen die?

Danke erstmal für die antwort. Dann hab ich mal nen anhaltspunkt..

Ja stimmt. Das logo ist von der firma "tre spade". (die machen mittlerweile küchenmaschinen und fleischereimaschinen... )

Hallo. Hab heute in den tiefen meines Kellers folgende sturzbügel gefunden. An meine Sprint und SS180 passen sie nicht. Ich schätze mal dass die entweder für VNx VBx oder aber für Wideframes bzw GS passen könnten. Evt hat ja jmd nen tip wo die passen könnten und was die bei nem verkauf so bringen könnten. Danke

Hallo Freunde des Schaltblechs. Hab heute beim aufräumen eine, für mein Verständnis, tolle Olackfelge mit dem Herstellerstempel "innocenti" gefunden. Hab mit Lambretta nix am hut, deshalb tu ich mich mit einer Preiseinschätzung schwer... Danke

Is wohl leider so wenn motoren mit dem hochdruckreiniger gesäubert werden und dann für x jahre im regal dahingammeln...

Denke das ist eins für ital wideeframes ab 1955-56

Schreib mir a pm, evt kann i was organisieren...

Du warst zwar voraussichtlich schon in rom, aber am sonntag wird auch dort das aci büro zu haben...

Oder am besten so machen: Eine transportfirma suchen, die dir ein cmr ausfüllt und somit bestätigt dass die vespa von denen nach d transportiert wird. Das genügt normalerweise dem aci büro zur regulären abmeldung ( so gesehen in mailand letztes jahr mit einem alten fiat 500 L ) . Notfalls halt das fahrzeug direkt von der spedition nach D bringen lassen, dann klappts zu 100%... Der aci will einfach ne definitive bestätigung, dass das fahrzeug das land verlässt. Wurde in italien (leider) so geregelt, da viele ihre pkw früher als export abgemeldet haben (um ggf sogar die luxussteuer für fahrzeuge über 180kw zu umgehen..) und diese fahrzeuge aber trotzdem in I verblieben sind. Italien is einfach weltmeister für bescheuerte gesetze, aber meistens gibts einen ausweg auf umwegen...

Der pertoll war schon in den 60- 70er vertragshändler ( muss mal in meinen unterlagen fotos von seinen piaggio händlerschildchen raussuchen) http://www.centri-assistenza.com/centri-assistenza-piaggio-bolzano.htm

Also ich würde da das bodenblech rausnehmen und den rahmen mal IM tunnel ansehen und dann ggf richten oder nen ersatzrahmen suchen. Mehrere durchrostungen an nem tragendem teil sind halt nich zu unterschätzen...

Oder soll das ein verkapptes verkauftopic sein?

Was hat das im zusammenhang mit einer preisfindung zu tun?

Englische hatten "douglas", deutsche gehäuse aus hoffmann zeiten hatten auch "vespa", aber da dies ein 2 kanaler mit rel hoher nummer ist kanns nur acma sein

Der "vespa" schriftzug. Italienische gehäuse haben immer "piaggio" eingegossen

Ich tippe mal Acma