Senior Pommezz

Fürn 102er ist das ganz ordentlich Ist ja auch nur der Übergangsmotor Klar die kannste auch mal antesten, zickt im Moment leider en bisschen rum, aber da wird Vatti die Tage mal bei gehn Achja Andreas, vllt kennste den Pott und das was man vom MotorSetup anders verbaut als normal Den hab ich mir mal gegönnt Mehr wird allerdings noch nicht verraten Gruß Martin

was kostet denn en 136er direkt ass?

sehs sportlich, son kopf kost doch net die welt

Die Halterung hat was von nem MK3.

bei 50ml abständen teilste die "abstände" zwischen der skalierung einfach durch 5

servüüüs von mir auch alles gute zum geburtstag emmerich du weißt schon gruß martin

meines wissens steht da auch noch extra zu der 2% skala ne skala wo nur ml eingezeichnet sind. jeweils in 10ml schritten gruß martin

danke wünsch euch noch eine pannenfreie tour und gutes wetter. wenns so weiter geht dann bring ich dir die sachen mit der fuffi zurück gruß martin

Das hätteste beim Run&Race auch bekommen Aber warst ja nich da, bzw. hab dich net gesehen Gruß Martin

mehr oder weniger ne

Die Schaltpläne auf Scooterhelp sind meiner Meinung nach ganz gut. Gruß Martin

Juti

Ich dachte, das die Markierung die man ausmisst und die auf der Zündplatte übereinstimmen müssen und das das Abblitzen quasi nur ne Kontrolle zum Ausmessen ist. Naja gut, dann mal vielen Dank. Ich fahr mir mal ne Blitzpistole besorgen

Ich glaub ich habs gerafft. Diese 18°, die ich ausgemessen habe, ist quasi garnicht das Gegenstück zu der Markierung mit der Zündgrundplatte die "fluchten" müssen? Also ich mein das jetzt nicht in dem Sinne, wie beim Zündung abblitzen. (So wie an nem Motor von Werk aus, der diese Markierung auf der Zündgrundplatte und die AT / UT aufm Gehäuse hat)

GENAU

Die 18° die ich "ausgemessen" hab sind ja quasi die eine Markierung und die andere Markierung müsste ja auf der Zündplatte sein. Da ist 1. keine Markierung und 2. wenn da eine wäre, ist sie sie ja wenn unten in diesem "grünen (Bereich wo man die Zündplatte drehen kann)" eingezeichneten Bereich auf der Zündplatte. Diese beiden Markierungen müssen doch eine Linie bilden.

Eher am Schloß über der Motorbacke

HI Ich will meien Zündung einstellen und hab mir GSF Wiki den Kram ausgedruckt und durchgelesen, danach die Anweisung befolgt. So ich hab jetzt (Bild) die 18° v. OT. ermittelt. Doch nun zu meinem Problem, (Brett vorm Kopf?) normal stellt man die Zündung ja "unten" Bild (grüner Bereich) ein. Die Zündplatte kann man ja nich um 360° drehen. Hab ich irgendwas falsch gemacht? Hatte mir schon überlegt vom OT einfach 180° nach rechts (Uhrzeigersinn) und dann von da aus 2,75cm gegen den Uhrzeigersinn zu gehen, dann wäre ich quasi genau gegenüber von der Stelle die ich als 18° ausgemessen habe. Aber selbst da kann ich die Zündung nich hindrehen. Hoffe man kanns verstehen und mir kann geholfen werden Gruß Martin

Da hab ich mir son winzigen beim SCk gekauft, den wollte ich an einer der beiden Schrauben vorn für die Sitzbank festschrauben.

Doch doch Dirk, genau DAS war mein Vorhaben Danke schonmal für die Antwort. Ich werd mir dann wohl was einfallen lassen müssen, oder deine Variante nehmen Vielen Dank & en schönen Gruß Martin

HI Da würde ich mich anschließen. Gruß Martin

PK Kaskaden kann man beliebig an PK Modellen tauschen Gruß Martin

Guten Tag guten Tag, Hätte jemand nen CDI Halter, den man am Block verschraubt? Wenn ja würd ich mich über ne PM und nen Preis sehr freuen. Gruß Martin

Guten Tag guten Tag, Hätte jemand nen CDI Halter, den man am Block verschraubt? Wenn ja würd ich mich über ne PM und nen Preis sehr freuen. Gruß Martin

Passt zwar nur halb zum Topic, aber wenn das der Fall ist, dann mal viel Spaß. Hatte das gleiche mit bei ner SF mit der Kuwe und dem Primärritzel. Konnte schließlich das Primärritzel zerflexen-> Ritzel und Welle hinüber Edith sagt: Ich machs immer mti zwei langen Schraubenziehern und en bisschen WD40. hat bisher immer funktioniert (kommt wohl aber auch drauf an wie gut die Konen zueinander passen) Gruß Martin