Senior Pommezz

ja

Ist schließlich Hobby, da guck ich auch nich aufn Verbrauch. Wenn sie allerdings total falsch eingestellt ist und dadurch 3L mehr verbaucht fuchst es mich und dann wirds geändert! Fahre momentan den Motor über DS und verbrauche deutlich weniger als ein vergleichbarer 136er über Direkteinlass (trotz Überlaufen und Raussiffen durch alle Öffnungen am Tunnel).

Da passt fast alles. Jedenfalls mit modifikation. PX ist aber definitiv von der Optik her viel zu groß Nimm einfach den PK XL Kotflügel und gut. Evtl. auch den von der PK S- der hat keine Sicke an der Seite.

ich meine blau.notieren heißt so. einfach der reihe nach ins englische übersetzung und dann mal anschreiben.

nun gut das ist jetzt auch nix wildes was du unternommen hast. meine sache im prinzip auch nicht. habe den tipp von andreasnagy hier ausm forum bekommem . du musst erstmal sicherstellen das beide bremsbacken komplett beim betätigen der bremse an der trommel anliegen. das machst du in dem du in die trommel schleifpapier klebst und sie dann drehst. sieht ja dann an den backen wo sie schleift und wo nicht. dann drehst du die trommel dann so lange bis du überall an den bremsbacken schleifspuren siehst. danach musst du dich um die nocke kümmern. an der anlaufenenden seite, oberer belag musst du unter den clip (grün) ca. 0,8mm unterlegen. die 0,8mm (rot) schleifst du dann auf der anderen backe wieder ab. damit verschiebst du die zwei backen quasi nach oben und die anlaufende backe packt früher. nicht schön aber erklärend

Was hast du denn da genau gemacht um die Bremsleistung zu steigern?

Ich hab mich gerade schon gwundert das "rasputin" sowas fragt.der topic eroeffner hat auf dem zweiten Blick aber noch ein paar zahlen nach dem Namen.

Schnick Schnack. Ne Pk Trommel sieht einfach scheiße auf der V50 aus.Deswegen bleibt sie auf meiner Fuffi auch drin. Ich wette mit dir um 5 Paletten Bier, das man (wenn man weiß wie) ne V50 Gabel von der Bremsleistung auf die einer PK Gabel ohne Scheibe bekommt! Habe eben nach der Hexerei fast nen richtigen Satz uebern Lenker gemacht! Ueber das Bremsnicken brauchen wir nicht reden,das bleibt- auch mit Sip Daempfer! Gruß M

So isses.Opa sagte immer: wer billigen Kram kauft,kauft zweimal :D

So isses. Ich persoenlich find die carbone rms usw alle beschissen. Irgendwo muss ja schließlich der Preisunterschied zum Sip auch herkommen oder?

das ist doch bei bXXXi um die ecke oder?

Dosenbier.

HI Was ist das für ein Kotflügel (SS? Eigencut?)? Man sieht bei deinem Dämpfer oben das Eloxierte. PS: Werde die ganze Geschichte untemrum noch ein bisschen "einjauchen" damit es stimmiger zur Hülle aussieht. Gruß M

HI Ich hab in meiner V50 auch den Dämpfer von Sip. Ich muss ihn für den Tüv etwas "tarnen" da der Prüfer keine Dämpfer ohne Gutachten einträgt. Ist etwas russisch geworden Wenn du dir mühe gibst und vom originalen Dämpfer die komplette Hülle in einem Stück (mit mir ists nur eine Hälfte) abbekommst passt diese auch über den Sip Dämpfer. Die eloxierten Scheiben zum Verstellen hab ich einfach mal mit Tape überklebt . (Ist ja auch schließlich nur für den Tüv) Gruß Martin

ich heute die ersten 23km mim fuffinummernschild auf der autobahn abgerissen habe... ... allerdings auf dem adac-wagen

hi wenn ihr viele stops macht, sprich die hütte oft aufbauen müsst und nicht in extremsituationen seit wie 150km/h windgeschwindigkeit, monsumartige regenfälle kann ich dir ein wurfzelt von quechua empfehlen. packst den kram aus, wirfst die bude aufn boden, fertig. einpacken dauert ne halbe minute. da wir vorletzte saison auf den runs ein paar mal kurz nach ankunft schon so einen im kahn hatten und keiner mehr ein zelt aufbauen konnte, haben wir letzte saison in wurfzelte "inverstiert". dann klappts auch mit "im zelt schlafen" bekommst sie hier am günstigsten http://www.decathlon.de/ ich würd dir allerdings die 2er quetsche empfehlen. da hast du alleine genug platz und zu zweit gehts auch noch. die einmann quetsche ist nicht der hit. die ist schon sehr eng. ps: bei dem zelt brauchste dann auch keine taschenlampe zum aufbauen gruß martin

@oliam ich war freitag beim tüv zur "vorbesprechung" zwecks vollabnahme. er fragte mich ob es ein "50er motor" ist, musste kurz überlegen und sagte ihm dann, ja ist ein 50er gehäuse aber mit 125er komponenten wie 51er welle und 125er übersetzung. darauf er: oke kein problem. ich würd es an deiner stelle einfach nicht erwähnen und falls er fragt erklärst du es ihm.

melken kannste auch ganz stressfrei vorm pc. da brauchste dir so einen knochenjob nich antun

konservieren. wenn die irgendwann mal durch sein sollte kannste die immer noch "restaurieren". ich hasse dieses wort

...ich nicht weiß ob ich spaghetti bolognese oder nen gemüseauflauf mit hackfleisch machen soll

cruisen ist halt keine einfache sache

naja ganz im ernst, sieht besser aus als manche 08/15 bastelkiste die unprofessionell lackiert wurde

So boys and girls Hab mich auch mal probiert -133er Polini oben 1,8mm und unten 3,2 mm abgedreht; 5mm unterlegt + MMW Kopf+ GS Ringe (Auslassbreite 67%) Steuerzeiten 127/185 (hab es nicht mehr genau im Kopf ob 185 oder 184...) -30er Mik (Nadelclip Mitte, 25ND, 275 HD) + BastiM. DS Ansauger ;205° Einlasszeit -DS Kabawelle -Zirri Silent, "beste" Version -HP4 , Zündung steht auf 18° Läuft noch etwas fett. Sie stottert obenrum noch etwas.

Ich jetzt gleich mit mpwicked nen vollgascorso nach neuss starte und da werden wir uns bei nem Bier in der Sonne schoen Titten angucken

Digger, ich bin mit meiner fuffi dabei bekomm ich vllt ne Palette? Ich Versuch die dann auch alle direkt nacheinander zu schießen