lechna

ahaaaaaa, danke für den tipp, werd ich mir gleich mal so ein gerät basteln und testen

Ok danke such ich gleich Nö werd ich aber machen

Och werde nochmals mit nen luftballon auf falschluft prüfen. Gibt es sonst noch andere genauere methoden? Der rücklauf geht direkt zurück in den tank

Guten Morgen, also ich fahre 2% auf original Rahmen Ansaugschlauch. Habe auch schon ohne probiert, ist genau das selbe. Falschluft werde ich die tage nochmal mit nem luftballon testen um sicher zu sein, und dann schaue ich mir mal das Getriebeöl an. Grüsse tom

Hi, also ja das gehäuse wurde an den zylinder angepast, zündung wurde geblitzt und mehrmals mit mehreren Methoden kontrolliert. Die kerze (B8HS und getestet auch B9HS) nach 15min vollgasfahrt auf der Autobahn war perfekt rehbraun, bei teillast schwarz. habe auch an den Drehschieber gedacht, der war aber beim zusammenbau relativ gut. Wi kann ich den ordentlich prüfen? Ich kenne nur die öl methode grüsse und danke Tom

Nö untere Nebendüse bzw mischrohr ist BE 45. hab schon mit BE 38 versucht nichts.... Hab zwar schon mit nen gummi (ja mit nem gummi ) nen test gemacht und konnte nichts von falschluft erkennen. Zudem würde sich ein ölsauger mit bläulichem abgas erkentlich zeigen oder? Das tut es aber nicht, und es schmeckt nur nach motul800 achja, der Motor hat standgas, get von unten bis oben ohne stottern hoch egal was ich mache

Hallo, ich fahre seit 1 Saison meinen neu aufgebautem 200Px motor. Ganz das rechte hat er leider nicht und ich bin bis dato noch nicht draufgekommen was es ist. Erstmal zum setup: malossi alt 210 auf 60hub Drehschieber vhsh 30cs vergaser mit benzinpumpe s&s newline bedüsung 148hd DP268 nd48 k98nadel zündung standart 18grad der motor läuft so eigentlich relativ gut, bei der letzten Tour ist mir aber einiges aufgefallen. Wennman länger dahintuckert überfettet der motor total und braucht demendsprechend lang bis er wieder frei wird. Bei jeder Beschleunigung aus dem Keller raucht es aus dem Auspuff als ob sie brennen würde. Auf vollgas past das gemisch, das haben wir auf der Autobahn getestet habe schon X verschiedene vergaserbedüsungen probiert, komme aber zu keinem ergebniss bzw Verbesserung. Zurzeit ist ein 55er Gasschieber verbaut, es gäbe einen60 schieber aber ob 5 nummern ausreichen weis ich nicht Am ehesten habe ich an Getriebeöl gedacht, doch das gemisch riecht garnicht danach. Hier mal ein Bild vom kopf u kolben villeicht hat einer von euch eine idee grüsse Tom

Steht oben drauf welche nd fährst du jetzt?

55er Schieber?

Das überfetten bis 1/4 gas hab ich auch. Bekomm das nicht weg, deshalb hab ich auch wegen bedüsung gefragt

Kanst du evtl mal dein bedüsungssetup vom vhsh durchgeben? gruss tom

Hallo, kann mir mal jemand ne wurfbedüsungdurchgeben für mein motor? Malossi 210 alt auf 60 hub drehschieber mit vhsh30CS s&s Newline Splus zur zeit fahre ich mit k98 DQ268 HD 138 nd 40 Wen ich beschleunige raucht sie stark von ca halbgas bis kurz vor vollgas. Am motor geräusch selbst erkennt man keine überfettung bzw der motor stottert nicht, läuft sehr sauber. gruss Tom

Boh, krasse geschwindigkeit di da angezeigt wird ganz unten 160 kmh

Kannman nur schwer erkennen

wennman das mal mit dem egigs und meinen am auslass ungefrästen m200 vergleicht müste da bissel mehr raus schauen mit 244cc bzw 250cc. meine meinung, eh klar. Trotzdem für ne LF schon ne ansage. Wilang das getriebe wohl durchhalten wird :-/

Malzeit, kann mir jemand sagen welche Nebendüse und welches Nd-Mischrohr normal verwendet wird für 34 Vhsb? Mir überfettet die kiste auf standgas , in allen anderen bereichen past es eigentlich. zur zeit ist ein B45 mischrohr und ne 58er düse (5mm) oben drauf. gruss tom

Keine schlechte idee, der kilometer zähler stimmt halt dann noch nicht

Wenn es theoretisch möglich wäre eine passende vehrzahnung der beiden tachoschnecken zu konstruieren könnte ich nen prototyp fertigen, da ich ne cnc zur verfügung hab http://www.scooter-center.com/de/product/1563873/Tachoschnecke+in+Bremstrommel+PIAGGIO+Vespa+PX+ab+Bj+1998?meta=1563873*scd_ALL_de*s19628284952128*Tachoschnecke px*14*14*1*16

Moin, die gabel die ich fahre is von ner PK und hat 12 zähne an der tachoschnecke. wieviele zähne das die originale gabel hat kann ich leider net sagen da ich diese nicht habe @Spanische VespaWen man den tacho den du per link geschikt hast bei sip anschaut steht da das der für vnb auch passt. Deshalb denke ich das wie sucram70 schon sagt alle tachos bei 1,0 liegen und das es deshalb so viele verschiedene verzahnungen gibt für die "8zoll oldie gabel" Vileicht bestell ich mir einen um mal zu kuken ob sich das so bestätigt grüsse

Ahaaa, danke für den tipp! werd mich jetzt mal schlau machen ich denke aber das die tachos innen alle gleich sind, da es bei der "originalen gabel" mehrere tachoschnecken mit verschiedenen verzahnungen gibt, bei der px/pk gabel leider nicht Grüsse tom

No way

Eben eben

Keiner ne idee? gruss

Morgen, da is ne 12zähne schnecke verbaut http://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=61730000#Recommendations Ich glaub da gibts aber keine mit mehr oder weniger zähne, das das dann auch mit der verzahnung der Bremstrommel zusammen passt :-/ grüsse

Hallo, meine MV die eigentlich auf 8 zöllern steht, hab ich umgebaut auf 10 zoll mit grimeca scheibenbremse. Leider zeigt der tacho jetzt zu viel an, gibt es da ne möglichkeit den irgendwie umzubauen, das der wieder das richtige anzeigt? ( sind jetzt in etwa 25-30kmh zu viel) Beim tacho handelt es sich um das Vb1 ähnliche modell grüsse tom