lechna

Wie hast du den spritschlauch verlegt? Welchen benzinhah? Wen der tank randvoll ist brauch ich auch keine spritpumpe, aber wen man den tank ganz leer saugen will, brauchts ne pumpe

Da bei mir am trittbrett die ganze suppe raus rotzt hatte ich mir sowas schonmal überlegt. Theoretisch bräuchte es vom vergaserraum eine GUmmi (2mm) negativ form, die nach vorne 2 öffnungen hat (ähnlich wie bei nen subwoofer) Nach oben logisch auch offen. Der ganze rotz fängt sich somit am boden auf un evtl könte man nen überlaufschlauch anbringen

Gepäckfach hab ich auch

Hab mal gehört das bei beschleunigungsrennen bei uns in italien absichtlich vorne keine hupe oder sonstiges eingebaut wird, weil dadrurch massiv luft durch den tunnel an den gaser kommt...

Achja hab vergessen zu erwähnen das die Streamline sitzbank die luftzufuhr auch blokiert, deshalb hab ich die ancillotti vom sck gekauft. Da is zwischen rahmen und bank ein 2cm spalt vorne, zimlich perfekt eigentlich. Klar gäbe es die möglichkeit unten den boden aufzuschneiden so wie ich es auch schon öfters gesehn hab, doch da ich die karre im alltag bewege, hab ich das nie gewollt.

Ohne luftfilter, beim m200 auf 60 hub anstatt 43ps nur noch knappe 40 Hab da auch immer den tank schnell leer, hab mir dann selber was gebastelt am reserverad, und mit ner pumpe an den haupttank verbunden. Somit kann ich unterwegs einfach nur den sprit um pumpen. Sind dann 4 liter mehr, und zudem hat es den vorteil das die karre mich nicht mehr so leicht runter haut

Unten hab ich nur n loch gebohrt das das HD wechseln schneller geht. Beim ansaugstutzen hab ich das original PK gummi verwendet, das bei fahrt kein dreck in den vergaserraum gelangt

Wenn ichh bei mir das werkzeugfach rein getan habe, hatte ich 3PS leistungsverlust

Bei vhsh 30 brauchst spritpumpe weil der anschluss des gasers so blöd sitzt... Gruss tom

Ich glaub ich habs verstanden, is theoretisch so wie auf diesem schaltplan Nur das ich halt vt+ vt spannungsregler hab. Dan müste aber das rote und das blaue kabel an den pin1 des spannungsreglers kommen oder? Gruss Tom

Gelb und blau vom kabelbaum sind schon zusammen. Da führt jetzt nur ein kabel auf den spannungsregler.Also meinst du das rot und blau zusammen kommen? Gruss

Nö auf pin 1 Ist das rote kabel mit nem blau weisen das von vt-gelb kommt. Auf pin 2 kommt das schwarze mit vt- blau

Sodale bitte

Ja vom kabelbaum kommen (zündungsseitig) blau grün und schwaz Vom kabelstrang richtung spannungsregler kommt schwarz blau rot und grün

Nö da is keiner übrig :-/

? Wohin

Uiuiui top

Anscheinend gibts keine prüfstandsgaudi 2016 laut infos macht das ein anderer Club, weis da jemand schon etwas? Grüsse

Sodalen, Hab das eigentlich schon alles richtig angeschlossen gehabt. Hab mal nen schaltplan gezeichnet. Allerdings auf der Spannungsregler seite habe ich einen blauen kabel übrig, wo soll der hin?

Werd ich morgen mal versuchen danke Grüsse

Hi, jo hab mich schon bissel beschäftigt, doch mit dem bgm kabelbaum kom ich bich mer mit. Hab ne MV 125L , kabelbaum 12V wie gesagt von BGm (siehe link) . Im set ist da auch schon der passende lichtschalter dabei. Alles ohne batterie mit den standart verbrauchern (abblend, aufblend standlicht bremslicht.) Habe bis jetzt alles nach anleitung angeschlossen , fehlt nur noch der VT teil inkl spannungsregler Im anhang die BGM anleitung

Hallo, bin grad am verkabeln meiner MV Habe diesen kabelbaum von SCK verbaut http://www.scooter-center.com/de/product/9077011/Kabelbaum+Set+Conversion+BGM+PRO+Vespa+AC+Umruestung+auf+Elektronische+Zuendung+Vespa+Smallframe+Vespa+Largeframe+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3Rally180+Rally200+Sprint150+TS125+GT125+GTR125+GL150+Super+GS160+GS4+SS180+VNB+VBB+VN?meta=9077011*scd_ALL_de*s1744246728769*Kabelbaum%20px*11*11*1*16 Hat jemand ne ahnung wie ich den jetzt auf vespatronic anschliese? Regler verwende ich den der bei der VT dabei ist Grüsse Tom

Ah ich verstehe du bist italiener Meld di kiste doch auf einen deine bekannten in italien das müste doch eigentlich gehen. Hier fahren die doch auch mit deutschen kennzeichen rum. Kenne da einige die ihren getunten golf auf deutschland gehen lassen (zur verständniss, ich fahre auch das It kennzeichen)

Was ist denn der vorteil wenman rückführung in den tank macht? Bypass müste doch auch reichen oder

Was heist entkräftetes foglio complimemtare? Wen du den noch hat dan läuft die vespa noch auf jemanden in italien oder?