Tyristorman

ich glaub die mutter ist schon irgendwie ab?!?!? ka, ich bin da nciht richtig dazu gekommen, da habe ich es meine schwester mal versuchen lassen (ist ja ihre PK). da mus sie wol einige mal abgerutscht sein. hat wer einen guten tip für mich?

ok war grade in der garage. dei haube habe ich schon vor einigen tagen "abgemurxt". Jetzt ist da noch die Letzte Mutter, die hinten (richtung reifen) kurz neben dem ansaugstutzen sitzt. Irgendwie will die nicht raus (rutsche immer ab...). wie mache ich das am besten (will den motor nicht aushängen...)

Bekomme ich den alten zylinder runter, und den neuen wieder rauf ohne den Motor auszuhängen??? lüfterrad wird wohl ab müssen (oder?) naja wens viel arbeit giebt werde ich das wohl aufs frühjahr verlegen (ist nicht meine )

so ein deckel währe schon was feines, hab allerdings noch keinen zu kaufen gesehen. Aber ich glaube ich werde mir auch so einen machen (müssen)

Conrad - messtechnik - Umwelt-Messtechnik - Schallpegel-Messgeräte

http://www.at.conradcom.de/scripts/wgate/z...plate=PCAT_AREA

schau mal unter "suche", das thema gabs schon tuasende male!

kerze rausdrehen, ne weile stehen lassen das der Benzin verdunsten (wen abgesoffen), dan (NEUE) kerze weider rein und schieben. Meine Vespa springt auch immer ohne Probleme an, aber wen die Kerze mal am arsch ist (sie hat sage und schreibe 3 Jahre gehlaten, bin jeden tag ca 20km gefahren!!!) muste ich sie halt einige meter anschieben. Wen sie dan mal lief lief sie :D

hmmmmmmmmmmm, der weiße rauch bedeutet nichts gutes! das weist meist auf einen kaputen siri hin

sehe nur ich da keine bilder oder ist das bei euch auch so?

genau sowas miene ich, jeder hat schon mal von irgend einer spezialvespa gehört, wen das mal jeder zusammen schreiben würde, und ein zwei bilder auftreiben könnte, währe so eine Homepage ruckzuck zusammengestellt!

jo österreich, ist eine PV aus bella Italia PS: die seite kenne ich leider auch schon, eine der wenigen seiten wo man vespino`s zu finden sind. auf down-and-forward sind halt leider nur die standard smalframes drin. Eine nüzliche seite (die mal wieder akutalieiser werden müsste ) aber leider auch nciht das was ich gesucht habe

also ich muste auch bilder von der Originalen vespa besorgen. Und wen die Zugelassen werden mus auch das optische dokumentiert werden (mus ja der originalen erstzugelassenen vespa entsprechen!). und es stehen auch die genauen masse im Typenschein!

aber wenn ich als hersteller schon schreibe es seien alle 2 rädrigen Fahrzeuge der Marke Piaggio auf der seite vorhanden, und ich dan nichtmal eine V50 oder eine Primavera finde, dan ist das schon traurig! Und die "komischen" vespas sind alle Lizenzfahrzeuge (außder der geklauten Wjatka ), da werden die doch jedes mal bei Piaggio nachfragen müssen! Und jedes Fahrzeug das irgendwo zugelassen wurde, mus auch genau Dokumentiert sein (schaut eonfach mal in euren Typenschei!). Das da einfach einige Modelle unter den Tisch gekehrt wurden kann ich mir nicht vorstellen! Da mus es zu jeder genaue Dokumentationen geben, aleine wegen der Zulassung Typisierung! Das kann ich so genau sagen, weil ich gerade erst eine einzelgenhmigung machen lassen habe, und ohne GENAUE dokumentationen geht da gar nichts, selbst wen das gahrzeug unverändert schon tausend mal bie uns zugelassen wurde! Die wollen technische zeichnungen, altersnachweis,... Aber das mit der Homepage ist sicher keine schlechte Idee! wen sich jeder im Forum ein Modell nehmen würde, währe das sicher kein Problem!

kaum zu glauben! Jetzt giebt es Tausende Vespa pages weltweit, und keine die sich mit sondermodellen beschäftigt. Nichtmal eine die alle Vespas (vollständig!) beinhaltet! der größte Witz Piaggio deutschland. Ein Zitat aus der Startseite: "Auf dieser Seite finden Sie sämtliche 2-Rad Produkte der Marken PIAGGIO, Vespa und GILERA sowie die 3- u. 4-Rad Produkte APE und Porter" ich konnte nichtmal 10 verschiedene Vespas finden, schon gar nicht auf der seite, sie verweist nur auf links!!!

@ MITSCH: Was ist so eine Wjatka eigendlich wert (habe mal gelesen da sollen 50.000 Stück gemacht worden sein, irgedwie weiss das aber keiner so genau.... Russland :D) Und passen da die Vespa Teile, wie siehts mit den Ersatzteilen aus? @ alle die den link nich nicht angeschaut haben´ p90d (seitendeckel???) p90s (blinker und lenkkopf?!?!?) pk110s (sättel original und was ist das für ein Lenkkopf???) bajaj chetak (no comment)

jo, was mich intresieren würde ist, ob es einen vespa zylinder oder sonst noch vespa teile hat, außer dem lenkkopf (habe bilder mit rundem und eckigem Lenkkopf gesehen!) das mit der Wjatka habe ich auch schon gelesen, deshalb hätte ich gerne mal über all diese nachbauten,- oder "mutationen" genauere Infos. Die die ich heir genannt habe sollen nur einige Beispiele sein, also wen jemand noch andere gefährte kennt z.B. mit 3 Rädern -habe ich noch nie gehört???) bin ich auch sehr intressiert! besonders intressant sind satürlich bilder mit berichten...

jop die seite kenne ich schon, lieder sind da nur 3 Bilder, aber keine näheren infos.

hat den keiner von euch je was von solchen Fahrzeugen gehört?

ich bin schon öfters im Internet über "komische" vespas gestossen, z.B. die di P90(S/D), oder die PK110S, oder so ein komischer russischer nachbau (Wjatka), oder andere Lizenzfahrzeuge (auch vespino´s oder so). Kennt jemand von euch eine Seite wo ich bilder und infos von solchen "Vespas" finde?

900? ist fast geschenkt, ich habe für meine PV 500 bezahlt, mus neu lackiert werden, und der komplette motor neu gerichtet werden!!! die kostet mich über 2000? bis sie mal so da steht!

mus das nich mindestens ein halbes Jahr in Duetschland angemeldet sein das man es als "zügelgut" nach Italien zurücknehmen und anmelden kann!?

naja sie hat halt BLINKER... aber wehms gefällt

das meine keine Blinker hat, hat aber schon jeder mittbekommen?

naja bremslicht, Hupe - und Fernlicht habe ich auch mit meinem 6V!!!!! Nur halt keine Blinker. und trotzdem ist es eine "S"