das-phantom

Was denn? Ich bin ja ebenfalls auf der Suche. Meine Alternative ist das hier: http://weingarten.st...oducts_id=14089 Mit Anschluss für den Kompressor... (als Gimmick) Aber es bleibt wie es ist, Forumsinterne Dinge sind bislang immer top gewesen. Ein Update was, wann und wie wäre allerdings o.k. Ist ja nicht viel Aufwand. Der Anbieter der Bühne in spe reagiert aber sehr wohl auf PN ... auch wenn es nicht zwingen den Bezug zu dem Projekt hat. Also immer locker durch die Hose atmen, alle (ich auch)

Hä? Aber ab und zu aufgeschreckt zu werden ist doch fein... Sonst verpennt man ja den ganzen Tag

Gibt´s news?

Das haut hin. Vielleicht dreht der oben was mehr aus aber wenn du dein Leistungsband anschaust, anfühlst sollte da untenrum nix laufen. Reso auf Originalmotor würde ich auch bezweifeln. Vergaser: Ovalisier dir einen 24´er Originalvergaser. Das Gehäuse sollte dann auch angepasst werden. Die Gaserwanne sowieso. Lies dich mal in freakmoped ´s O-Tuninganleitung ein.

a. Der Puff ist auf Originalmotor eher ne Drossel - ist aber nicht deine Frage... b. Das mit dem Benzin am Krümmer versteh ich nicht so ganz... Der 26´er SI ist ein aufgebohrter Spacovergaser. Die Quali ist so lala. Es streiten sich die Geister ob der Sinnvoll ist. Mein Vorschlag wäre einen der unzähligen gebrauchten aus des Verkaufstopic zu kaufen.

??? ... gesendet von unterwegs...

Saaaammmmmstag und der Bilderdurst steigt paralell zum Bierdurst... also quasi endless

Sagt mal, sieht das immer so verboten aus wenn man ne Lussoschaltraste auf nen 200er Rallyblock pflanzt? ... gesendet von unterwegs...

Mist, wo ich das gerade lese fällt es mir wie Schuppen von den Augen... Hab gestern den Rallyblock das zweite Mal gespalten weil ich auch eine Lussohauptwelle nachträglich reingesteckt habe. Ist natürllich ein gekapseltes Lager drin.... Siri außen. Was kann da schief laufen? Klar der Siri bekommt kaum Öl... ist doch aber nicht so dramatisch wenn gekapselt.

Zum Ursprung.... Dieses Ölbild hatte ich auch, zusätzlich noch ordentlich Öl im Tunnel (Modell: 200´er ME) Alles abgesucht, nüscht. Irgendwann hat se dann bei der Fahrt angefangen wie irre Sprit zu verlieren. Ursache: Der Benzinschlauch ist im Übergang in die SI-Gaserwanne (Gummiteil) vergammelt und zuerst leicht undicht und dann komplett gerissen. Da der Schlauch im laufe der Jahre aber extrem hat wird, ist er nicht rausgefallen sondern hat bei Vibrationen auf gemacht. Das muss ewig so gelaufen sein bis er ganz gerissen ist. Der Benzinanteil ist mit der Zeit verdunstet und das Öl hing überall.... Auch am Zylinder wie bei dir. Neue Spritlöeitung, XY Liter Bremsenreiniger und gut ist.

Alles mit WD40 eingesprüht und dezent erhitzt. Bleibt etwas länger sauber da in den Poren dann schon etwas Öl sitzt. Wie lange wird such zeigen. Meine Ölpfoten ließen sich easy wieder mit nem Lappen abreiben. Fluid Film vom Korrosionsschutzdepot werde ich mal als nächstes testen. Sprüh ich sonst in die Traversen.... ... gesendet von unterwegs...

Nicht so anstellen Leute. Ich bin auch 190cm groß und fühle mich auf allem außer SF wohl. Lammi (200er Serveta) und Vespa hab ich bislang keinen großen Unterschied bemerkt. Und wie es von außen aussieht? ... mir vollkommen wurst. Was ich natürlich nie machen würde wäre die Reuse tieferlegen. ... gesendet von unterwegs...

Hier noch ein paar Angebote zu den "klassischen" Hebebühnen: http://weingarten.stabilo-gmbh.de/product_info.php?products_id=5468 Versandkostenfrei für 259,- €. Find ich o.k. und zum Rollerschrauben sicherlich tauglich... So langsam bin ich neugierig wann wir denn wohl Pics von StafanA kommen.

Naja, sagen wir es mal so, ich hab Spaß an der ganzen Fummelei. Das einzige was mich abschreckt sind die Kosten. Am liebsten wäre mir ein schicker Alupolini... Aber ernsthafte Verwendung für nen neuem Topf hab ich gerade eh nicht... Zeit ist also relativ ... gesendet von unterwegs...

Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit nem Beschichter im Großraum Köln? Juckt mich ja schon in den Fingern das Teil aufzumachen und neu zu beschichten ... insbesondere preisliche Erfahrungen wären interessant. Der Pinasco ist original ja mit Hartchrom beschichtet. Kann ich dann ein fach auf Nicasil oder ein ähnliches Derivat ausweichen?

Rap: RZ MK II right :wub: ... gesendet von unterwegs...

Hmm. Zylindermäßig bin ich zur Zeit ausgerüstet. Ich denke die O-Tuningsache ist interessant. Hatte ich eh schon mal vor Augen. Wenn mal Not am Mann ist oder ich zu viel Kohle habe geh ich s mal an. Kann natürlich auch gerne einer ausm Forum kaufen :p In meinem alten Verkaufstopic ist er samt Kopf noch drin. Alupolini fänd ich auch sehr schick. Jetzt hat die Rally aber gerade nen Gusspolini bekommen. Das reicht erstmal. ... gesendet von unterwegs...

Hab das hier mal aus dem www geiert: http://www.geiwiz.de/de/zylinder-1013/zylinderinstandsetzung-246/ http://ralfwaldmann.kreidlervanveen.de/zylinder-beschichten-nicasol-zum-super-preis/ Preislich landet man bei ner Beschichtung ja annähernd bei Neupreisniveau... Bei Geiwiz wird quasi vom Hersteller beschichtet. Könnte interessant seien... aber nicht für nen O-Pinasco.

Jetzt mit Bilder.... Mist Büroupload....

Ich habe mir die Topics hier zu dem Thema schon durchgelesen. Ist ja ein für und wider bzgl. Fahrbarkeit. Mir würde eine Aussage bzgl. meines Zylinders ein Stück weiterbringen. Da ich den Kolben zu dem Opfer hier nicht mehr habe weiß ich nicht ob die Kolbenringe über die Abplatzungen laufen.... So seht selbst und sprecht euer Urteil...

Gesagt getan. Ergebnis ist für mich o. K. Sand kann ich nicht mehr finden. Versiegelung ist für mich nicht nötig. ... gesendet von unterwegs...

Jep, mein Geburtstag und Weihnachten fallen in den selben, bald kommenden Monat Bilder bitteeee. Ach ja, wenn meine KTM auch drauf passen würde, top (990@venture) Henning

... wahrscheinlich rausfliegen. Mit Pech den Simmering in Mitleidenschaft ziehen. Im Bereich der Lauffläche am Zylinder würde ich mir da nicht so riesige Sorgen machen. Besser ist natürlich vorher alles tip top zu machen, sprich -> spalten...

Wenn die Frau pünktlich Feierabend macht bin ich auch dabei

Danke. Genau das wollte ich wissen.