montesa

Hallo Snoogle, mit etwas Geschick, ner ruhigen Flexhand und ner dünnen Trennscheibe geht das auch ohne Kotflügeldemontage. "Einfach" die obere Mutter abflexen und den Dämpfer nach unten rausziehen. Das Problem hatte ich vor längerer Zeit auch und hab es so gelöst. Viel Erfolg. Gruß stephan

Bin auf der Suche nach ner gut erhaltenen V50 Bremstrommel für hinten. Allerdings dürfte die auf den Fotos eine von ner PK sein. Schade.

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Würde keinen Meter mehr fahren. Nur mal um die Phantasie anzuregen: Ein Klemmer läßt sich mit ner schnellen Kupplungshand und etwas Glück ausstehen. Sollte sich klein Keili ins Getriebe einarbeiten wollen, gibt es keinen "Rettungsanker". @vespapasta: Besorg Dir eine Magnetangel und geh fischen. Ist gesünder und beruhigt.

Ne falsche Einstellung und ein unpassender Wärmewert der Kerze hätte evtl. den Kerzentod zur Folge. Allerdings scheint das ja bei Dir nicht der Fall zu sein, da Du schon mit anderen Kerzen getestet hast. Tipp auch in Richtung Spule oder Kabel (schwacher Funke). Und den Kondensator zu Tauschen dürfte ebenfalls kein Fehler sein. Einfach der Reihe nach ausprobieren. Viel Erfolg

Wär gern dabei, hoffentlich hab ich frei. Gruß stephan

Da brauchst Du nichts biegen, wenn sie neu sind. Erst mit zunehmendem Verschleiß mußt Du dann korrigieren. Würde mal die Zündung abblitzen. Gruß

Der Abstand liegt an einer neuen Kerze normalerweise bei 0,6 mm. Der Unterbrecherabstand in der Zündung sollte 0,4 mm haben. Gruß

Hallo Ronny, fahr fast das gleiche Setup. Der 16.16er schafft das noch gut, hab HD 70 und ND 38 drin. Sonst hier smallframesetup schauen und ausprobieren. Gruß Stephan

Primär tauschen, Verhältnis 3,72 ist ein guter Kompromiss. Pack Dir ne Banane drunter und dann sollte das zufriedenstellend sein. Wenn nicht, kommst Du um ein größeres Setup nicht herum. Gruß

Das Zündschloß auf dem Lenkerkopf ist normal, richtig. Meine auch das Vorhängeschloß an der linken Seitenbacke. Dürfte sich in keinem Original Piaggio Ersatzteilekatalog finden lassen...

Schickes Schließsystem, da war wohl ein Zar dran Gruß und viel Erfolg

HD 51 ist für nen 102er schon sehr klein, allerdings irriteirt mich die feuchte Kerze etwas. Ebenfalls die Frage: Ist die gute schon jemals richtig gelaufen?? Hast Du mal bei Vollgasfahrt (wenn es denn soweit kommt) den Choke gezogen? Was passiert? Läuft sie ruhig im Standgas?

Dürfte minimum ein 16.16er rein und dann entsprechend bedüsen. HD sollte in etwa bei 74 liegen, mußt Du aber ausprobieren. Ist die Kerze schon feucht, wenn die gute gerade "frisch" ausgegangen ist oder erst nach mehrmaligen Neustartversuchen? Gruß

Moin, versuch es mal mit einer kleineren HD. Hatte das gleiche Problem, allerdings bei nem kleineren Setup. Jetzt läuft sie ohne Loch und dreht sauber oben raus. Gruß

War sicherlich ein schöner Tag. Seid Ihr trocken durchgekommen und wie viele waren dabei? Gruß stephan

Hab mich auf den aktuellen Fall bezogen.

KANN ZU

Da hat aber der Undichtigkeitsteufel ordentlich zugeschlagen. Geringe Laufleistung, viel Dichtungsmasse und so stark verölt. Wie kommt's?

Da brauchst Du auch keine übernatürlichen Sehkräfte. Der Motor zündet so schnell und gibt dementsprechend oft den Impuls an die Pistole, daß sie blitzen soll. Sieht schlußendlich fast aus, als würdest Du mit einer Taschenlampe drauf leuchten. Nimm zum Markieren einen dünnen Edding, den sieht man am Besten. Ist alles gar nicht so schwierig. Also viel Spaß dabei.

nice one. Baujahr?

Im Schein steht unter "Farbnummer" nur: 414/108 Sorry, aber vielleicht kannst Du ja mit der Angabe mal zum Vespadealer Deines Vertrauens gehen. good luck stephan

War heute bei nem Vespadealer und hab mir ein Lager (gekappselt) für die Hauptwelle besorgt. Er meinte, daß Piaggio nur noch solche Dinger liefert. Außerdem seien die nicht 100%ig dicht und würden dadurch noch zusätzlich geschmiert. Glauben wir dem guten Mann einfach mal und warten das Ergebnis ab. Werde das gute Stück demnächst verbauen und berichten. Gruß stephan

Schöne Farbe für ne Special. Meine 81er steht noch im O-lack Silber 108 da. Kannst Dir dann auch das Lackieren der Kaskade sparen, sticht nicht so raus wie bei anderen Farben. Gruß stephan

Die deutsche Special war mit 4-fach Blinker und 12V Anlage ausgestattet, im Seitenfach befinden sich normalerweise Spannungsregler und Blinkerrelais. Gruß Stephan