steak

das stimmt deshalb , belügt der typ mich ja

hab jemand erreicht er sagt sein ebay konto wäre gehackt worden und er hätte nie geld bekommen, so einen mumpitz glaube ich nicht

moin hab 2 jacken bei einem ebay verkäufer ersteigert der is nicht mehr angemeldet und meldet sich auch sonst nicht es waren 2 alpha jacken eine l eine xl in schwarz die kohle hat er für beide bekommen der typ kommt aus nürnberg 90419 wenn da mal jemand vorbeischauen könnte wär das nett er reagiert weder auf zig e-mails anrufe ... und bevor ich da zum anwalt wackel probier ich das mal so help me please ( kontaktdaten per pm mfg frank

hab in meiner 50 n auch die pk gabel drin bin nicht so der orginalfetischist, habs aber wg der sicherheit gemacht bei 90 - 100 sachen mit der alten gabel bremsen is echt gefählich

hehe google hat alles, dat is die alte(nur das "von" fehlt) http://www.provincia.bz.it/specials/images...ri/buch13_d.jpg

würd ich behalten und fahrtüchtig machen in b is ne fuffi bestimmt gut zu brauchen oder?

sach ich doch, nur ist die beim 136er wesentlich kürzer

bei auspufftausch muß auch der gaser neu abgedüst werden haben sich schon viele ihren zylinder mit geschrottet au resoanlage druff und die sau reeennnt ALDER glaubst du nich doch glaub ich schon nur nicht lange mach ma die größte düse rein die du hast und geh dann in schritten runter bis der roller bei vollgas nicht mehr drosselt dann is ungefähr richtig, evtl noch eine größer nehmen dann ODER WIE ODER WATT??? (sorry hab was getrunken )

wie dat is nich dat gleiche gesocks??

nö kenn ich nich aber..... .... war n bild dabei??

genau

das ist natürlich ein interessenkonflikt optik gegen sicherheit wüßte auch nich was ich da eher nehmen würde

klugscheiß 2 on: bei der pk meines kollegen (ja ja pk ich weiß...) werden die züge abgekürzt und dann in so nippel an der unterseite der schaltraste eingehängt dann schaut hinten nix raus (ja ich weiß is ne pk...) klugscheiß 2 off

ich würde die pk gabel empfehlen

nimmst ne holzplatte und 4 lange winkel 2 für vorne die traverse mit spax fest hinten 2 für die stoßdämpferhalterung mit spax fest schraube durch traverse schraube durch stoßdämpferbfestigung fertig kosten 5 euro

ja genau ist n 17er ritzel denn brauch ich ja nur noch die 81er kette oder?(sorry für die dummen fragen) hab ja nen serveta rahmen da ist diese hutze ja leider nicht dran (find die obergeil) den orginalen lufi kasten hab ich rausgeschmissen und diese serie 3 gummiteil dann auf n gaser drauf, und da oben dann den ramair drauf sieht aus als ob der gaser nen steifen hätte aber das is ja hinter der backe und zur zündung: überleg dir genau wo du die kaufst ich hab eine von nem renomierten händler mußte aber da superviel dran umbauen erste grundplatte war ma im anus nach 2 km langlöcher fräsen oder sogar einseitig öffnen damit ich überhaupt in die nähe von 19 grad komm usw... mein tip: bastel nicht da rum wenn dat nich passt schick es zurück und verlange watt neues wenn du gebastelt hast und seien es nur langlöcher wird dir die paltte nicht mehr umgetauscht auch wenn der defekt in den z.B. spulen liegt

leg den roller etwas auf die seite und dich auf den boden dann nimmste nen schraubendreher (schlitz glaub ich) und schraubst die schraube die unten in dem "schiefen plaste teil" drin ist raus dann packste die überstehenden schaltzüge so hin das die diese plaste kappe nicht wegdrücken (notfalls zugende einkürzen) nu schraubste die schraube mit der kappe wieder druff und alles sitzt gerade sollte es dann zumindest mfg frank ps: ist nur ne abdeckkappe gegen dreck und wasser ...

ich steh auf dem selben schlauch, kann nur nen haufen dreck und rost erkennen ne spass beiseite seh wirklich nix mfg frank

kommt denn sprit an? hört sich an wie ich fahr die schwimmerkammer leer dann geht sie aus 1,5 km kommen bei ner fuffi da doch fast hin oder? teste mal schlauch, filter, schwimmernadelventil , alle löcher frei?

seback & carbone sebac is etwas weicher als der carbone preis leistung top, wenns kein "teurer" dämpfer werden soll mfg frank ps: oder nur die feder tauschen is noch günstiger edith sacht du sollt gleich einen für hinten mitkaufen sonst schaukelt datt ding ja:-D

hab in meiner serveta die orginalwelle dringelassen aber die zündung getauscht 175er s4 vom hans, 175er kopp, 24er phbh und ass sowie nen scootrs pm klon dran anzug ist schon ordentlich geworden aber er dreht sich im 4ten fast tot aber an den gesichtern der autofahrer schätze ich die v max so auf 90 - 100 die tachonadel wackelt dann lustig über die kompklette skala :grins: ich will diesen sommer die übersetzung ändern weiß aber überhaupt nich wat ich da nehmen soll hab ne 80er kette drin und schon n 17er(??habs grad nich im kopp??) ritzel hier liegen denn bräuchte ich doch nur noch ne 81er , kann das wer bestätigen?? mfg frank

oder der gebrauchte 175er den ich von dir hab ich fahr übrigens immer noch die orginal übersetzung hast du im frühling mal zeit um da was mit mir upzugraden? mfg frank

naja blamieren tust du dich wohl eher mit deinem deutsch (scheuern,spanngurte, vor allem,niemanden, in diesem,in denen) außerdem hab ich hier jemand gesehen der riffelblech auf seiner LIS hat oder war´s ne sx und sogar auch riffelblech auf den hinteren trittbrettern so shut the FXXk up yourself ich denk mal nicht das einzelne magneten halten man könnte doch diese magnetplatten nehmen und die auf größe der matten zuschneiden und denn die matten da draufkleben oder so, das müßte besser halten als ein zwei magneten da gibts bestimmt verschieden stark magnetische platten

was meinst du damit bitte? :grr:

kennst mich ja anscheinend sehr gut