steak

ja hälften vonner fuffi hab ich noch und auch die kompletten innereien nur liegt das alles auf einem haufen und ich steig da nich mehr durch aber wieso trägt der das nich ein ich hab z.b. an meinem 136er motor die 125er hälften weggehauen weil die schrott waren und hab bei SIP mir neue sündhaftteure hälften ganz komplett ohne nummer schicken lassen und da hab ich beim tüv keinerlei chance hmm klar den zyli würd ich wohl selber draufhauen aber mir wär es lieber einen kompletten motor zu kaufen ( ruhig auch getunt) da der nich in meinen roller sondern in den meiner freundin soll ich hab ja mit meinen drei schon genug zu tun hab mir schon überlegt ob ich nen kompletten 133er beim stoffi (der hat die doch mal angeboten oder) machen lassen soll kohle is bei der variante wohl eher das problem die vorteile nen kompletter "neuer" motor und professionell eingestellt zündung etc..... da hätte man nicht mehr soviel zu tun und könnte das ding gleich reinbauen in den rahmen die frage aber is ob die freundin denn mitm 133er klar kommt aufm 102er dr wars schon echt wackelig gewesen sah für mich jedenfalls so aus obwohl sie sagte das der irgendwie nich auf touren kommt --kann man ja verstehen naja was mach ich nun mal sehen kommt zeit kommt rat kommt attentat

ja bin ja wie wild am suchen be e-bay lags wohl nur an ein paar cent leider habe ich nur auf der arbeit die möglichkeit einen computer zu benutzen weil ich privat so arm bin naja hätte mich nur interressiert

arbeite in einer spedition die auch linde flaschen verkauft welches gas willste den nhaben?? flaschengröße leih oder eigentumsflasche

ist wohl vor ein paar tagen abgelaufen und ich hatte mein ganzes vermögen geboten aber es hat wohl nicht gereicht schade nun werd ich wohl noch lange warten müssen bis ich fahren kann

hochschieb oder nen umgebauten fuffi motor mit 125er zyli oder 133er thx

suche nen pk 125 motor der in ordnung ist und läuft THX MFG FRANK

nimm das rad am besten mit der bremstrommel zusammen ab dann die bremsankerplatte dann den kuludeckel lösen und abnehmen auf trennpilz achten beim wiederzusammenbau is echt easy kanns das ritzel zahnrad direkt sehen wenn du den kuludeckel runterhast sollte die mutter der bremstrommel nich abgehn mitm schlagschrauber einmal druff mfg FRANK

frage: kann er nicht auch das pinasco zahnrad einbauen?? den motor müßte er dazu nicht spalten beim 75er ist das doch angebracht oder täusch ich mich da??

kann es nicht sein das deine alten züge sich irgendwo in den alten hüllen verklemmt hatten?? hat die neu reingemachte kulu denn vorher getrennt?? hast du sie neu gekauft und so eingebaut lös doch mal die schaltzüge wenns dann noch schwer geht liegts nicht daran und weiter suchen schön systematisch mfg FRANK

und dann noch große metalflakes drauf :grins:

mann mann am liebsten würd ich im moment ohne sitzbank fahren doe orginale sieht mir zu scheiße aus # die mono ist bei großen leuten (bin 1,95) zu klein meine knie sind ja fast vorm beinschild und die corsa hab ich noch nicht montiert gesehen( in echt mein ich) obwohl die mir am besten gefällt - aber die größe---hmmmmmm

ich hab nen bandit streetfighterhelm und binn super zufrieden nicht undicht und der wind pfeift auch nicht so arg wie bei meinem alten crosser helm

alter wo hast du den denn schon wieder her kannst du doch eigentlich gar nich gebrauchen oder? hab da noch nen 24er dello Ps: fährste nu auch small??? :haeh: mfg FRANK

nimm die flex nur da wo sie auch wirklich nötig ist den rest machste mit ner stichsäge geht besser für rundungen usw.

nebenluft wär auch mein nächster tip evtl am gaser ansaugstutzen ich hatte erst einen 20er shbc auf nem 19er ansaugstutzen und da hatte ich auch eine hd die so um die 90 war und immer total verrußte zündkerzen obwohl er mit ner kleineren düse schlechter gelaufen ist hab dann einfach den gaser getauscht und dabei auch bemerkt das s n 20er war und dann den 19er druff und auf 76 oder so runtergedüst

ich fahr den auch mitm 19er mit malle lufi (son runder) einfach plug and play mit der 3.00er übersetzung und ich muß sagen 90 wär schon echt high end top speed weil der dr nich so der knaller is, da zieht der polini schon echt um vieles besser aber spass machen tut er wohl ach ja düse müßten so um die 74 - 76 sein 90 is auf jeden fall viel zu groß zieh doch mal bei vollgas den choke und sag uns was passiert und/oder bei vollgas kulu greifen ausmachen und bei gezogener kulu ausrollen lassen und dann zündkerzenbild hier posten welche kerze hast du denn überhaupt? mfg Frank

ahh endlich mal wieder jemand der bei den technisch überlegenen smallframes angaykommen ist - "kulu primär k-welle" herzlichen glückwunsch zum neuen roller und das legt sich schon wieder einfach mal alles genannte nachschauen mfg

HD 100 ?? bei meinem 136er hab ich ja grade 95 in meiner v 50 mit 102 dr 3.00 is ne puuuhhh ich glaub 76er oder so drin

hab mein gehäuse mit molotow sonstwas schwarz gelackt und noch n finisher druff und das hält sehr gut

wollte mir so einen coolen spoiler an meine vespe bauen und nehm den roller auseinander weil der sowieso lackiert werden muss schraub den spoiler an verspachtel den schön mit glasfaser und feinspachtel schleif bestimmt 3 stunden an dem ding rum damit das auch wirklich gut aussieht dann wollte ich die gabel reinstecken ohne reifen gings auch recht gut mit leider gar nicht

off topic Eisernes Kreuz, Abk. EK, am 10.3.1813 für die Dauer des Krieges gegen Napoleon von König Friedrich Wilhelm III. gestiftete preuß. Kriegsauszeichnung. Das E.K. wurde 1870 und 1914 in Preußen und 1939 durch Hitler erneut eingeführt. In der BR Deutschland ist laut Gesetz vom 26.7.1957 das Tragen des E.K. nur ohne Hakenkreuz erlaubt. Eisernes Kreuz (EK), am 10.3.1813 vom preuß. König Friedrich Wilhelm III. gestiftete Kriegsorden, der während der Befreiungskriege gegen Napoleon ohne Unterschied des Dienstgrads oder Standes verliehen wurde, erneuert 1870 und 1914. Im 1. Weltkrieg noch immer preuß. Auszeichnung, ausgegeben in 2 Klassen und einem Großkreuz, wurde das EK am 1.9.1939 von Hitler als Orden des Dt. Reiches neu gestiftet, zu tragen an schwarz-weiß-rotem Bande. Es bewahrte die alte Form, wurde jedoch breiter ('wuchtiger') gestaltet (ca. 1944 mm) und erhielt in der Mitte das Hakenkreuz, am Fuß die Jahreszahl 1939 (das ursprüngl. Stiftungsjahr 1813 war auf der Rückseite ausgewiesen). Nach Wegfall der monarch. 'Höchsten Kriegsauszeichnungen' des 1. Weltkriegs (Pour le mérite u.a.) wurde die Abstufung des EK neugeregelt: Neben den beiden einfachen Stufen II und I (Steckkreuz) blieb das Großkreuz erhalten, hinzu kam als zweithöchste Stufe das Ritterkreuz des EK. Das EK konnte außer an Wehrmachtsangehörige und Soldaten der Waffen-SS auch an RAD-, O.T.-, Feuerwehr-, Polizei-Mitarbeiter und an SA-Leute sowie an Verbündete verliehen werden. Auch einige Frauen erhielten es (z.B. Hanna Reitsch). Die Gesamtzahl der Verleihungen ist nicht mehr zu ermitteln; für das Heer beziffern Schätzungen das EK I auf ca. 300,000, das EK II auf ca. 2,3 Mio. Träger. Das Tragen des EK ist gemäß Gesetz vom 26.7.1957 in der Bundesrepublik nur ohne Hakenkreuz gestattet. nur so auf die schnelle ob das so cool ist naja ich hab auch noch ein orginales von meinem opa der in diesem beschissenen krieg einen arm verloren hat :haeh:

türlich will auf jedenfall n höschen keine hose in welchen größen soll die denn geben

ne andere form gegeben?? da würd ich gern n foto sehen hab auch 2 fuffis mit cut muß mal schauen ob ich bilder da hab wer kann die für mich reinstellen?? MFG FRANK

auf jedenfall höschen

yup das is leider so hier wenn du überhaupt an einen rankommst