metulsky2000

Ich hab nur mal eben schnell diese Technikfrage, mittelmäßig kompliziert: Ich bin letzte Woche nach längerer Zeit mit meinem Roller gefahren (P150X): Roller geht auf der Autobahn aus, springt nach langem Gerödel irgendwann wieder an, läuft 100 Meter, geht wieder aus. Das Ganze lässt sich beliebig oft wiederholen. Ich habe den Vergaser gereinigt, die Spritleitung geprüft und die Kerze ausgetauscht. Hat jemand eine gute Erklärung?

Kurze Zwischenfrage: Bremsbeläge und Asbest, gibts da eigentlich ein abschließendes Urteil? Habe viele Beiträge dazu gefunden, aber eben nix konkretes. Betrifft das nur die alten Modelle, oder eben auch die Kisten aus den 80ern? Oder wie, oder was? Habe meine heute wieder einmal ausgetascht und bin mir in der handhabung nie ganz sicher. Die neuen sind sicherlich sauber, aber die alten?

Ne, hab Dich eher wegrasen sehen. Richtung Ruhr. Ich kam von der 40 und Du hast ein paar Jungs an der Ampel ganz gut stehen gelassen...

Warst Du damit am Sonntag am Kaiserberg? Habe Diech so eben noch wegfahren sehen. Sieht gut aus, in echt.

Technik Frage im weitesten Sinne: ganz offenbar ist mein vorderer Stoßdämpfer (PX 150) durch. Was ist da als ersatz zu empfehlen? Originalteil? Feder austauschen? Wieviel Spinnerei wäre es einen Bitubo oder was ähnliches, rotes zu verbauen?

I understand.

Harmoniert sehr gut mit dem W 123 in Saharagelb....!

Ich komme aus Duisburg, hier habe ich für meine 125er, trotz Nachfrage, nur das klejne Nummernschild bekommen....

Ah, perfekt! Vielen Dank für die Mühe.

Um es mal ganz doof anzugehen: Das gelb/blaue Kabel steckt auf der "fünf", könnte aber auch ein Plätzchen auf der "vier" finden. Vielleicht habe ich da was durcheinander gebracht...!? Ich habe wirklich keine Ahnung, was für ein Kabel das sein könnte, bestimmt hätten schlauere das mit dem Schaltplan rausfinden können, aber für mich gehts wohl nur so. Was ich dennoch befürchte: mit meiner Blinkerproblematik hat das wohl nix zu tun, oder? Roller (PX 150) springt in beiden Positionen problemlos an.

Konntest Du das Problem lösen? Bei mir ist es ähnlich, die Kontroll-Lampe leuchtet ein- zweimal auf, dann nix mehr. Allerdings gehen die Blinker bei mir gar nicht. Vermutlich hängt es irgendwie damit zusammen, daß jemand meine Lenkkopfabdeckung ausgetauscht hat. Nämlich ich. Ich kann trotz Beschäftigung mit dem Schaltplan ein Kabel nicht zuordnen. Ich mach mal Fotos.

Ich in 45! Was hilfts? Wo gibts die?

Genau den Prüfer habe ich schon gesehen und zwar runtergebeugt zu meiner PX150, die ich auf 125ccm umgebaut habe. Der hätte sich nie auf den Umbau eingelassen, wenn ich ihm nicht letztendlich angeboten hätte den Zylinderkopf runterzunehmen, damit er die Bohrung nachmessen kann. Aber auch das ist ja nix neues. Es kommt beim Eintragen auf das "wo" und das "wer" an.

weiß jemand, wie die ursprüngliche Farbe von diesem Roller hieß?

Die Allwetterfestigkteit ist auch noch nicht geklärt....

Das habe ich ja noch nie gesehen, Wahnsinn! Was man da alles schönes einbauen könnte!

...ich kriegs nicht hin, ich könnte schwören hier gabs mal einen "Scootering Test" für RAP für die PX 125 mit Originalzylinder. Wo ist der hin? Wer hat ihn zuletzt gesehen? Ich habe ALLES ausprobiert, was die Suche hergibt. Dafür ein neues Thema zu eröffnen ist peinlich. Beschimpft mich ruhig.

Und du bist 88!!!!!!????? Achne, das sind die Beiträge. off Topic: wie macht sich Markus Anfang in dieser Saison?

Klar, schreibt er doch.

Wann fängt das "Bukkake" Seminar hier denn an? Spielen Südländerinnen da wieder eine tragende Rolle?

..und ich denk noch so: endlich mal ein Topic, bei dem ich mitreden kann! Aber nach kurzem einlesen muß ich wohl eingestehen, daß es mir hier genauso geht, wie zum Thema Drehschiebervergaser. Ich glaube ich brauche eher den Fred "miteinander schlafen". Oder ich schau mal bei "bumsen" rein, aber "ficken" kann ich nicht. Ich habe wohl eher so PK50Xl Sex. Eigentlich gar nicht schlecht, irgendwie ganz schön, aber grundsätzlich erstmal unspektakulär. Naja, hauptsache läuft. Aber ich gebe nicht auf und lese mich mal in die Anilingus Sache rein. Bei Fickipedia, vielleicht.

Bin witzigerweise gerade dabei den umgekehrten Weg zu gehen, also den 150er Motor auf 125ccm zurückzubauen. Piaggio wird Dir da aber nicht weiterhelfen, weil die eine Unbedeklichkeitsbescheinigung nur für einen kompletten Motortausch ausstellen, die wollen die Nummer des neuen Motors haben. Die Argumentieren dahingehend, daß zum Beispiel ja auch die Hauptdüse bei den jeweiligen Motoren einen andere und auch die Übersetzung nicht absolut identisch ist, auch wenn es da nur um ein paar Zähne geht. Der Tüv will vor allem die exakten Daten für den neuen Motor haben, also wäre irgendwas schriftliches von Piaggio nicht schlecht. Dann mußt Du nur noch einen Prüfer finden, der Dir zuhört und ein bißchen mitdenkt, dann wirds gehen.

Besser wäre echter Rasen.....!

JaJa, lacht Ihr nur.... Aber ganz egal, wer meinen Roller mal so aufgepeppt hat, es wird doch kein Einzelstück sein...!?

HalloHallo, habe eine Frage zu meinem Roller, vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen. Ich habe seit 1990 eine PK 80 S. Damals hatte ich eine sehr intensive Rollerzeit und meine nie erloschene Leidenschaft für Roller flammt zur Zeit wieder voll auf. Mittlerweile habe ich mir noch ein P 150 X gekauft, aber damals habe ich tapfer und unermüdlich die PK Fahne hochgehalten (nicht die KP Fahne...!) Was ich damals nie klären konnte, mich aber immer noch interessiert, ist die frage nach dem "Sondermodell", daß ich da wohl gefahren habe. Leider sind die Fotos von 1991, als ich schon ein bißchen dran rumgeschraubt habe, aber die Lackierung ist noch original, von den Streifen vorne am Beinschild abgesehen. Zudem gabs auf dem Roller überall den Schriftzug "TONG", was auch immer das gewesen sein mochte. Ringsum hatte der Roller schwarze Stoßstangen, die vermutlich auch zu dem Model gehörten. Kennt Ihr sowas? Ist Euch so ein Modell schon mal begegnet? Besitze ich die blaue Mauritius der Rollerszene? Vielleicht fällt Euch was ein, ich muß mal nach besseren Bildern suchen....