minderleistungsfahrer

@Truls221 du hast mal wieder Recht. Gestern Morgen hab ich den Haufen noch mal benutz um ins Büro zu fahren, natürlich mit einem grooooßen Umweg Im Vierten bei großer Last klingelt die Sau, somit zu mager

Welcher von den 10, die in jedem Landkreis vertreten sind / waren. Und wenn war einer ich der Ersten überhaupt die in der BRD einen hatten....und ich meine keinen Ständer in der Hose

Ich gebe dir vollkommen Recht, es gibt im GSF mittlerweile genug Vollidioten die alles anzweifeln jedoch selber keine 30 Pferdchen aus einem M200 rausholen könnten. Jedoch werden hier, und gerade in diesem Topic, häufig sehr unvollständige bzw. verwirrende Angaben gemacht. Von der Rechtschreibung und Ausdrucksweise mal ganz abgesehen. Abschliessend kann ich die, die sich gerade "beschweren" sehr gut verstehen.

Es geht hier darum das eine PK Lenksäule in einen V50 Rahmen ist/soll, und nicht von einer in die nächste PK eine Lenksäule hin und her wechseln. Das eine PK Säule in eine PK passt ist für mich eine logische Konsequen

Hatta Alles was für PK gedacht ist, ist auch länger als V50. Du musst bei Verwendung von PK Gabeln in V50 die Lenksäule kürzen damit das wieder vernünftig aussieht.

Äh, war anders rum gemeint Wie weit ist es zulässig ihn hoch zuschrauben?

Das ist aber der maximale Verstellbereich für die KBA Zulassung, oder?

Bei ca. 5600 liegen 20 Hottehüs an....find ich schon ziemlich ok, zumindest macht das beim Fahren ordentlich Spaß Aber immernoch meine Frage! Geht das genau so mit einem MHR?

Ich hatte aber nichts von "viel" Band erwähnt. Nur gefragt ob ein Malossi das so kann? War nur ne Frage in den Raum hinein, weil ich wirklich kein Wissen dazu habe bzw. das Malossi Thema nie so richtig verfolgt habe

Alter Herr..... du darfst.

@Truls221Was du nicht alles siehst.... Hab heute Abend mal ne richtig große Runde gedreht. Mädels, der Motor ist sau geil zu fahren. Aaaaaaber, was Truls schon erkannt hat, der 4. Gang scheint etwas zu lang zu sein. Ich teste weiter Beim Bau des Motor hatte ich das Ziel so etwas zu bauen, aber nicht so recht damit gerechnet das mir auch das gelingen wird. Frage in die Runde, gibt es Malossi Motoren die so ein Band geschafft haben?

Habe keine Geheimnisse, geschrieben hatte ich die SZ schon..... SZ:130/191 AB: 66-67%

Kann man, muss man aber nicht Der 232 wird aber weiterhin existieren, als Drehschieber

Noch zum Vergleich der 232 gegenüber dem 252

Mach, musste aber mal wieder in die alte Heimat kommen Kopf ist nur abgedreht, Brennraumgestaltung ist noch Quattrini

Von welchen Differenzmaßen reden wir hier?

Ich fahre das Lager am Kolbenbolzen: Lager Membrane werden immer wieder mal im Verkaufsbereich angeboten, hilft dir aber jetzt nicht weiter

Zum Nachbasteln oder sonstwas.... - 244er gefräst auf 130/191, 66-67% - Ü-Strömer Max erweitert - Kopf abgedreht für QK 1,2 mm - 62er Kingwelle - V-Force 4 auf Pinasco Block - V-Tronic 23 Grad - 35er AS - Elron - Primär DRT 62/25 - 1. - 3. Gang sehr lang - 4. lang

Kingwelle

Drehzahlsignal ist doppelt

2. Lauf

252 ccm, 35 AS, Elron

@Tim Ey Ich dachte eher daran