kaskadenkupplung

http://mobile.de/SIDsYmBeRF8RJwPfRM0ehQEcw...1266953682&

Aber für die Umpolung des Polrades muß es doch einen Grund geben, der damit noch nicht behoben ist. Heißt, abblitzen und rückpolen lassen würden beide auf Dauer nichts bringen. Ich halte im übrigen nichts von Lötungen. Wirewrap oder Rückschlußsichere Klemmverbindungen. Was Piaggio da so eingebaut hat, ist nur peinlich [zumal die aus dem Kriegsgewerbe kommen ]. Ich geb Dir recht, daß einige an den falschen Stellen ins Detail gehen udn auch noch Geld für Meßgeräte ausgeben und doch kein Optimum erreichen, weil sie andere Bereiche ausblenden. MAl sehen, wann einer kommt und die Zugrichtung seiner Leitungen bei der Herstellung beachtet...

was kostet das? wieviel kw hat das ganze dann und wie hoch ist deine höchstgeschwindigkeit? was für einen vergaser hast du? mir ist mein teil immer noch zu langsam. zudem möchte ich was zum touren haben. schlägt deiner ne px 200 mit malossi 211er?

womit genau? kann ja sein, daß neue leute dazugekommen sind, oder andere, die länger nicht im gsf waren. du nervst mit deinen inhaltslosen kommentaren, also laß es.

oh, sorry, hatte meherer tabs geöffnet und dann versehentlich den falschen verwendet... wenn du mir das drumherum des rahmens [motor, vergaser, schrauben. kabelbaum, etc...] mitlieferst, dann nehm ich's gerne. am besten in der 9 kw version.

http://cgi.ebay.de/Vespa-Roller-PX-200-E-O...1QQcmdZViewItem der zweite und dritte satz ist sehr interessant.

hallo leute, heute bin ich rumgefahren und dann ging plötzlich der roller aus. nach ner bergfahrt ging er wieder, jedoch fühlte es sich in den gängen so an, als würden die gänge teilweise schleifen. bei der fahrt scheint der roller also mehr energie zu liefern, als dann übertragen wird. was ist los? erklärt's mir genau und am besten anhand von zeichnungen. grüße, kaskup

meine weiße px 80 e mit leistungsumbau des motors auf ne 125er, nem 135er zylinder, nem dellorto si24/24. bis auf den tacho [neues ritzel und neue welle bekommt ihr dazu] und eine kleine platte bei der lenkradschloßhalterung [kostet so um die 1, 50 euro, funktionieren tut's] funktioniert alles. gemischt wird von hand. 800 euro. bilder waren mal drin. vorderer kotflügel ist unansehlich, kann man aber auch lassen. alles eingetragen.

Was für einen Gaser verwendest Du? Ich tipp, trotz Deiner Angaben zum Ölverbrauch, auf die Ölpumpe.

zuckersüß, meld dich, falls du ne schöne px 200 mit malle und 12 ps und ohne beiwagen zum verkauf stehen hast. danke, kaskup

wieviel für den roller?

wenn der ausgang ungewiss ist, dann kommt es auf einen versuch drauf an. aber 50/50 bedeutet für euch meist, 100/1.

die gruppe "staat" ist eine Verwaltungs GmbH, die erstens ein Monopol ist und zweitens mehr Probleme aufrecht erhält und produziert, als sie löst und die Gesetze je nach Belieben aus dem Gesamtkontext reisst oder nicht und es auch dem anderen vorschreibt, wie es geschehen darf. Wird Zeit, daß auch in diesem Bereich das Monopol und der Sonderstatus der Beamten fällt, die, wenn sie keine Probleme lösen, nichts anderes als überbezahlte HartzIV Empfänger sind, die im Gegensatz zu denen aber auch noch anderen Probleme bereiten dürfen. Und die Leute, die das ganze finanzieren werden erstens getäuscht, daß mit den Geldern was für die Benachteiligten getan wird und es wird auch meist in nicht problemlösender Form gegen sie gewandt.

... und ein wenig Geld für eine PX 200 Lusso mit 9kw.

hast du zufällig nen elestart? grüße, kaskup

wieso sieht man denn die schrauben des hauptständers?

450 Euro.

Normalerweise dürfte es keine Auswirkungen haben, da die Teile parallel geschaltet sollen. Wenn sie in Reihe geschaltet sind, dann wäre es angeraten, den alten zu entfernen und parallel zu verdrahten, was der Standard ist. Wenn alles nicht geht, dann liegt das Problem bei der Lichtmaschine. Aber bevor Du nun das Polrad abnimmst: Am Motor ist ein kleines Kästchen angebracht, in das Du mal reinschalten solltest. Viel Erfolg, KasKup

Original-Piaggio Teile. Preis zu Gegenpreis ist zu unverhältnismäßig. Die Elektrik kann man sowieso kicken, das meiste an der Mechanik ebenfalls.

wie überall gibt es leute, die probleme lösen und leute, die welche produzieren oder erhalten. muß nix original sein. wenn ich abschätzen kann, daß dir dein lenker während der fahrt nicht bricht und deine bremsen keine bananenschalen sind, dann würde mir das reichen. gibt aber auch einige, die ihre kollegen so mit in den dreck ziehen, die ihre privaten probleme in den öffentlichen bereich ziehen und ihre position mißbrauchen. aber: als polizist fällt man mehr auf als die anonyme allgemeinheit. dadurch wird man auch gereizter, da man stärker beobachtet wird. also auch ein wenig mitleid...auf beide seiten.

kottler, funktioniert das licht etc, wenn die batterie zwar angeschlossen ist, aber der roller nicht angekickt wurde? schau mal im kabelkästchen über'm motor nach, ob die die kontakte dort in ordnung sind... hatte nämlich denselben fall. der spannungsregler ist es meist nicht, aber immer das erste, woran man denkt. eher kabelbruch oder fehlender masseschluss. und meist sind es die lächerlichen kontaktstellen von piaggio, die daran schuld sind...

hast du denen eine unterschrift von dir gegeben? wenn nein, dann können sie dir nichst, da sie keinen eindeutigen nachweis haben, selbst wenn sie die mailadresse und deine i.p. hätten. locker bleiben und abwarten... hat man bei mir auch mal versucht und sogar mit dem anwalt gedroht... und dann war funkstille... die gesetzeslage sieht bis jetzt vor, daß sie dir einen eindeutigen identitätsnachweis, eine zertifizierung erbringen müssten, doch du hast wohl keine solche abgeschlossen, da diese geld kostet... zudem hat nichtmal eine jede zertifizierung rechtliches nachspiel... also immer ganz locker bleiben... nepper, schlepper und bauernfänger gab es damals vor der haustür und heute im netz. grüße, kaskup

dann ist's nur der stecker, den ich richtig raufsetzen muß. hab neulich die abdeckung abgenommen, und erst danach ging es nicht mehr richtig.

danke für die info. ich brems eigentlich kaum, selbst im stadtverkehr nicht... vor oder in kurven schon gar nicht. dafür kann man das teil so gut kippen.

...