Hoschi Berlin

http://www.worb5.com/leistungskurven_shop/rally_scheibenbremse.jpg ist schon schick

Wer hat sie? http://www.sip-scootershop.com/de/products/lenksaule+fur+vespa+125+gtgtr_13347800 sieht ja schon extrem nach Spurversatz aus. Fahrwerk wird ja auch nicht besser, nur Bremsleistung. Alternativ harte Feder und BGM? Wird das Dämpfen dadruch wirklich exorbitant besser? Das druchschlagen selbst der härtesten Feder ist bei Vollbremsung nicht zu vermeiden. http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+bgm+pro+f16+vorne+_71017002 Was geht auf den alten Schwingen? Was ist der Preis um die orginaloptik beizubehalten? Tips? Wer schonmal sein T-Modell von 120 hart runterbremsen mußte denkt dann doch mal übers Fahrwerk nach ;)

War gerade in der Gegend. Das war der Lauf vom Handy gefilmt. Respekt. Ich geh dann mal zöpfe flechten...

Also doch... Die Drücke werden zu Hoch und evtl. kommt der Motor in den Bereich der Glühzündung... deshalb Nachzündung um den Motor nicht zu überdrehen/zu Heiß werden zu lassen. Ergo: Leitung rausnehmen, damit nicht Klemmt... War auch der einzig logische Grund warum das Sinn macht weniger Vorzündung zu geben. Denn so hoch kann die Ladung/Last gar nicht sein das, das Gemisch sich quasi schneller entzündet als der Kolben sich dreht. Mehr Nachzündung durch höhere Last kann nicht so gravierend sein wie die Drehgeschwindigkeit und den dadurch vorverlegten Zündzeitpunkt. Merci für die Information

Das macht Sinn. Je Höher die Last desto später die Zündung Richtung OT. Je Höher die Drehzahl desto Früher die Zündung. Der Tatsächliche ZZ ergibt sich aus der Charakteristik des Motors. Verdichtung, Ladung, usw... Aber schon erstaunlich. Japansiche 2T Rennhobel stellen ja auch auf Frühzündung. Und die Drehen ja auch recht hoch. Ist aber eine Erkärung. Danke.

Versteh ich jetzt nicht ganz. Das ist mal paste-copy: der Verbrennungsschwerpunkt, das ist der Zeitpunkt bei dem 50% der eingesetzten Kraftstoffmasse verbrannt sind, liegt dann bei etwa 5° bis 8° KW nach OT. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch muss daher schon vor dem OT gezündet werden. Da die Verbrennungszeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches jedoch unabhängig von der Drehzahl ca. 2 ms beträgt, muss der Zeitpunkt der Zündung mit zunehmender Motordrehzahl immer weiter vor dem OT liegen. Das ist klar. Und je höher die Drehzahl desto mehr Grad Vorzündung (Bsp: Standgas 10 Grad/Vollgas 25 Grad) Ich kenn das Tatsächlich nicht andersrum. ( nachgelesen im kraftfahrzeugtechnik gesamtband westermann) Warum macht es dann die Parmazündung (anscheinend) genau andersrum ??? versteh ich echt nicht. Widerspricht ein wenig der Physik. Der vorgezogene ZZ sollte ja propotional zur Drehgeschwindigkeit der KW ansteigen. Vielen Dank wenn einer eine Antwort drauf weiß. Mit entsprechendem Beleg wo ich das mal nachlesen kann.

Sehr schöner Bericht. Ist es noch ein Auto oder schon Kunst?? Wie lange hält ein Auto ? (Opel Olympia Caravan Bj.56)

Danke Rainer. ist eine Acma 125 N von 1961 Farbe muss ich noch rausefinden. Merci bien :)

Nicht eher bis 57-58 weil Kobengesteuert ?

Motornummer : 324987 Chassisnummer: 324940 Seitenhaube links innen eingeschlagen: 49972 (Rahmennummer Identnummer ?)

Bekannter von mir hat hier in einem Berliner Keller diese Vespa gefunden. Bei Nachfrage konnte er sie, für heutige Vespa Preise, günstig mitnehmen... (neid) Jetzt wollen wir sie restaurieren. Die Frage ist nur. Was für eine Vespa ist das? Deutsche nicht. Italienerin wahrscheinlich auch nicht. Sieht mir wie eine Acma aus. (würde mit dem Kennzeichen auch Sinn machen? Ist doch Dep.78/Paris) Scheinwerfer ist auch aus Glas mit Gelber Birne. Und BJ. ? Welche Farbe hatte sie mal im Orginal? Koti? war der bei den alten 57-58 nicht ohne Naht in der Mitte? Welcher Tacho war drin? Vielen Dank für Eure mithilfe. Der Hoschi

ok, ich werde mir noch ein 25 röhrchen besorgen damit mir da nix rausfällt. Warum ging das erste Lager so schwer in den Sitz??? Komisch. Komm mir vor wie der erste Mensch Danke nochmals. Schöner Link

Hallo zusammen, Ich bräuchte mal einen Tip: Hab hier eine alte Super und die braucht ein neues Limaseitiges Lager. Maße sind: 42,4 x 25 x 9,7 mm (was zum Henker haben die sich damals bei dieser größe gedacht???) Jetzt kam bei mir so ein schönes Lager an, welches erstmal beim öffnen der Tüte in seine Bestandteile zerfallen ist. (Rumkrabbeln auf dem Werkstattboden incl. ) Beim Einbau hab ich mir eine Explosionszeichnung zu gemüte geführt. Siehe Anhang. Was nach Zeichnung bedeutet Lagerdeckel zu erst, dann Lagerschale und irgendwie die Roller und der gelochte Käfig dazwischen Bravo: erstes Lager schonmal zerstört mußte raus. Wer von euch hat ein Tip für mich??? Oder gibt es vielleicht ein umrüstlager? Hab nix gefunden. Vielen Dank für Hilfe. Ich brauch sie!

Junge Junge... auf die hätte ich echt Lust. Den Lack wieder richtig rausholen. Orginal fahren. Motor machen. alles lassen wie es ist. Super Basis. Sieht alles nur nach Flugrost aus. Da kann man echt was draus machen. Auf keinen Fall den Lack zerstören! Aber leider leider... Projekte hab ich ohne Ende. Der Preis ist auch ok. Schade. Tauschst Du auch ;) Hätte noch ne Honda four die super funzt. Motor grad im Winter überholt. Würde auch andere Bastlerobjekte dafür abgeben :)

gibts nur in Ammiland welche. http://buddyparts.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3&products_id=18 http://www.monsterscooterparts.com/prima-100-90-10-whitewall-scooter-tire.html oder so wie ich... Gummibootlack. Kein Scheiß. Ist elastisch und wasserbeständig. Bis jetzt hält der Lack ;)

Ist das Ding noch zu haben ? Hätte Interesse. Meld Dich doch wenn Du sie noch hast. Gruß

Fahr ich... Weil billig. Bei 20 PS Motor. Leistungseinbruch ??? Kann ich nicht nachvollziehen. Mehrverbrauch??? Schwer zu sagen. Die Karre schluckt sowieso zu viel. Was auf Dauer meine Simmerringe machen - wird sich zeigen. Keine Ahnung wie die Wellendichtringe auf Schnaps reagieren? Ich bekomm immer Kopfweh

was hab ich gelacht .

Ich weiss nicht wer diese Doku gesehen hat. Aber ich fand sie doch recht gut gemacht. Leider ist sie nicht mehr auf der Arte Seite und auch sonst bei youtube zensiert. Teil 1 Mods und Rockers Teil 2 Teil 3 Teil 4

Hat sich erledigt . Vielen Dank.

suche für meine lusso. einen Scheinwerfer mit Bilux Fassung. Ein Lusso Tacho bis 120 wäre auch prima

Finger weg von den Ringen- sind echt schrott. 9 zoll weisswand gibts nicht. sry wenn Du viel Geld ausgeben willst kannst Du Dir Deine Reifen aufvulkanisieren lassen. Gibts verschiedene Firmen die sowas machen. Einfach mal googln und nachfragen.

Tief und ehrlich gemeinter Respekt.

Sau Geiles Ding. Da bekomme ich direkt Tränen inne Augen Bei dem Wetter drausen, Balsam für die Seele. All around Americas on Vespa Tolle Bilder.

war der schon dabei. Schön gesprochen :)