Stefan_73

ich wollte das Getriebe mal so fahren...

Leute, ihr fixt mich ja ganzschön an mit dem Kram, mal bei Ebay schauen...

so, mein Mugello ist montiert, hab nur ein wenig den Einlass gefräßt, sonst plug and play...Quetschkante mit 0,5er Kopgdichtung ist 1,5 mm, ist das ok. so ? Desweiteren wird ein AF Clubman verbaut. Vergaser weiß ich nocht nicht, eventuell mal einen 28er Koso probieren...Getriebe ist DL125... P.S. Aber wirklich fein das Mugello Kit, alles dabei, was das Herz begehrt...

hat jemand schonmal Kontakt zum Harry aufgenommen, hab ihm vor einigen Tagen ne Email geschrieben, bis jetzt aber keine Antwort erhalten ?

hoch

hab so eins:

Motor 1: komplett bis auf Zylinderhaube, Auspuff u. Lüraabdeckung, montiert ist ein PX 200 Zylinder mit abgedrehtem Fuß Motor 2: Gehäuse mit Getriebe und defektem Rally 180 Zylinder ab nächster Woche hab ich Bilder, Angebote jetzt schon erwünscht...

150 ?, letzter Preis, Auspuff und Elektrik, alles dabei...

kennt ihr das: http://www.youtube.com/watch?v=Vt7Mij-GzwQ gerade im LCGB gefunden...

kann dir einen kompletten Zylinder aus meinem DL 125 Motor verkaufen, ist ja LIS Motorkennung...

der Herr aus Schweden, der mal hier war, ist mit dem Teil 7000 km in 2 Monaten gefahren und war sehr begeistert von der Bremse...

Preisupdate, 175 ? für den Motor...

25er Ansaugstutzen Bigblock gegen 25er Ansaugstutzen für Smallblock

Will einen Rally 180 Motor in meine Motovespa verpflanzen. Hab mir eben den Kabelbaum angeschaut, leider ist der total platt. Also was tun ? Kann ich die Eletrikteile (Zündspule, Spannungsregler) von der Motovespa übernehmen ? Ansonsten würde ich ne neue Zündspule für Rally 180 kaufen (gibts ja noch neu), allerdings ist der Spannungsregler ein Problem, da ist ja nix zu bekommen. Soll ich dann einfach einen Rally 180 Kabelbaum nachbauen/kaufen ? Bin für Tips dankbar. Motovespa Kabelbaum

eventuell hat sowas jemand noch rumfliegen...

Schild hab ich nun, aber der Kleks ist zur Zeit beim SCK nit zu bekommen, jemand en Tip ?

so, hab mich da mal durchgelesen (einige Beiträge waren ja von mir )...hab damals einen Rally 180 Motor gekillt, allerdings habe ich den selbst mit einem Dremel innen erweitert, würde diesmal erst die Überströmer zuschweissen und dann richtig mit einer Maschine aufspindeln lassen. Einlass würde ich auch komplett bearbeiten und kuluseitig aufschweissen lassen. Wie schauts mit dem Getriebe aus ? Hält das so ca. 20 PS aus ? PX Lusso Getriebe ist in diesem Fall zu teuer, dann könnte man direkt einen kompletten PX 200 Motor kaufen... der andere Motor bleibt natürlich bis auf den PX 200 Zylinder (am Fuss abgedreht) orginal. Eventuell da den Einlass ein wenig bearbeiten und einen 24er Vergaser fahren ? Soll in die Motovespa und als Stadtfahrzeug dienen...

schade, aber die ersten beiden und der letzte Link gehen nicht...

Kurbelwelle würde ja im Falle des Tunings eh durch PX 200 Langhubwelle ersetzt werden...

Schloss ist weg... Diese Schlösser waren wohl an den meisten spanischen Motovespen verbaut. Auf dem Bild etwas weiter oben kann man diese Ösen erkennen. In der Nähe des Benzinhahnes ist das Gegenstück, wo das Schloss einrastet.

Problem ist eher die Kupplung oder ? Ne Cosa passt da nicht rein...

up

kann 2 Rally 180 Motoren für sehr kleines Geld bekommen. Auf dem einen Motor ist ein 12 PS (Fuß abgedreht) montiert, der soll erstmal so wie er ist in die Motovespa. Der 2. Motor ist nicht ganz komplett. Nun meine Frage: könnte man da die Zylinderfußaufnahme aufspindeln und ihn für "richtige" Tuningmassnahmen nehmen ?

komm mal zu worb5, wir haben sowas, musste letztens auch bei mir was nachschneiden...oder schick das Teil zu uns...