Melkfett

so, Welle is abgedreht auf 11,5 mm. passt satt in die Buchse. Danke für die Hilfe gruss ben

war eben messen: die jetzige welle hat 13 mm durchmesse an der aufnahme. die zukünftige bräuchte etwa 11 mm. auf dem bild oben ähnelt die jetzige der Px alt Variante, aber der Stumpf wär da am kleinsten, is bei mir aber nicht so. ich geh nachher zum Dreher, hab keine Ahnung was da nu rein muss. die Variante mit Messingbuchse kenn ich bei 200er Blöcken gar nicht. gruss b jetzt kommt noch das gewissen hinzu: halten die 11 mm auch 36 Ps stand?

Alla: SC in Köln war sich nicht sicher, welche Welle es ist. es könnte die von einer Sprint sein! da haben sie leider gar nix. weiß jemand was genaueres von genau welchem Motor? is das Ding eigentlich gehärtet? würde liebend gern zum Abdreher meines Mißtrauens gehn. bin gefrustet, sone scheisse! gruss ben

isja der Hammer. bin gespannt ob die Versandhäuser das wissen. werde berichten. gruss ben

bei mir trübt sichs eher durch nen Nebenwellenschaden, aber das wird wieder

da ist leider nichts zum rausnehmen. ist nur diese lagerschale ins gehäuse eingepresst. is entweder aus alu oder nen blechteil diese schale. Lichtmaschine!

Hi! hab mir nach einem Nebenwellenschaden nun ein neues, gebrauchtes Gehäuse zugelegt. Beim Versuch des Zusammenbaus ging aber die Nebenwelle nicht in ihre Lagerschale, da Schale zu klein! hatte vorher ein VDE1M un jetzt ein VSE1M Gehäuse. gibt es etwa unterschiedliche Nebenwellen? in einschlägigen Katalogen wird nur zwischen 80er un 125-200er Welle unterschieden! es ist aber definitiv ein 200er Gehäuse. Gibts da nu andere Wellen? dachte schon an abdrehen der Welle oder größer Bohren der Lagerschale. Gruss Ben

200er Offen ist für mich jetzt schon ein Highlight!!

also was das fahren bei Nacht angeht, sind wir schonmal geschult worden. Wo war das doch gleich,.....???

ich bin für ECHTES. BITTE !!!

genannt und überwiesen !!!

Ihr seid doch alle PORNO, Alder !!! jetzt hört mal auf hier dauernd nach Leistung zu suchen, isja fürchterlich mit euch Beim Basti damals, war nen anderer Zyli drauf, als beim Andi dann, richtig! Der beim Worbel hatte etwas mehr Auslasszeit (195° gegen 193°). Die Kanalform sah anders aus und das wars auch schon. FETTER MOTOR, den du da hast BASTI 36 Nm sind ja logo alltagstauglich. Wenn man sie nie nutzt, dann is alles paletti! Aber der Heffen dreht ja mit dem Valve nimmer so richtig. 8000 rpm is irgendwie,...nix! Hat "nur" die Kurve nach unten verschoben. Bandbreite fehlt halt bissi. Aber is wurscht Wolle, will da nich drauf rumreiten,..sieht geil aus die Kurve Gruss Ben

Für die Nachwelt meine Bedüsung: 116er HD, BE3, 160 HLKD 48/155 ND (is nochn bissi zu mager) 2 mm Loch direkt über der HLKD im Luffi. Plattenluffi is draussen! Verbaut ist übrigens ein PX 24er SI. Das Cosateil ist mir zu viel Technik was kaputt gehn kann. Vergaser unbearbeitet. Also wie gesagt, läuft ordentlich bis zu 105 km/h. Tacho und Drehzahlmesser funzen bei mir erstaunlich genau (abgleich mit induktivem Drehzahlmesser und Digitacho von der R6). Gruss Ben

da muss doch was zu finden sein

suche ein gehäuse, entweder kompletto oder nur die große hälfte. dichtflächen, lagersitze und die sicherungsnut für das kululager sollten i.O. sein. bitte per PM! gruss ben

Plattenluffi is raus. läuft jetzt nen Tick magerer. 2mm Loch direkt über Düsenstock. fährt sich jetzt ganz rund. Motor wird spürbar zäher ab 6000 rpm. vielleicht doch mal ne kleinere Düse checken. dachte in der cosa wären nicht nur cosa kulus verbaut gewesen. egal! gruss ben

Bohrer an rechten Zeigefinger anflanschen und losbohren. Gleiche Bewegungen wie beim Nasenbohren machen und die Metallreste gleichmäßig in der Wohnung verteilen Gruss Ben

WIR WOLLN ES FAAAAHREN SEHN, WIR WOLLN ES FAHREN SEHN, WIR WOLLN, WIR WOLLN ES FAHREN SEEEEHN

hab die neulich erworbene Cosa jetzt reanimiert. hatte nur 4000 km drauf :love: jetzt mit 116er HD und 2 mm Loch im Luffi läuft sie gute 90-95 sitzend und geduckt 105. 100 km/h entspräche den 6500 rpm. Läuft sie gut oder nicht? sollte man ein 23er Ritzel einbauen, zieht der Heffen das noch? Woher weiß ich denn jetzt ob eine Cosa Kulu oder eine PX Kulu eingebaut ist? Anhand des Baujahres? ist ein ´92er Modell. Ich könnte natürlich auch den Kuludeckel runterhauen, hab ich aber grad keinen Bock zu. Also wie ist das nu mit der Kulu? Ansonsten bleibt nur noch zu sagen: PX war gestern, Cosa ist heute finde auch das Fußpedalintegralbremssystem ziemlich gut. sowas bräucht man auch für die PX. Gruss Ben

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tja, is der pott zu laut, kannste eingetragen haben was du willst. Aber: wurde im juni von der polente angehalten. Bin vorher durch nen 2 km langen tunnel un die grünen unmittelbar hinter mir. es war schweinelaut. hat die aber nich interessiert weil "rennvergaser und rennauspuff" ja eingetragen sind. gestört haben nur die schwarzen blinker und der digitaltacho!!! tja, so kanns halt auch gehn. nen sito+ is nicht laut sondern dröhnt einfach nur saumäßig. das ist eben mehr als unangenehm damit zu fahrn. von daher, lieber gleich ne gescheite tröte fahrn. Gruss Ben

ich fahr ab jetzt eh wieder nen Taffspeed Mk4, der is leise

je lauter der Roller, desto mehr Leistung liegt an! Also beklagt euch mal nicht ich glaub an die Blechunterschiedtheorie nicht so wirklich. Da mach ich eher die Dämpferstopfung für verantwortlich. V4A reisst halt schneller und dann wirds lauter. vielleicht kommt daher die Theorie Gruss Ben

:grins:

also wenn ein 38er tmx auf ner 40PS Crosser Karre funzt, dann auch bei unseren 35 PS. Versteh gar nicht, warum die Schwimmerkammer zu klein sein soll. Manche brauchen beim 30 TMX schon ne Pumpe das er funzt. Andere eben nicht. Also liegst nicht an der Schwimmerkammer! Der 38er TM hat nur nen saublöden Benzinanschluss, genauso wie der 30er. Eigentlich kanns nur daran liegen und nicht zwingend an der Kammer. @vespaflow jetzt komm ich unter Druck. Der Pott is noch nichmal im Ansatz fertig. Brauch bestimmt noch 2 Wochen! Aber dann könnte man das mal abchecken mit dem Pott und dem 38er. Düsen müsst ich auch noch besorgen. Oder die gibts bei euch. Wäre noch besser! Hab Geduld Gruss Ben