Erik

Es gibt verschiedene Klassen. Es fahren da fast nur echte Renn-motorräder mit. Auf andere Strecken wo ich mal gefahren bin gibt es oft auch viele umgebaute Strassenmotoren. Aber auf Spa waren es fast nur richtige Renn-motorräder. Und viele bekannte leuten wie Randy Mamola, Freddy Spencer, Phil Read, Wil Hartog, insgesammt etwa 60 ex-Renner... War richtig super. In die Schwarze Klasse, meine Klasse, gab es von 50 cc Renner bis Harley Davidsons und Vincents, Pre war und Japaner.... eigenlich alles durch einander..... und eine kleine Vespa 90 (Polini) und eine Lambretta L1 125 (TS1). Und wir waren NICHT die Langsamsten.... Gruss, Erik

Ja, hab ich es endlich geschaft mein Bild im Motorradmagazin zu bekommen und dann ist so eine scheiss Unterschrift dabei... Und nächstes Jahr werden wahrscheinlich gar keine Roller mehr zugelassen auf Spa Francorchamps ( ... Dieses Jahr waren wir die einzige zugelassene Roller, alle Roller die nach uns eingeschrieben hatten sind nicht zugelassen.... (wir hatten schon ganz früh eingeschrieben)..... Mann fand das einfach zu gefährlich... ("das geht doch nicht mit diese kleine Räder..." :plemplem: ) Spa is übrigens eine sehr schöne Strecke, :love: eben schöner als den Ring... Darum noch mehr schade.... Erik PS: Nächstes Jahr vielleicht mit dem Motorrad mitmachen...

Ahh, schönes Artikel und sehr positiv! Wie anders als das Artikel in einem holländischen Motorradmagazin über die Bikersclassics auf Spa Franchorchamps wo ich mit einem Kumpel mitgefahren haben als einzige Roller... Das Artikel und die meisten andere Motorradfahrer in unsere Klasse waren richtig negativ über Roller und mann fand es unvorstellbar das die Roller überhaupt mitfahren dürften... Schade... Gruss, Erik

Wir sind vielleicht in 2005 dabei mit mehr als nur eine Holländer! Hab da einige Leute begeistert und die wollen gern mitkommen "to give the gremans some real competition" ! @erasmo: wahrscheinlich bringe ich selbst die Vespa 90 oder meine Lampe unten mit.... Erik

Und hat schon einer Erfahrung mit dem SIP EVO 180 Grad Version: Gruss, Erik

Ups, Du hast da recht. Aber B oder F, das Ding funktioniert gut Erik

Noch immer sehr schön und funktioniert sehr gut: Trelock BC410 Gruss, Erik

DEVCON 10611 ist auch sehr gut! Gruss, Erik

Die kleine 90-er sind super Roller! Meine erste serie ist im kurzem Zeit zum Favorit meiner Sammlung geworden (und ich hab mehr als 2 Roller ) Das fahrt schön, ist richtig klein und sieht man nich alle Tagen. Der Stoffi's Roller sieht gut aus und ist nicht schrecklich teuer. Hab meine damals mit Papieren gekauft für 300 euro aber das war sicherlich nicht normal. Hier meine: Gruss, Erik

Moin! Hab Gesternabend nochmal die Beläge und der Bremszange aufgemessen und ein Bischen im SIP webshop herumgeguckt und habs jetzt gefunden. Die TCE Beläge sind die gleiche wie die Grimeca '98 Beläge. Ins Bild ist das wahrscheinlich eine Grimeca alt und der hat kleinere Beläge... Darum meine verwirrung Also jetzt kann ich mich einfach neue holen Danke alle für die Antworten! Gruss, Erik

Danke! Aber... Das Problem ist das die Beläge die ich habe 50 x 40 x 6,6 messen und das sind Grimeca massen soweit ich weiss... Wann ich mich aber dieses Bild ansehe.. sind die TCE Beläge deutlich breiter..... Also wie GROSS sind die TCE Beläge jetzt wirklich? Erst wann ich die Masse habe kann ich zum händler gehen.. Wer kann hilfen? Gruss, Erik

Hallo! Hab dieses Wochenende eine TCE Scheibenbremsekit bekommen aber da ist nu ein gutter Bremsbeläge dabei . Weis einer vielleicht wo ich neue Beläge bekommen kann oder ob Beläge von eine andere Roller vielleicht passen? Danke! Gruss, Erik

Zuerst meine Renn-Primavera T3 fertigmachen und danach im Winter der GS160 Mark 1 lackieren lassen und mit einem Polini langhub motor ausrüsten. Und dann sind da natürlich noch die Cimatti der fertig sein soll vor Milano Taranto 2005, das Steib Boot für den Letta und natürlich der Rotax Maicoletta. Und wann ich dann im Dezember mit das alles fertig bin kann ich noch den VB motor mal den Siri tauschen und mit meinem wideframe-wasserkühlung Projekt weiter gehen.... Erik "der auch noch viiiiieeeeeele Stunden im Werkstatt verbringen werd"

Hat den Grimeca dann zwei Kolben? Also zwei 25 oder 30 mm Kolben? Gibt es dann auch zwei Anschlüsse für den Bremsleitung? Oder werd den Bremsflüssigkeit durch den beide Hälfen gefürht? Wie wer das denn abgedichtet (mann kan die Sattel doch in zwei Teilen auseinander nehmen) Hab nähmlich auch eine TCE (neu) angeboten bekommen und woll mich jetzt entscheiden ob ich sie nehmen soll... Gruss, Erik

Gute Zyli. Fahre schon einige Zeit de DoA mit ETS rennewelle, 24-er und Zirri Silent und das geht ganz gut. Gute durchzug (selbst mit 2,34 Primar) und einen Top von echten 115 km/St. Erik PS und er ist GANZ dicht!

Auch ein grosse YUPPIE aus Holland! Erik

Das mit dem Ubersetzung weiss ich wirklich noch nicht. In meine V90 mit Polini DoA ist der 2,34 und kurze 4. drin und das geht ganz gut. Aber der Primi soll auch 3,5 x 10 Reifen haben (ja das geht mit S1) und damit werd der Ubersetzung noch um 5 prozent langer. Und mit dem 2,54 oder 2,86 soll den Beschleunigung viel spass machen... Na ja, der Motor ist noch nicht fertig also ich kann noch einige Zeit drüber nachdenken Gruss, Erik

Ja, das möchte ich auch gerne wissen! Beim Pleulauge hab ik nur sehr wenig Material abgetragen also... Und das wuchten... tja, war schon freu das Ding einigermassen gewuchtet zu bekommen... Erik

Hallo! Hab versucht mich eine Membranwelle zu flexen aus eine ETS Rennwelle. Aber jedesmahl wann ich etwas Material abgeflext hatte um die Welle zu wuchten war das genau an die falsche Seite... :uargh: Also, jetzt ist der Welle endlich gut gewuchtet aber es ist nicht mehr soviel Welle übrig sicher nicht an die Limaseite. Was denken Sie, werd das noch funktionieren? Mehr Bilder.. Gruss, Erik

Moin! Hab heute mal die Suche benutzt um mich Info zu finden von Conti Twist Reifen. Leider gab es viele info über die Zippy Reifen aber nur ganz wenig über den Twist.... Also, wer kann aus Erfahrung etwas sinnvolles sagen über die Handling der Twist? Bis jetzt weiss ich nur das die Reifen etwas schmaller sind wie S1 (bei 3,50 x 10 ist das 90 un 89 breit (neu)... Aber wie sind diese Reifen beim Trocken und Nasse? Gruss, Erik

Danke Stefan, hab offenbar nicht gut genug gesucht Schöne Bilder aber es gibt leider nur wenig Bilder dabei von Marken-Thema Roller... Erik

Moin! Hab die letzte Zeit das GSF durchgesucht nach Bilder von Thema Roller. Und dann eigentlich Roller die ganz nach ein Marknamen sind gebaut... Hab leider nichts gefunden Also meine Frage: gibt es hier zum Beispiel Coca-Cola, Castrol, Bittburger unsw. Thema Roller ins GSF und gibt es Bilder? Binn sehr gespannt! Gruss, Erik

Ja, war bei Powerseal. Nennt mann aber Ferroseal bei Grauguss. Erik PS: @solo: die Mädel waren leider nicht da wann ich den Zyli abholte...

Hab mal eine Maico Zyli Ferrosealen lassen (250 Kubik). Das hat damals etwa 250 euro gekostet aber da kann bis 1 mm "aufverchromt" werden! Also wieder zurück nach original Bohrung! Erik

Mmm, für 200 Teuros sollst Du doch eine gute Zyli finden können? Oder ein Komplett Motor Erik